鋼鐵業無論怎麽重組都都在劫難逃

鋼鐵業無論怎麽重組都都在劫難逃

                           2009年9月23日

何必

今日，河北唐鋼、邯鄲鋼鐵、承德釩鈦同時發布公告，三方整合案獲證監會通過……（略。）

鋼鐵業重組真是熱鬧非凡吧。山東、河北……由我黨采用行政權力所幹的如此勾當，此伏彼起接連不斷。

而其中，當然還要數吉林通化鋼鐵重組案最為讓人過目不忘了

來看看相關內容。

王未名從美國給我發來BBC的相關報道。

（何必注，略。）

洋鬼子中文媒體的相關報道。

（何必注，略。）

來自我收到的電子郵件的相關內容。

（何必注，略。）

嗬嗬。

怎麽樣？

所謂的鋼鐵業、或者全中國各行各業的兼並重組，到底是個什麽玩意兒，也就一目了然了吧。

通化鋼鐵事件發生到現在，已經多長時間了？調查結果又怎麽樣了？

無論如何，這個事件當中，是死了人的。

不管被打死的陳國君到底是個什麽樣的人，不管他的身份、地位、作用、功能、立場、目標、價值觀等等一係列個人品性質量如何，至少在沒有法律規定的暴力傷害他人行為的情況下，被活活打死，這怎麽著也是說不過去的。從法律層麵看，打死陳國君者是應該承擔相應的刑事以及民事責任的。

可是，打死人了，卻黑不提白不提，好像根本沒有發生過一般。這就是現如今的中國啊。想想看，如果隨時隨地都可能被打死，而打死人者卻可以若無其事逍遙法外，這個地方會怎麽樣吧。既然陳國君被打死了可以不了了之，那麽還會有誰可以與此不同，不遭受到如此待遇呢？全中國，能夠比陳國君更可以保護自己的到底有多少人呢？對於“絕大多數”資質、財富狀況、能力、安全意識等等方麵還不如陳國君的人來說，被弄死還不就是分分鍾的事兒？什麽依法治國，什麽執政為民，去你媽的吧。

我黨現如今的寡廉鮮恥，也就到了如此地步。發生了什麽事兒，隻當是沒有過一樣。近來大大小小事情不斷，被追究責任的，有幾個？如果沒有責任，那麽也就徹底沒有了信用和規範，如此，不完蛋還等什麽呢？

傳統左派對於陳國君之死樂不可支，大呼小叫說是工人階級的偉大勝利。這個結果，究竟是不是工人階級的勝利，很值得存疑。實際上，現如今中國還有沒有工人階級，這個問題本身就很耐人尋味。咱們憲法裏規定的工人階級領導、工農聯盟為基礎，這當中的工人和農民二者，卻恰恰是我黨咬牙切齒欲置於死地而後快的對象，並且通過三農進程而將農民推入萬劫不複的深淵，再用國有企業改製讓6000萬城市產業工人下崗的做法，以及到現在還在由行政權力主導和掌控的企業兼並重組，將工人階級徹底土崩瓦解。

而農民工加入到中國成為全世界製造業中心和世界工廠的進程當中，直接對以往約定俗成意義上的產業工人群體帶來了極大的衝擊。

這點，從各地沒完沒了的出租車司機鬧事上就可以得到佐證。

以北京來說，1990年代，出租車還是夏利和被稱之為“黃蟲”的“麵的”獨霸一方，那時候，出租車司機基本上都是城裏人。可是，伴隨著北京郊區農民在出租車司機崗位上的出現，情況逐漸發生了本質性的變化，那就是城裏人逐漸被排擠出來，被農民工所取代。其原因非常簡單，農民可以除了必要的睡覺時間以外，全部都在路上，而且實行兩班倒，人歇車不停，在勞動保護社會保障和福利待遇方麵要求非常低廉，隻要比在家種地好一些就值得沒日沒夜地幹；而農民的身體狀況也可以讓他們在與城裏人的出租車駕駛疲勞程度的競爭上顯示出優勢；特別是，城裏人的權利意識較強，也具有信息聯絡和組織等方麵的資源和能力，在勞資博弈當中，相對於來自不同偏遠郊區的農民而言會比較占優勢，而這也是資方願意使用很容易欺負的農民工的原因。

因此，農民工對傳統城市產業工人崗位的衝擊，是顯而易見的。現如今，在工業和服務業領域，尤其是那些重體力和技術含量低的崗位上，農民工取代城裏人大勢所趨。這也就是所謂劣幣驅逐良幣的格雷欣效應吧（翟玉忠新法家傳真發來的內容裏，說這不是格雷欣的發明，可我還是按照習以為常的說法如此這般吧）？

於是，在這個意義上，如果說通化鋼鐵事件是中國工人階級的偉大勝利，那麽鄧玉嬌、石首等等一係列群體性事件就可以被牽強附會地當作是中國農民工的勝利，因為這些個返鄉農民工，失去了城市工作崗位，以群體性事件的方式，繼續宣示著他們的存在和權力。

通化鋼鐵事件無聲無息了，全國各地鋼鐵業重組繼續熱火朝天。這之中，又會有多少人一夜暴富，是可以想象的。

隻不過，所有這些，都是加速中國徹底垮台的貨色罷了。

嘎嘎。