角色與道具
互聯網大廠創始人重回公眾視野往往並不需要拋頭露麵，一封內部信、一段內網發言，就能引來足夠多的目光。
5月19日，滴滴程維和柳青發布內部全員信，據信中披露的信息：柳青被升任為公司永久合夥人，並不再任公司董事和總裁，公司未來不再設總裁崗位。柳青分管的部門和職責不變，繼續向程維匯報。
滴滴已經平靜了兩年有餘，上一次出現在公眾和媒體視野中還是去年8月將造車業務對價出售給小鵬汽車。
最近半年，無論是奮鬥在一線，還是沉寂已久的互聯網大廠創始人們，又在各自公司的內網中重新活躍起來。
公開“談家事”的創始人們，也是各懷心思。
對內，創始人的全員信是公司關鍵時刻的定心丸、穩定軍心的良藥、發展方向的指南針；對外，它是公司釋放信號、喚起信心的一條捷徑。名義上是內部講話，更多的是要給外人看。
但也有些時候，內部信可能是一塊遮羞布，一段墓誌銘。
對內：給員工一顆定心丸
2013年，全球零售巨頭沃爾瑪正遭受亞馬遜的猛烈進攻。恰逢此時，一封公司副總裁Jerry Murray發送給另一位高管的公司內部郵件被媒體曝光。
他在信中形容沃爾瑪當年2月份的銷售額是“一場災難”（a total disaster），並表示這是他7年任期內見過的最糟糕的數據。
信件被曝光當日，沃爾瑪股價一度下跌超過4%，並在隨後的3個交易日內市值蒸發超百億美元。
大公司核心高管尚且一字千金，遑論創始人。
4月10日，馬雲在阿裏重組一周年之際於內網發布千字全員信《致改革 致創新》，阿裏港股股價當日上漲近5%。3月21日，李想在《致員工信》中反思MEGA風波和理想汽車Q1銷售不及預期，當晚理想美股股價跌超7%，市值蒸發27億美元。
馬雲和李想的內網發言雖然效果不同，但目的如出一轍：在公司發展的特殊時間節點，為員工遞上一粒定心丸。
卸任阿裏巴巴董事局主席5年之久，早已淡出一線的馬雲在過去半年一反低調，在公司內網上連續兩次發聲。
最近一次是以花名“風清揚”的名義在阿裏巴巴內網發帖，即前述《致改革 致創新 ——寫在阿裏重組一周年》。他在帖子中肯定了新一任管理層，回顧了過去一年公司最重要的變化，並為全體阿裏人打氣。
這封內部信發布於4月10日，恰好是阿裏董事會主席蔡崇信的采訪視頻公布後數日。兩任掌門人一前一後，通過不同的渠道發聲，穩定內部軍心，並向外界傳遞積極信號。
過去一年，阿裏先後經曆了集團拆分、CEO更替、業務調整、阿裏雲停止拆分、盒馬暫緩上市等一係列變化。
去年年底，阿裏一度被老對手拚多多超越，讓出了美股市值最高中概股的寶座。當時，馬雲在阿裏內網回複員工稱：“請大家多提建設性意見和建議。特別是創新想法。我相信今天的阿裏人大家都在看都在聽。我更堅信阿裏會變，阿裏會改。”
兩次發聲相隔的5個月時間裏，阿裏的市值反超拚多多，本地生活集團董事長兼餓了麽CEO俞永福、盒馬CEO侯毅、高鑫零售CEO林小海先後退出管理層。
在財年結束的時間節點上，馬雲用總結性的口吻，對過去一年的變革給予肯定，也為處在動蕩之中的阿裏人送上一顆定心丸。
與阿裏同樣處在調整與變革之中的京東，也需要創始人親自出麵打氣。
去年12月底，一位京東運營人員在公司內網發布長文，總結自己眼中公司存在的一係列問題。劉強東隨即回複：“我覺得這位兄弟說的實在太好了，可以說句句點到了公司的痛點，都是現實存在的問題，而且必須改變。否則我們沒有出路。”
這個時間，距離劉強東正式回歸京東，在內部會上嚴厲批評高管並推動組織變革，同樣剛好過去了大約一年。
