部分赴美旅客未來或可視頻麵簽 中美航班恢複僅22.5%

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新冠疫情發展至今,中美航班數量逐漸恢複,赴美旅遊呈現上升趨勢。



圖:商業航班    攝影:LEO

多家中文媒體報道,第14屆中美旅遊高層對話於5月21日至23日在陝西西安舉辦。此次活動旨在進一步推進中美旅遊合作,並促進兩國民眾往來。

5月22日的開幕式上,美國旅遊推廣局董事會主席、俄勒岡州旅遊局總裁兼首席執行官Todd Davidson接受CGTN記者龔明專訪時表示,美國旅遊業的完全複蘇離不開中國遊客。他指出了中美旅遊業的互補性,並強調了合作的重要性。

赴美常旅客未來或實現視頻麵簽

國際入境遊協會總裁兼首席執行官Mary Elizabeth Simon接受采訪時表示:“我們對這次高層對話的舉行感到非常興奮。我認為旅遊業對中美兩國來說都至關重要,對於改善兩國關係也極為重要。”

值得注意的是,Mary表示,美國正積極采取措施,加快和簡化中國遊客赴美遊簽證辦理的手續。

她指出,赴美常旅客未來或可通過視頻完成麵簽。她說:“我知道很多人有10年美簽,並且還在有效期中,當他們的簽證過期需要續簽的時候,若可以通過視頻麵簽,申請者就不必非要去(大使館)麵簽、等待很長時間,從而快速地完成這一過程。”

在開幕式現場,中美雙方還舉行了簽約儀式,西安與洛杉磯、上海與紐約、深圳與舊金山成為了中美旅遊夥伴城市。

美方:2024年赴美人數將大幅增加

根據美國國際貿易管理局(ITA)的數據 ,預計2024年赴美旅遊人數將大幅增加,比去年增長15%。ITA預計2024年將有7800萬名海外遊客到美國旅遊,比2023年增加1000萬人。

然而,赴美中國市場雖仍然滯後,但也展現了明顯的複蘇趨勢。數據顯示,赴美中國遊客數量在2017年達到317萬的高峰,疫情前的2019年約為282萬。其後3年,中國遊客大幅滑落到每年不到40萬人次的水平。但2023年,中國遊客人數又回升到了107.8萬,同比上升近193%。

2022年的中國赴美簽證申請增加了48.3%,2023年進一步增長了158%,達到40多萬份申請。

航班運力待恢複

中國赴美旅遊市場的發展,現仍受到中美航空運力恢複步伐緩慢的限製。2024年五一假期,美國航班的恢複率僅為22.5%,這一比例遠低於柬埔寨和阿聯酋等其他國家。

當前中美之間的直飛航班數量僅為疫情前的四分之一。盡管中國航司的航班數量已於今年3月底增至每周50班,但美國的主要航空公司出於競爭公平的考慮,希望中國航司執飛的航班上限暫不提升。

達美航空公司也取消了計劃中恢複洛杉磯至上海浦東航線的計劃,這進一步說明了航班運力恢複的挑戰。未來的航班增加和旅遊恢複將依賴於雙方政策的調整和市場需求的恢複。

Biao9919 發表評論於
因為俄羅斯打烏克蘭,美國和俄羅斯交惡,加上俄羅斯有擊落民航客機的惡劣記錄。所以美國航空公司去中國不再經過俄羅斯領空,但這樣繞道就增加了運輸成本,所以機票價格就上去了。因為機票價格是過去3倍,還要轉機,旅途漫長,所以來往中美的也少了

中美航班票價貴,航班少,關鍵是因為俄羅斯侵略烏克蘭
我要真普選 發表評論於
最主要是商務旅客清零,他們雖然隻佔人數20%,但是佔航空公司80%的盈利。
相信事實 發表評論於
因為美國製裁俄國,所以俄國不允許美國飛機過北極航線,美國隻能繞行太平洋航線,這大大增加了成本。而中國航空公司可以通過北極,美國害怕中國競爭,所以不允許中國航線增加。

最終倒黴的還是兩國人民。
灣區範兒 發表評論於
美國社會退步 水深火熱,中國人千萬不要來留學旅遊移民,留在中國最安全最有前途。
京西觀察使 發表評論於
明年會更少,躲中國遠點沒壞處
1huzuo9 發表評論於
2024不抱希望,美公司工會等遊說政府限製中國公司加航班,主因是不公平競爭,缺人手是次要的,有利可圖的時候人手都不叫事兒,加航班大選前甚至到明年初都不會是優先考慮事項
alextelltale 發表評論於
不願恢複就是不願讓人們了解真相。
我要真普選 發表評論於
現在去中國的旅客,絕大部份隻會買經濟艙,航空公司基本不賺錢;加上要繞路飛,航空公司更不願增加航班,寧願把資源投放在其他航線上。美國航空公司不願增加航班,中國航空公司也不能增加航班。
GoldenEar 發表評論於
兩國關係差是航班運力恢複慢的主要原因!遊客或者商貿往來的人員多了,必然會促進航班的快速恢複,否則有什麽用!拜登天天喊打壓中國,雙方總體印象已經難以恢複到從前!