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海外存知己，天涯有筆鄰
“走線”指通過特定路線偷渡進入美國，是在疫情期間於中國大陸冒起的新興詞匯。越來越多南美陸路偷渡美國詳盡攻略的帖子和視頻出現在社交網站詳盡後，使冒險偷渡往美國尋求新生活的“走線”中國人越來越多。
走線的非法移民路線一般從南美厄瓜多爾(因為厄瓜多爾與中華人民共和國免簽)開始，這個南美洲小國是絕大多數“走線”的中國人的旅途起點，穿越哥倫比亞、巴拿馬、危地馬拉、墨西哥等國，最後進入美國申請庇護。據說，走線群體中百分之八十以上都是走厄瓜多爾來的。
不過，厄瓜多爾最近宣布，從今年7月1日起，暫停對中國公民的免簽政策。這一新政策大大影響“走線”方案的可行性和選擇性。
“走線”形成了地下產業鏈，專業戶提供的不同的套裝服務，最便宜但風險最高的自助式方案收費3000元至5000元，基本打包方案9000元至1萬2000元之間，直接繞過險惡叢林的頂級打包方案要價2萬起步，內容包括代辦墨西哥簽證或日本簽證。
根據墨西哥入境政策，持有至少兩年有效期的英國簽證，歐洲申根簽證(多次)和日本三/五年多次簽證都可以入境墨西哥。頂級方案是“走線”的快捷版，擁有日本和英國等國家簽證後，可直飛墨西哥，到達墨西哥後即可直接跨越邊境進入美國。
如果簽證需要的文件，包括在職證明、社保證明、銀行流水等都需要中介提供的話，費用會比較貴，如果資料本身已經齊全，則收費相對便宜。中介會找中國的旅行社幫忙獲得日本簽證，也會幫忙準備日本和墨西哥旅遊的行程，教“走線”人飛日本和墨西哥時應對海關提問的話術。因此，很多旅行社代辦日本多次簽證的門檻也提高了，他們也擔心辦了之後，被發現是偷渡的，整個旅行社都要倒黴。
因為此事，日本國駐廣州總領事館6月13日給多家旅行社發出書麵通知，通知中的旅行社被領事館撤銷赴日旅遊簽證送簽權。
2023年12月底，美國國務卿安東尼·布林肯(Antony Blinken)和國土安全部部長馬約卡斯馬約卡斯（Alejandro Mayorkas）訪問了墨西哥首都墨西哥城，會見了墨西哥總統安德烈斯·曼努埃爾·洛佩斯·奧夫拉多爾(Andrés Manuel López Obrador)和其他墨西哥官員，討論了大量非法移民經由墨西哥進入美國所帶來的問題。
此次訪問後不久，墨西哥的國民警衛隊、軍隊和國家移民研究所(INM)人員就在主要道路上設立了新的檢查站。他們增加了對比較多人使用的進入美國的過境點的巡邏，也將很多“走線”人從往北前往美墨邊境的道路上攔截下來。據不完全統計，2023年在美墨邊境被拘留的中國公民人數超過3.7萬人，是2021年的50倍。中國偷渡客是各國籍中增長率最高的一群。
這些人被攔截下來後，被送往墨西哥南部，他們如果要繼續“走線”旅程，則必須從離美國更遠的地方重新開始。在一次又一次被攔截的過程中，他們耗費大量的時間與金錢、精力。許多“走線”人原本就手頭拮據，語言不通，這樣的過程反複幾次，就有可能徹底打消他們去美國的念頭。
美國國土安全部公布的統計數據顯示，2023年12月非法入境人數創下新紀錄。但從2024年1月開始，每月非法入境人數相比去年12月有大幅下降。今年5月的最新數據比4月下降了9%。和去年同期相比則減少了17%。
人們離開中國“潤”到美國的意願依然強烈，所以大家也在討論新的路線：“可以飛古巴，還可以飛玻利維亞”。
今年5月，古巴政府決定對持普通護照入境、過境古巴且停留不超過90天的中國公民實施免簽政策。5月17日，國航恢複了疫情期間停止的北京經停馬德裏到達哈瓦那的直飛航線，每周兩班，這條航線也是中國與古巴之間唯一的航線。
古巴到佛羅裏達州最南端的直線距離不到一百英裏，佛羅裏達海峽和古巴之間的狹窄水道過去幾十年裏一直是古巴當地居民的偷渡路線。美國海防隊一直在此海域抓到乘坐各種船隻，包括簡陋自製船隻偷渡的人。但這段旅程非常危險。根據報道，即使在風平浪靜的日子裏，佛羅裏達海峽洶湧的海水也可能讓船隻搖搖晃晃。而自製船隻、經驗不足的水手、惡劣的天氣則可能會有致命的危險。
許多“走線”人雖然想要離開中國，但還是會考慮到旅途中的危險程度，而古巴到佛羅裏達州的路線對他們來說太過冒險了。
中國人也開始研究把玻利維亞作為走線第一站的路線。根據玻利維亞政府網頁：持外交、公務、公務普通護照的中國公民可免簽入境玻利維亞，對於持有普通中國護照的中國公民，玻利維亞支持旅遊形式的落地簽。過境簽證可停留15天；旅遊和訪問簽證可停留30天。
