呂不韋_2009

呂不韋者, 秦王政之父也. 善居奇貨, 遂成大賈.
博文
(2015-12-08 12:25:53)
子見南子,幾千年來一直是個理不清的懸案。後世士大夫多認為孔夫子不應該見南子,原因就是南子是個名聲不太好的美女。其實翻遍衛國的曆史,也沒找到南子有什麽劣跡。問題出在她的少女時代。那時她是宋國的一個大美女,熱戀上了宋國有名的帥哥,宋朝。這帥哥有多帥?孔子說:不有祝鮀之妄,而有宋朝之美,難乎免於今世矣。可見,孔老夫子都認為宋朝是個大美男[閱讀全文]
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最近《華爾街日報》發表了一篇中海油首席能源研究員陳衛東的文章:“油氣資源並購──中國去哪了?”。文章指出,在上一輪油價下跌過程中,中國三大石油央企在國際市場上異軍突起,發起並購高潮,總共完成了1,097億美元的資產並購,遠遠高於歐美石油巨頭,開創了所謂的“中國石油資源並購時代“。而在這輪的油價下跌中,對三桶油缺席油氣資源並購,[閱讀全文]
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(2015-03-01 19:07:12)
柴靜的《穹頂之下》,引爆了中國和海外的輿論戰。讚譽有加者有之,極力詆毀者有之;陰謀論者有之,良心論者有之。我想說,不管我們怎麽詆毀柴靜,我們無法否認她說的穹頂的存在。其實,穹頂在90年代末就有了,隻是隻有少數人知道。我就是那少數人之一。不過,那時我叫它鍋蓋。
95年到97年,我在北京工作。很多次坐飛機,飛機離北京還有25分鍾前,往下看,總能[閱讀全文]
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最近有消息稱國內的三桶油,中石化(世界五百強排名第三)、中石油(世界五百強排名第四)、中海油(世界五百強排名第79位)以及中國化工(世界五百強排名第276位)有可能進行合並重組。具體方案如何,還不得而知,有可能是4家合並成一家,也有可能是中石化與中海油合並,中石油與中國化工合並。如果是4家合並成一家,那將是個超級巨無霸企業:到時它無論規模還是[閱讀全文]
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(2014-12-08 14:46:56)
最近油價的狂瀉,引來無數人對於風暴中心休斯頓的關切:1986年的悲慘景象,會不會在休斯頓再次重演?我隻想說,休斯頓會挺住的,休斯頓不相信眼淚!
1985年底到1986年初,沙特及其周圍幾個產油國,為了占有市場,決定打開油閥,開足馬力生產,幾個月內就把油價從每桶31美元(FOB價)打到10美元,油價掉近68%。這一次油價崩盤,導致休斯頓大量人員失業,多家銀行關[閱讀全文]
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(2014-10-26 09:24:48)
一挨踢男,沒日沒夜的工作,不幾年,就掙到了人生的第一桶金。於是決定自己來做老板,搞了個公司。公司就十來號人,除了一個年輕的帥鍋司機,其它都是挨踢的。做公司也不容易,那挨踢男還是沒日沒夜的幹。連帶著那個司機都睡不好個覺,因而偶爾會跟朋友抱怨給老板打工太累。
後來挨踢男的公司成功上市,一下子成了個億萬富翁。但挨踢男不行了。公司上市不久[閱讀全文]
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這個星期在特多(Trinidad&Tabago)出差,星期五一直忙到下午6點才回到旅館。一下車,就感覺到情況異樣:這旅館平時很難見到中國人,今天卻是一波波的,有新華僑,也有老華僑(或華人)。也有很多本地名流。不分男女,大多穿著晚禮服。我找了個旅館工作人員來問是怎麽回事,回答說是中領館舉行國慶招待會,憑邀請函入場。
我兩個手下中午時就離開了,我正[閱讀全文]
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剛到印尼時,公司的HR就給我們REVIEW了我們的私人司機的政策:公司會給我們指派來自CONTRACTOR的司機。他會為我每個星期連續工作六天(後來改為5天),他休息的那天公司會給提供一個BACK-UP司機。我們不需要跟司機有任何金錢關係。公司會TAKECAREOF司機的OVERTIME,公司也不主張我們給小費。我們不滿意可以換。我們唯一需要做的,就是坐上車,告訴司機我們要去哪。每天結束在[閱讀全文]
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八年的海外生活,經曆了很多在美國永遠不會經曆的東西。除了些許的遺憾(比如沒有走遍想到的國家和地方),剩下的盡是有趣或美好的回憶。我有空再一一道來。
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\r\n海外雖好,但為孩子考慮,我們還是選擇了回來:大孩子馬上要上高中,而小的也要上四年級了。八年前我們離開美國時,小的還是繈褓中的嬰兒啊。
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\r\n回來後首先到以前住的房子看了看[閱讀全文]
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(2014-04-18 09:40:55)
看到個笑話,說有個乞丐到小王家乞討,小王給了他十塊錢;第二天乞丐又去,小王又給他十塊,這樣持續兩年。一天乞丐又來了,小王隻給了五塊錢,乞丐一看,很生氣,說:以前給十塊,怎麽現在給五塊?小王不好意思的說:我結婚了。乞丐一巴掌打過去,說:媽的,你竟拿我的錢去養你老婆?
其實這種事,在現實生活中屢見不鮮。我有個老領導,調到北京前在河北廊[閱讀全文]
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