劉強東將公司出現問題的原因歸咎於自己“管理不善”，他在明確表示不會躺平的同時給員工打氣，“也希望兄弟們絕不躺平，京東基礎依然在，相信我們一定會走出低穀。”
風浪越大，創始人的聲音就顯得愈發重要。
2020年8月，字節跳動被時任美國總統特朗普要求必須在規定時間內出售TikTok，麵對這場危機，張一鳴一個月內連發數封內部信。他在其中一封內部信中寫道：“我希望大家能在喧囂和挑戰中，依舊保持好的士氣，看長期，有定力，信任公司能在複雜局麵下做出好的判斷。”
小到業績不及預期，大到大刀闊斧的改革，甚至一項關鍵業務的存亡，一顆來自公司創始人的定心丸，是穩定軍心的良藥。
對外：指南針還是遮羞布？
當公司風平浪靜時，創始人們的聲音也不會消失。他們以內部信的方式，對外釋放信號。
4月11日，在百度一年一度的開發者大會召開前幾天，一則李彥宏的百度內部講話不脛而走。這段內部講話不僅為百度的大模型打了一波廣告，還為幾天後的活動做了預熱。
更重要的是，他通過這則“內部”講話向外釋放了一個信號：百度不會搶開發者的飯碗，創業公司可以放心使用百度的大模型來卷應用。
名義上是內部講話，更多的是要給外人看。
新年開工第一天，小鵬汽車CEO何小鵬向全體員工發出內部信，明確提出未來一年的目標：業績要翻倍以上。
用何小鵬自己的話說，2023年是小鵬汽車經曆很多痛苦的一年。隻完成了70.8%年度銷量目標，營收增速創上市以來新低，淨虧損同比擴大13.6%。他將2024年定義為中國汽車品牌進入血海競爭的第一年，但“相信堅持一定會勝利”。
同樣是在一年之中最適合總結和展望的春節，除了高管任命和組織調整，很少在公司內網發言的美團創始人王興，會向全體員工發拜年信。一封發布於2022年1月31日除夕夜的王興拜年信，題為“苦練基本功，每天前進三十公裏”。
2021年，美團市值站上曆史最高點，在社區團購領域高歌猛進，同時外賣和到店的基本盤相對穩固。王興在內部信中大談公司戰略戰略從“Food+Platform”升級為“零售+科技”，表現出全麵轉型為一家科技零售企業的決心。但隨著2022年抖音在本地生活領域挑起與美團的全麵戰爭，他開始變得更加謹言慎行。
以“內”冠名的內部信和內網貼，有時會因大眾的好奇心而成為喚起外界信心的一條捷徑。
但也有些時候，一封蒼白的內部信，是公司轟然倒塌前的最後一塊遮羞布。
2018年年底，ofo深陷資金泥潭，公司創始人戴威在內部信寫道，“這幾天都經曆著巨大的煎熬和壓力，我與大家一樣，在痛苦和絕望中堅持著。”
他坦言公司一整年都背負巨大的現金流壓力，要退還用戶押金、支付供應商欠款、維持公司運營，“1塊錢要掰成3塊錢花”，並呼籲每一位ofo人堅定信念，為欠的每一分錢負責。
但轉機沒有出現。一年後，這家昔日的共享單車明星企業幾乎完全消失在公眾視野中。
在樂視巔峰的那幾年，賈躍亭每年都會發布數封內部信，其中最為人熟知的便是2016年11月的《樂視的海水與火焰：是被巨浪吞沒，還是把海洋煮沸》。
這一年，樂視爆發資金鏈危機，但賈躍亭在內部信中依然不忘畫餅。他在信中稱，樂視的生態戰略布局已經完成，模式被認可，並將其比作升騰的火焰，而樂視現階段遇到的問題是冰冷的海水。“夢想燃燒，誰說海洋不能煮沸？”
最終的事實證明，火焰沒有戰勝海水，樂視的生態帝國一夕崩塌。
王興曾說，有些CEO是主演，有些CEO是導演，有些CEO是製片人，也有些CEO是化妝師。
而全員信是他們扮演不同角色的一個道具。
親愛的打工人們，每一次收到老板的全員信，你們都從中看到了什麽角色？