到達玻利維亞境內後，這些人需要穿越秘魯境內，從陸路到達厄瓜多爾，讓原本就漫長而危險的“走線”路途更加困難。“走線”人普遍認為從陸路偷渡進入厄瓜多爾比乘坐飛機入境厄瓜多爾被海關檢查證件更可行。
走線專業服務機構不斷開發新路線，比如說委內瑞達，或者說從埃及開羅飛洪都拉斯。洪都拉斯和委內瑞拉並未對中國公民免簽，但“蛇頭”們可以打點好一切，當地黑幫，蛇頭可以帶著繞路，給錢就行。帶著繞開邊境，繞開檢查站。
“走線”的風聲越來越緊：各國簽證政策收緊，邊境政策收緊，美國海關收緊。
選擇冒險“走線”的多來自中國大陸中下階層群體，受過高等教育和富裕的中國大陸人則多通過學生簽和工作簽，甚至旅遊簽證等合法渠道移民。這些人到達美國後，便會申請政治庇護，以獲得在美合法工作和居留權，他們一旦進入美國，就難以被遣返回中國。等待庇護麵試的時間可能長達五至六年，根據美國法律，期間他們能在美合法工作。縱使庇護申請失敗，他們亦能上訴，及能夠透過美國發放的工卡繼續在美合法工作。這些非法移民對美國身份並不在乎，大多人都是經濟因素去美國賺匯差為主。偷渡客一旦進入美國超過半年後，便能申請工卡，並獲得社會安全號，使他們能在美合法工作和交稅。在得到工卡前，他們隻能打黑工為生，但一般而言，執法人員很少抓黑工。
走線人員入境後，通常會向美國邊境官員自首，被送進關押非法移民的監獄後，用“如果返回中國大陸會遭受迫害”的可信理由申請庇護。根據美國司法部的數據，來自中國大陸的尋求庇護者在美國移民法庭的勝訴率為58%。許多人會在幾天內獲釋，庇護申請被接受，獲得工卡後就能在美國工作。
根據美國政府數據，在2023財年，通過走線來到美國的中國大陸人有2.4萬人。2024財年截至2月達到18,755人，預估將超過2023年人數，而在2012至2022年的10年裏，隻有不到1.5萬名中國大陸非法越過南部邊境的移民被抓到。美國海關和邊境保護局的數據顯示，2022年10月至2023年4月，有超過6500名中國大陸公民在美國和墨西哥邊境被逮捕，是有記錄以來最高的，比一年前的同期增長了15倍以上。
美國各地的中國移民人數都在猛增。據移民政策研究所的格拉特做的分析，在聯邦政府2023財年，有5.27萬名沒有有效入境簽證的中國移民越過陸地邊界或乘船和飛機抵達美國，是兩年前的兩倍多。這個數字不包括入境時沒有遇到邊境官員或合法入境後逾期居留的人。
通過“走線”進入美國的中國移民數量在近年大幅上升，麵對日益嚴峻的非法移民問題，美國政府加大了甄別和遣返力度。然而，身份確認困難、法律程序複雜、國際合作不暢以及人道主義考慮等因素，使得甄別和遣返工作異常艱難。中國移民選擇前往美國的動機多種多樣，包括經濟機會、教育和未來發展、逃避社會和政治壓力、家庭團聚以及中介和走私網絡的誘導等。
“走線”現象令強國丟盡了顏麵。近日，中國最高人民檢察院辦公廳信息處向全國檢察機關下發了兩篇有關“走線”的文件。其中《警惕“走線”群體背刺國家損害我國家形象》提到，“偷渡集團指導走線人員捏造政治避難材料，嚴重抹黑我國形象”，而且，“走線人不願被遣返，流落到美國街頭打黑工，進一步損害我國際形象”。
今年5月時，中國外交部在發給美聯社的一份聲明中表示，北京“願意與美國在移民執法領域保持對話與合作”，並接受已核實中國國籍的人員被遣返。中國在美國的非法移民遣返工作曾不幸“躺槍”，一度中斷，那是2022年8月，時任美國國會眾議院議長南希·佩洛西(Nancy Pelosi)訪問台灣，為表示“強烈不滿和抗議”，中國外交部於2022年8月5日發布一係列反製措施，其中就包括“暫停中美非法移民遣返合作”。
美國媒體曾在今年5月報道說，美中兩國在驅逐非法滯留美國的中國移民問題上悄悄恢複了合作。日前，美國國土安全部用大型包機遣返116名非法移民回中國，並預告未來會與中國政府部門共同安排更多遣返班機。當局表明，未來將與中國公安部和國家移民管理局安排更多遣返航班，阻止非法移民及打擊人口走私犯罪。美國國土安全部部長馬約卡斯（Alejandro Mayorkas）在聲明中說：“我們將繼續執行我們的移民法，驅逐沒有合法理由留在美國的人。人們不應相信蛇頭的謊言。”
這是美中兩國時隔五年後再度重啟有關合作，美中上一次合作遣返非法移民已經是2018年。美國公布包機遣返行動的消息之前，美國總統拜登已在6月4日簽署行政命令，隻要美國和墨西哥邊境每日非法移民人數超過2500人，就會暫停受理庇護申請，並遣返非法入境者。
美中兩麵夾擊之下，“走線”尚存一線生機？
