2020年，特斯拉在上海舉行了中國製造的Model 3交付儀式，首席執行官埃隆·馬斯克當時在台上跳起舞來。

埃隆·馬斯克最初在中國設立特斯拉工廠的時候，他似乎處於有利地位。

他得以與高層領導人接觸，獲得了有利於特斯拉的政策變化。他還得到了習慣於長時間工作、有更少勞動保護的工人。那之前，他在加州的工廠因勞動條件與美國監管機構發生了衝突。上海的工廠幫助特斯拉成了全球最有價值的汽車企業，也讓馬斯克成了超級富豪。

但特斯拉現在遇到了困難。馬斯克幫助創造了自己的競爭對手——中國的電動汽車製造商，它們正在爭奪市場份額，成為美國和歐洲的國家安全擔憂。

特斯拉曾受益於一項它幫助塑造的中國的政策。

特斯拉於2008年在加利福尼亞州推出了第一款電動車，公司從該州對汽車排放的要求中獲利，因為它可以向未達到排放目標的汽車製造商出售價值幾十億美元的排放用額。

隨著馬斯克轉向中國，幫他遊說的人鼓勵中國領導人采取類似政策。時報獲得的電子郵件和其他文件顯示，他們與旨在淨化中國空氣的加州環保人士進行了合作。

中國政府在2017年采納了這項政策，該政策也得到了與特斯拉無關的團體的推動。據市場分析公司CRU集團的數據，特斯拉的上海工廠2020年開工後，公司通過這項政策在出售排放用額上賺取了數億美元。

馬斯克的財富與特斯拉上海工廠密切相關。

上海工廠已取代加州弗裏蒙特的工廠成為特斯拉規模最大、生產力最高的工廠，占據公司一半以上的全球交付量，並貢獻了大部分的利潤。

上海工廠建成投產用了不到一年時間，馬斯克在那期間曾與上海市政府的一名官員密切合作，即現任中國總理李強。在李強的關照下，國有銀行向特斯拉提供了低息貸款，貸款條件如此之慷慨，一名汽車行業的高級官員回憶說，一位部長曾對此表示反對。

中國還改變了有關外資企業的所有權規定，讓特斯拉無需中國本土合作夥伴就能建廠，這對在華運營的外國車企來說是首例。

馬斯克在上海節省了生產和勞動力成本，即使他想，也不能讓自己輕易擺脫中國。因為他的財富與特斯拉的股價掛鉤，這名億萬富翁的個人財富現在取決於中國將發生什麽。

特斯拉在中國的發展把馬斯克與中國政府綁在了一起。

馬斯克對上海工廠的依賴可能讓北京有機會對他施加影響。

這令人擔憂，因為馬斯克的第二家公司SpaceX有從五角大樓得到的敏感合同，並通過其星鏈網絡控製著全球衛星互聯網的大部分。

馬斯克已表示，不應該將他的兩家公司混為一談。但就在他批評美國政客的同時，他也讚揚中國領導人，在地緣政治爭端中站在中國一邊。

去年7月與兩名美國國會議員進行在線對話時，他稱自己“有點親中”。

中國為他提供了一個避開勞工問題的途徑。

馬斯克曾暗示美國工人懶惰，他要求特斯拉的弗裏蒙特工廠加大工作強度，他本人有時甚至睡在工廠的地板上。

在上海，馬斯克能避開美國的監管機構和勞工組織。

我們采訪的中國工廠工人描述稱，2022年上海封城期間，他們被要求連續上六天12個小時的班。

有些工人在工廠的地板上睡覺，就像馬斯克在弗裏蒙特那樣。工人們說，他們可以選擇不工作，但薪水也會減少。

一名工人去年被機器壓死後，政府部門指出存在安全漏洞的報告已從網上撤下。

特斯拉刺激了電動汽車在中國的發展。

中國領導人想用特斯拉工廠來啟動中國的電動汽車行業。事情後來的發展正是如此。

特斯拉的上海工廠轉向使用中國製造的電池和零部件，並在某些情況下幫助供應商開發技術，這些供應商後來將技術出售給了中國的電動汽車製造商。特斯拉也培養了一代人才。

現在，歐洲和美國正在努力追趕。法國財政部長布魯諾·勒梅爾說，中國已領先歐洲五到七年。

特斯拉自己也受到越來越大的波及。去年年底，中國競爭對手比亞迪的全球汽車銷量已超過了特斯拉。馬斯克在今年1月警告，如果沒有貿易壁壘，比亞迪和其他中國公司將“幾乎摧毀世界上大多數汽車公司”。