上周末去了北密的Munising，本來往年的十月初已是層林盡染，而今年仍然到處都是綠意，樹林中的點點紅色好像在說：秋天已經來了。 Munising最著名的是彩岩國家公園。斷落的岩層好似畫布，曆史和自然在這裏共同描繪一幅幅了讓人驚歎的抽象畫。 [閱讀全文]
博文
(2015-10-07 11:06:08)
上周末去了北密的Munising，本來往年的十月初已是層林盡染，而今年仍然到處都是綠意，樹林中的點點紅色好像在說：秋天已經來了。 Munising最著名的是彩岩國家公園。斷落的岩層好似畫布，曆史和自然在這裏共同描繪一幅幅了讓人驚歎的抽象畫。 [閱讀全文]
(2015-06-25 19:34:05)
(2009-06-07 14:03:38)
<br><img src=http://i39.tinypic.com/2hz2zoo.jpg><br>圖11，<br><br>摘掉發電機的連線 1，鬆開發電機前麵的固定螺栓 2，拿掉皮帶 3，然後卸掉發電機<br><img src=http://i39.tinypic.com/wkjtjd.jpg><br>圖12，<br><br>這時可以清楚地看到水泵了 <br><img src=http://i41.tinypic.com/2j662jq.jpg><br>圖13，<br><br>摘下洗窗液和冷卻液的盒子，挪到邊上， 騰出空間<br><img src=http://i42.tinypic.com/bhkqo1.jpg><br>圖14，<br><br>拆下發動機mount支架，然後拆那個像雞腿的支架<br><img src=http://i43.tinypic.com/fs5ex.jpg><br>圖15，<br><br>它的上麵有個螺栓，還有兩個固定螺栓在下邊。這是個比較摳手的地方，空間很小，用長柄扳手會容易些<img src=http://i39.tinypic.com/212u44p.jpg><br>圖16，<br><br><img src=http://i42.tinypic.com/30j1r1j.jpg><br>圖17，<br><br>然後開始拆發動機下麵的大輪子，這是給發電機和空調機動力的<br><img src=http://i41.tinypic.com/23sem9d.jpg><br>圖18，<br><br>在這步之前，需要把連接左麵的轉向助力輪的皮帶取下：鬆開助力輪上的螺栓， 把輪子向右麵拉一點，然後就可以摘下皮帶了。 一忙乎兒忘了照相， 這裏少張片子。<br><br>關於卸大輪，一些手冊等資料上都說用專用工具， 保持輪子不動， 卸開中間的大螺絲。如果沒有合適的工具，這步還是比較困難的。<br><br>我用的是另外的方法: 在變速箱的前麵有個小孔，是通到齒輪箱的，插一把一字螺絲刀進去別住齒輪， 然後卸下大螺栓,再順著銷釘拔下這個輪子。別擔心，用手搬的話一般不會損壞機器。<br><br><img src=http://i39.tinypic.com/143dowm.jpg><br>圖19，<br><br><br><img src=http://i42.tinypic.com/dxd6wy.jpg><br>圖20，<br><br><img src=http://i42.tinypic.com/n6s1lw.jpg><br>圖21，<br><br>前麵這些都是為了拆皮帶盒子.下麵開始拆正時皮帶盒。<br>把一圈的固定螺絲卸下來。<br>盒是上下兩部分。 <br> <br><img src=http://i42.tinypic.com/2m6wsy1.jpg><br>圖22，<br><br>注意這些螺絲長短不同，各有作用，記住位置<br><br>這樣，我們就看到帶齒的正時皮帶了<br><img src=http://i42.tinypic.com/2wc2s1x.jpg><br>圖23，<br><br>在這個盒子裏可以看到四個齒輪和兩個張緊輪，張緊輪表麵是光的，在皮帶的外緣。四個齒輪裏有兩個很容易轉動的分別是冷卻水泵和機油泵。另兩個分別是曲軸輪【上麵】和機軸輪【下麵】。<br><img src=http://i42.tinypic.com/mm7o8g.jpg><br>圖24，<br><br>因為水泵是由timing belt 驅動的， 所以要把皮帶摘下。注意：<br>在摘下皮帶前，一定要確認在安裝回去時能夠找到正確的timing。點火不正確不僅費油，在運行時產生噪音的震動，甚至會損壞發動機。<br>在曲軸輪和機軸輪有明顯的正時標記。<br><br>為了無誤，我還是另外做了記號。