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出發前的旅行計劃：馬代-毛裏求斯之旅（1）

(2026-04-10 02:37:04) 下一個

要和朋友們短暫告別一段時間，我們即將開始一趟“馬爾代夫-毛裏求斯之旅”。

這趟“馬爾代夫-毛裏求斯之旅”途徑大洋洲、亞洲和非洲，穿越太平洋和印度洋，是以海洋群島遊為主。但這是很簡單的一趟行程，主要是挪威郵輪的一次航行，加上從墨爾本到新加坡的途中過境文萊王國做短暫一日遊，而在郵輪的終點站毛裏求斯多停留4天。但現在世界不太平，隻能走一步算一步。不過“車到山前必有路”，也沒有什麽可擔憂的。

我們一直有願望去馬爾代夫旅遊，無奈去此地的費用極其昂貴，據介紹一些像樣點的島嶼民宿（首圖照片就是馬爾代夫的民宿），每晚的費用都要上千澳元，再加上大飛機轉小飛機，再轉水上輪渡、遊艇，行程將會很辛苦，而且這種方式很單一，千辛萬苦隻玩一個地方。這個旅遊風格很像法屬波利尼西亞的大溪地群島，而我們上次從悉尼途徑大溪地再到夏威夷的郵輪航線給我們一個啟發，我們可以尋找馬爾代夫的郵輪航線。

但在尋找時發現，因為印度洋的季風季節，很少有去馬爾代夫的航線，“物以稀為貴”價格非常貴。終於我們在一年前看到挪威郵輪公司旗下的“太陽號”走這條線路，於是我們趕快訂票，當時的內艙房都要7千多澳元/每位，陽台房要1萬多澳元/每位。我以前撰文介紹，像地中海，波羅的海，南太平洋航線，阿拉斯加和冰島航線，差不多的天數，隻要一半價格。無奈我們實在喜歡，就訂了一間內艙房。想不到後來一個偶然機會，升級到陽台房，居然無需外加額外的費用，還送一個星聯WIFI套餐。我有文章介紹，這是非常實惠的“郵輪升級”經驗介紹，喜歡郵輪遊的朋友一定要掌握這些技巧。

按照慣例，遊輪網站上都有本次航程上岸遊的項目介紹電子版，比較詳細的介紹。當然我們這次不準備參加船上的項目，因為費用奇貴，比如馬爾代夫一個7小時的項目，要收到500多澳元，兩人光一個碼頭的上岸遊就是1000多澳元。按照我們以往的經驗，沒必要，我們相信上岸後會找到價廉物美的上岸遊項目。每次行程結束，我都會總結一些“省錢小貼士”、“高效出行小貼士”，基本上都可以出一半甚至1/4的錢，就可以拿到相同的旅遊資源。

不過真的不知道，不敢100%保證。但有一點可以肯定，我們已經按照自己的興趣愛好，再根據船上提供的電子版上岸遊項目表和AI的建議，基本上在每一處有2個上岸遊的方案，打印成文，上岸後再去當地旅行社配對。這是我一直推薦的最佳“上岸遊”策略。

至於中轉站文萊、郵輪航線的起點站新加坡和終點站毛裏求斯，我們就“自由行”，選擇幾個我們最想去的景點，還要看當地的旅行社/包車/交通而定。下麵是我們預期的規劃，也是在盡可能地情況下想去的景點。所以叫“出發前的旅行計劃”：

行程圖

一、郵輪介紹：

諾唯真郵輪集團（又稱挪威郵輪）是世界上第三大郵輪集團，簡稱NCL（Norwegian Cruise Line），目前有21艘郵輪在服役，未來10年中，將會有17艘超大噸位的郵輪下水。而我們這次乘坐的的太陽號Sun郵輪是剛剛翻新的一艘2001年建造，屬於中等噸位郵輪，載客:船員=2:1，屬於遠洋郵輪中的中偏下。

