當年偉人聽聞日寇攻陷南京,極度興奮,那天還破例喝了酒。
毛偉人酒酣之際,說出了:從今後,蔣、日、我,三國誌的抗日戰略和今後努力方向,最後在打通蘇聯國際線(當年紅軍長征目的)取得從蘇聯源源不斷的武器和物資支援,取得了革命成功。
美帝的戰略設想,就是美、中、蘇,三國誌。自從俄匪從保密工作拉跨的美帝偷得核武器技術後,美帝的基本國策就是,俄匪惹不得,俄匪打不得。三足鼎立,是最穩定的。
美國的墮落並不是現在開始的,也不是在敗垃圾、奧巴馬開始的,而早在近百年前的30年代就開始了。
早期的嘎斯,都是帶著美國血統的卡車,在創辦之初是由前蘇聯民國經濟最高委員會與美國福特汽車公司合作,達成組織和建立卡車大規模生產化的協議,後引進福特與道奇的卡車製造技術,於1932年在諾夫哥羅德汽車廠正式生產了1.5噸級別嘎斯AA載貨汽車。
嘎斯63是二戰時期的產物,迫於當時的環境,政府要求諾夫哥羅德汽車廠生產出一輛可以全輪驅動,具備高通過性的卡車來滿足運輸需求。接到任務後,汽車廠在嘎斯51的基礎上進行了升級,增加了前驅動機構和分動機構,配備道奇D5 6缸汽油發動機,最大馬力76匹,最大爬坡角度30,可拖拽兩噸的牽引火炮或掛車。嘎斯63出色的性能在1939年誕生後供應給了蘇維埃紅軍使用。
自動化庫存控製和管理係統(Automated Inventory Control and Management System,AICMS)是在合作減少威脅(CTR)計劃下由美國援助俄羅斯完成。
AICMS項目分3個階段執行,大致對應於支持的儲存基地。一期和二期涵蓋了第十二總局儲存基地,一期(2000-2005)包括18個儲存基地;第二階段提供了13個額外的儲存基地:摩爾曼斯克;沃洛格達;維裏察;布良斯克;莫斯科附近的2個儲存基地;伏爾加格勒,茲拉圖斯特;伊爾庫茨克;赤塔;阿穆爾共青城的2個儲存基地;及蘇維埃港。第一階段和第二階段的位置由國防部要求確定,以在需要報告的存儲基地內定位設施,並且在某些情況下,僅提供一個AICMS設施為多個附近設施提供服務。
第三階段將網絡擴展到包括戰略火箭部隊(SRF)存儲基地的核彈頭存儲掩體。俄國防部長辦公室的政策批準需要進行廣泛的分析,以確保戰略火箭部隊(SRF)基地的這些掩體中的AICMS設施不會影響管理部署的彈頭。國防部保證這些地點的彈頭在第十二總局的控製下,不包括在SRF部署的武器庫中。AICMS計劃之初,隻專注於管理準備拆除的彈頭,但隨著這一擴展到包括SRF基地的掩體,該計劃的範圍基本上包括了第十二總局保留的非部署的彈頭。這種擴展需要高度信任第十二總局使用AICMS係統的目的和意圖,這得益於多年的技術討論和向CTR團隊提供的訪問權限。
在第三階段,增加了11個AICMS SRF基地,包括:科澤利斯克;烏朱爾;東巴羅夫卡;薩拉托夫;新西伯利亞;巴爾瑙爾;泰科沃;約什科爾-奧拉;下塔吉爾;伊爾庫茨克;和博洛戈耶。這些額外的節點位於包含部署的核武器的SRF基地,但這些節點位於基地內的安全區域,其中包含由第十二總局監管的存儲掩體和AICMS節點。該係統的目的是管理所有未部署的彈頭。這些節點是在不同階段添加的,因為負責這些基地的安全升級的是能源部(DOE)。第三階段的成本為3000萬美元,CTR的總係統成本約為1.15億美元。除了在核彈頭儲存基地提供AICMS設施外,CTR在莫斯科市中心靠近國防部總部的地方提供了一個指揮和控製設施,配備了類似SCIF的特性。該設施為第十二總局AICMS團隊提供網絡服務器和工作站,以管理整個AICMS庫存。CTR確認施工已完成,但一旦施工完成就不允許進入設施。CTR還提供了第二個指揮和控製設施,設計為後備,靠近莫斯科以北的謝爾吉耶夫波薩德。(如下圖所示)