據可靠消息：姚明這次回國接待他的專車將是客戶之星奔馳商務休旅車
為何會選這款車呢，這話要從去年的喬丹亞洲之旅說起。04年的亞洲之旅喬丹拒絕坐奔馳、寶馬，點名要坐客戶之星的道奇公羊.其實並不僅僅是喬丹愛國，而是這款客戶之星道奇的豪華性、舒適性打動了他。同時，客戶之星係列商務車也引起了很多國人的注意。這次某公司向曾引進加長悍馬的上海星客特汽車銷售有限公司定購這部客戶之星奔馳商務車作為姚明的接待專車。這部高為2.7米的大家夥用來接待小巨人真是太合適不過了，內部寬敞空間可以讓小巨人自由的活動；豪華的配備可以讓小巨人充分的享受在美國式的待遇；舒適的乘坐性可以讓小巨人在訓練之餘得到充分的休息。這部奔馳豪華商務車簡直就是為其定做的一樣。
客戶之星奔馳商務休旅車
這就是去年喬丹亞洲之旅所乘坐的客戶之星道奇公羊
因道奇公羊的已停產，故而選用了這款奔馳商務休旅車，同時這款車在舒適性等方麵要比道奇公羊好出許多，主要是其內部空間更適合小巨人。
斯人已去—悼道奇公羊商務休旅車停產
嗚呼哀哉，一代名車道奇公羊已隨風而去。
公元2003年3月31日，一個值得公羊迷們痛心疾首的日子，一代名車道奇公羊終於在北美走完了其頗富傳奇色彩的一生，享年28歲。
1975年，美國汽車三大巨頭之一的克萊斯勒公司內誕生了一位英俊的新人—道奇公羊，浦一麵市，就以其英俊的外表，結實的肌肉，和渾厚的嗓音，傾倒了無數眾生。20餘年來，風靡北美各地。憑借其出色的基礎條件，在道奇公羊上衍生的克隆兄弟滿足了一大批個性人士的需求，可謂風光無限。
在大洋彼岸的中國，道奇公羊也可謂是家喻戶曉。早在20世紀90年代初，大公羊就作為中美貿易的潤滑劑，大量進入國內，開創了一個腕（van）的時代。到20世紀末，道奇公羊更以客戶之星的頂級麵目粉墨登場，為國人對商務休旅車的概念進行了全新的定位和詮釋。一時間，道奇公羊成了豪華舒適或者奢侈的代名詞，可謂集萬千寵愛於一身。
無奈斯人畢竟年歲已高，再如何塗脂抹粉也無法掩蓋歲月在其身上留下的痕跡，技術老化，性能拙劣，更甚於20餘年來未曾更新的心髒—發動機，這一切都使其身上的光環逐漸褪去。終於，嚴謹的德國人已無法忍受這一昨日之星再影響其世界頂級品牌的聲譽，合並後的戴姆勒-克萊斯勒第一次揮舞起的裁員之刀，就將刀頭指向了曾經風光一時的道奇公羊。終於，道奇公羊成了德國馬克的犧牲品，並在21世紀初結束了其光輝燦爛又頗據傳奇色彩的一生，壽終正寢。
嗚呼，一代名車雖已離我們而去，但其在遙遠的東方開創的商務休旅車的概念仍將繼續下去，福特和奔馳必將接過道奇公羊的大旗，將商務休旅進行到底。
嗚呼哀哉，沉痛悼念一代名車—道奇公羊！