我們這次的郵輪航程連頭尾有17天，從亞洲新加坡的出發，海上不靠岸連續航行1天，在亞洲泰國普吉島停留1天，海上不靠岸連續航行3天，在亞洲馬爾代夫馬累停留2天，海上不靠岸連續航行2天，在非洲塞舌爾維多利亞港停留1天，然後在非洲塞舌爾拉迪格島停留1天，海上不靠岸連續航行1天，在非洲馬達加斯加諾西貝島停留1天，海上不靠岸連續航行2天，到達終點站非洲毛裏求斯路易港。從行程來看，一大半都是在太平洋和印度洋不靠岸連續航行，船上的娛樂項目應該會安排比較多。

維諾真太陽號

一般此類郵輪的頂層都有遊泳池和跑道

二、過境文萊王國

文萊王國（也稱“汶萊達魯薩蘭王國”）是馬來西亞中間很小的靠海國家，但據稱“富得流油”，富裕程度甚至超過迪拜。文萊王國的財富來源主要還是石油，這次全球鬧油荒，很多航空公司取消航班，加價。而我們選擇的“文萊皇家航空公司”據稱是全球最穩定，最不受影響的航空公司，因為是文萊是產油國。

我當時安排從墨爾本到新加坡的航班時，發現新加坡航空的直達票價要一千多澳元，而文萊皇家航空的客機也是寬體飛機，隻要500澳元。我就決定過境文萊首都斯裏巴加灣，很不錯的酒店一晚住宿也隻有60塊錢。所以我們從墨爾本中午不緊不慢去文萊，傍晚就到首都斯裏巴加灣，次日去市區和一個豪華酒店“帝國酒店”逛逛，傍晚不緊不慢2小時就到達新加坡。

文萊的海上石油開采和煉油工業

首都斯裏巴加灣

著名的“帝國酒店”

三、遊輪起點站新加坡：

這條遊輪線路的起點站是新加坡港口，按照我們的經驗，最好提前一天到達起點城市。所以我們在遊輪啟航的前一天傍晚到達新加坡。我們已經去過很多次新加坡，很多主要景點都去過。但是新加坡的旅遊事業做的非常好，千方百計吸引短期逗留的遊客，不斷有新的景點推出來。

這次我們的重點是參觀新加坡的新景點星耀樟宜“雨漩渦”，就在樟宜機場邊上，被譽為世界上最大的室內瀑布，高達40公尺。這裏成為星耀樟宜最具代表性的景點之一，“雨漩渦”是一個令人印象深刻的室內瀑布，周圍環繞著綠色植物，每晚還有迷人的聲光秀。

所以我們選擇的酒店就在星耀樟宜“雨漩渦”隔壁，從機場去酒店走5分鍾，從酒店到“雨旋渦”也隻要5分鍾。我們準備分別在晚上和白天去兩次參觀，在就近餐館就餐。次日中午不緊不慢打車去郵輪碼頭，下午一點就可以CheckIn，辦理入住手續。這兩天我們已經在網上辦理好ChekIn手續，打印好登船卡和行李箱標簽，到了郵輪碼頭櫃台掃碼就完成簽到，非常快捷。

白天的“雨旋渦”

夜晚的燈光秀

四、泰國普吉島：

普吉島是泰國最大的島嶼，以其迷人的沙灘、宏偉的古建築和豐富的飲食文化而聞名。但沒有深水港，郵輪通常會采取接駁船（Tender）方式靠岸（通常在巴東海灘附近或前往深水港），我們在島上大約有 8-10 小時的活動時間。

很多項目徒步登山和水上探險都不適合我們，我們也不會參觀宗教廟宇，小吃美食也不會放在首位。最感興趣的還是自然風光，所以上岸後尋找當地旅行社，是否能選擇攀牙灣 (Phang Nga Bay)的項目：

007電影的“詹姆斯·邦德島”

塔盧洞Talu Cave

五、馬爾代夫馬累：

馬爾代夫是伊斯蘭教國家，雖然首府馬累上有一些具有曆史意義的清真寺（如古清真寺），我們不會光臨。所以幾乎完全忽略馬累市中心的文化遺產觀光，而將重點放在自然風光、度假村體驗和現代生活上。

