我買特斯拉車其實很早了，大概2019，那時對特斯拉股票還沒有特別關注，可以說是後知後覺。我們家都喜歡特斯拉車，賣了德國日本車，買了3輛特斯拉，我們對老馬是讚不絕口，可謂崇拜。直到今年初三心不斷在平台上提起特斯拉，我才開始意識到這家公司可能有投資價值。（三心因此還被某些人汙蔑為殺豬盤，哈哈）。於是我在四百美元附近開買，結果一買就一路下跌，我還不停地加倉，越跌越買，一直到二百二十美元。
馬斯克後來頻繁介入政治，這讓LD非常反感，（因為LD認為政府不是企業，應該是對窮人的救濟，老馬對窮人沒有sympathy，應該回去做自己的企業)，建議我賣掉全部倉位，但我沒有賣。股價一路下跌，我的壓力也山大。跌到二百二十的時候，我開始頻繁短炒，把波段利潤用來攤低成本，慢慢把成本扳平到三百三十美元左右。那段時間幾乎每天都盯著盤麵，心情像坐過山車一樣。
真正讓我動搖的是馬斯克和川普鬧翻。那天特斯拉股價暴跌二十個百分點，我判斷基本麵可能發生了變化，在跌到百分之十的時候，果斷賣出了三分之二倉位，同時買入短期期權和TSLL，既減少敞口又保留了部分彈性。後來馬斯克宣布要搞自己的黨，特斯拉又跌了一個台階，那種心情真是不好受，但也算是提前做了防守。
這一係列操作，不隻是心理考驗，也讓我積累了實際的收益。靠短炒，我淨賺了一百多萬；後來我還學會了賣特斯拉的 put（寫在這篇文章裏：我學會了賣特斯拉的Put https://blog.wenxuecity.com/myblog/82458/202507/1908.html
），這一策略又給我帶來了大約五十萬的收益。今天特斯拉終於回到四百美元，我依然重倉持有，賬麵盈利至少也過百萬，可以說是用真金白銀交了學費，也終於拿回了“畢業證”。
這一路走來，我幾乎經常在情緒和理智之間拉扯。買入、補倉、攤平、減倉、對衝，每一步都像是在風浪中試探前行，不僅是交易策略的調整，也是和自己情緒的較量。現在回頭看，這不僅是一段投資經曆，更是一段關於耐心、決策和情緒管理的成長史。
今天，我想給自己一個小小的慶祝。今天的回到四百，不隻是一個價格數字，更像是給過去九個月波折的一次回應。