<br><img src=http://i43.tinypic.com/30ubn00.jpg><br>圖25，<br><br><img src=http://i40.tinypic.com/20syaus.jpg><br>圖26，<br><br>然後鬆開張緊輪，拿掉張緊輪彈簧，就可以取下皮帶了。<br><img src=http://i42.tinypic.com/2a0maoh.jpg><br>圖27，<br><br>如果隻是換timing belt, 就可以把新皮帶裝上了。<br>強烈建議，把發電機和轉向助力皮帶一同換了。皮帶本身並不貴。免得再費遍事。<br><br>下麵開始卸水泵。<br>水泵裏會有些剩餘的冷卻液，所以把桶移過來接著<br><img src=http://i40.tinypic.com/5cfxie.jpg><br>圖28，<br><br>卸掉水泵上的螺栓後，就可以拿掉水泵了<br><img src=http://i43.tinypic.com/121y2bd.jpg><br>圖29，<br><br>這是拆下的舊水泵<br><img src=http://i41.tinypic.com/2dviom1.jpg><br>圖30，<br><br>把水泵密封麵清理幹淨<br><img src=http://i43.tinypic.com/zsn6dd.jpg><br>圖31，<br><br>把新墊片與泵裝到發動機上<br><img src=http://i43.tinypic.com/8wwoc0.jpg><br>圖32，<br><br>裝螺栓時注意平衡並上緊<br><img src=http://i42.tinypic.com/33kqdtz.jpg><br>圖33，<br><br>然後關上冷卻器底部的閥門，再加滿coolant, 用手轉動水泵的輪子，觀察是否漏水。<br>如果一切正常，開始上皮帶。<br><br>一般來說，需要定時的兩個齒輪不會輕易轉動錯位。但還是要仔細檢查。看看記號是不是正確。如果移位了，一定要恢複到原來位置。 <br><br>注意， 隻能順時針方向轉動輪子。<br><br>這裏因為別住了機軸，所以不會動。<br>皮帶裝上後，把張緊輪的彈簧掛上，先不要緊上張緊輪的螺栓<br><img src=http://i42.tinypic.com/2a0maoh.jpg><br>圖34，<br><br>把下麵的皮帶盒裝上。把發電機皮帶輪也順著槽口裝好。上緊螺栓。<br><img src=http://i41.tinypic.com/15owa2r.jpg><br>圖35，<br><br>拔去以前插入的螺絲刀<br><img src=http://i41.tinypic.com/16m7dxt.jpg><br>圖36，<br><br>順時針轉動機軸皮帶輪，查看下麵的正時記號是否正確-----輪上的槽口與盒上的“0”對齊<br><img src=http://i43.tinypic.com/ev9o1u.jpg><br>圖37，<br><br>再看上麵的正時記號是否正確。輪上的小孔要與環上的小槽重疊。這裏為了照的清楚，有意把位子錯開了<br><img src=http://i40.tinypic.com/20sskmo.jpg><br>圖38，<br><br>上下兩個點必須同時到位。如果不對，保持下麵的正確，然後鬆開張緊輪的彈簧，順時針轉動上麵的輪子，直到對好，再掛上彈簧。向上拉緊張緊輪，上緊螺栓。轉動下麵的輪子至少兩周，確認上下兩點都對。<br><br>現在來看看工作成績吧。<br>把radiator 的蓋子扣好。接上電池正極。<br>下一步？對了，發動車！聽一下聲音對不對，液體漏不漏。不要時間長了，現在還沒接發電機哪。<br><br>很好！一切正常。把拆下來的東西，清理幹淨裝回去就行了。 <br><br>外觀看起來沒大毛病的舊水泵，軸承有問題了。轉起來略有點晃。看起來很快就會漏水了。前年DIY timing belt 的時候沒想到水泵也該一起換掉。建議大家一起把三根皮帶和水泵換了。<br><br>在上輪胎之前把兩邊的刹車片也換了。開了幾天，沒什麽問題。<br><br>一邊幹活一邊照相，忘了不少程序上的片子。回憶起來也有遺漏。希望有點參考作用。<br>)
Waterpumps裝在缸體上由timingbelt驅動，因此換水泵是件費時費工的事。在決定之前一定要確認是水泵壞了。如何確定病源？當然是先看，看不到就聽，看不到聽不見也不知如何檢查的問題也就不容易DIY了，請教專家吧。
我的車是93年的，三十萬公裏過了。機件老化是很正常的。
去年冬天換氣扇不停地轉可是暖氣不大熱。近來感覺機械噪音越來越明顯。（因為去暖氣的管子不[閱讀全文]
(2009-05-08 12:12:41)