馬爾代夫是由1200個左右的珊瑚島組成，是世界上海拔最低的國家，隨著環球變暖和海平麵上升，馬爾代夫將會是地球上最先消失陸地的國家，這是馬爾代夫總統在水下“辦公”的著名照片，意在警告世界。

總統在水下“簽約”

在馬爾代夫，我們有兩天時間，盡管馬爾代夫有1200左右的島嶼，但真正能住人的島嶼並不多，而其中大約150個島嶼都建有“度假村”，有些極其豪華的現代化旅遊休閑水上酒店，每晚費用都以數千，甚至上萬計算。經過仔細研究，可以選擇一個郵輪的項目去豪華水上酒店，也可以在裏麵住上一晚。但對絕大多數郵輪遊客，可以選擇一個度假村，享受半天在某個島嶼的度假體驗，和酒店顧客一樣的服務，也可以在周圍的沙灘上曬太陽，浮潛。項目規格從3小時到5小時不等。最簡單的就是乘坐渡輪到一個大島居民區的自由行，體驗一下當地人的“水上人家”生活。

這種就是“海上度假村”

印度洋的海水和沙灘非常獨特

欣賞海底世界

六、塞舌爾群島：

離開馬爾代夫群島，我們就進入非洲的“東非群島”。上次介紹的“香草四國”：塞舌爾、馬達加斯加、毛裏求斯和留尼旺，就是一個經濟體，在非洲還是比較富裕的地區。

我們在塞舌爾停留兩個島嶼，一是首都維多利亞港，最漂亮的是塞舌爾拉迪格島，這是我們最期待的景點。

塞舌爾拉迪格島的景色

另一處是世界遺產的“五月穀”海灘（可能路程不容許）

七、馬達加斯加群島：

馬達加斯群島是東非印度洋上最大的島嶼，但比較我們經過的幾個非洲島嶼是最貧窮落後的地區，治安也不太好。開始我最期望的是能到達“猴麵包樹大道”，但是按照AI給的信息，從我們港口到“猴麵包樹大道”，有將近1000公裏的路程，而且道路很差，需要2-3天時間。這是不可能的，但據說“猴麵包樹”很多地方都有。還有馬達加斯加特有的“狐猴”，希望能看到。

“猴麵包樹大道”（太遙遠，時間來不及）

貝馬拉哈石林（太遙遠，可能時間來不及）

八、毛裏求斯（又稱“模裏西斯”）

這就到了我們這次行程的終點站毛裏求斯。毛裏求斯絕對是非洲最文明、最富裕的國家之一，在人類發展指數、社會穩定程度、治安環境、旅遊資源和老百姓生活質量上經常位居首位，常被視為非洲榜樣。但嚴格說塞舌爾在人均GDP上常排第一，塞舌爾的主要經濟來源是旅遊行業，而毛裏求斯除了旅遊服務行業，還具有堅實的種植，工業製造和漁業。

我們這次打算在毛裏求斯逗留3晚4天，從地理位置來看，我們郵輪停靠在首都“路易港”，地圖上的左偏上，而機場在地圖上的右偏下。通常從首都到機場是橫貫中部地區，車程為一小時。但路易港僅僅是行政區域和老城區，自然景點並不是很多。

我初步規劃：在首都路易港老城區住一晚，在靠近機場的“藍灣”度假村住兩晚。

具體在第一天清晨到達路易港碼頭，可能乘坐旅遊出租車前往左上角“大灣”和毛裏求斯最具標誌性的“紅頂教堂”，爭取將該地區走遍，下午入住老城區酒店後，再在老城區和唐人街走走。

第二天從“路易港”去“藍灣”，我想盡可能不走中線，而是沿著左邊海岸線逆時針去“藍灣”，這是毛裏求斯最美麗的海岸線，希望能到“水下瀑布”和“七色土”、在野生公園攥著獅子尾巴遛彎，到了“藍灣”入住酒店後爭取安排一個次日的“島嶼遊”（比如著名的鹿島）。最後一天稍加休息，去藍灣周邊走走，據說有個海洋博物館不錯的，晚上去機場回墨爾本。