電池技術的革命？寧德時代發布CTP3.0麒麟電池

近日，全球車用電池巨頭，中國寧德時代發布全新CTP3.0麒麟電池，這種電池係統的集成度世界領先，體積利用率超過70%，能量密度可達255Wh/kg。采用這一電池技術的純電動車有望實現1000公裏以上的續航，這一革命性技術的電池將於2023年量產，屆時電動車的性能與應用將有進一步的提高。

在CTP3.0麒麟電池之前，特斯拉最新生產的高性能4680電池以優異的容量密度性能走在了車用電池的最前列。不過隨著寧德時代CTP3.0麒麟電池的到來，電動車電池的領先地位又要重新洗牌。相比特斯拉引以為傲的4680電池，寧德時代CTP3.0麒麟電池有著更好的綜合性能。

根據官方介紹，寧德時代通過全球首創的電芯大麵冷卻技術，麒麟電池可支持5分鍾快速熱啟動及10分鍾快充。在相同的化學體係、相同體積情況下，麒麟電池包的電力容量，要比特斯拉的4680係統提升13%，而且具有更高的循環壽命和更高的安全性能。寧德時代的麒麟電池實現了續航、快充、安全、壽命、效率、以及低溫性能的全麵提升。澳大利亞一家電動車專題媒體稱寧德時代推出CTP3.0麒麟電池是車用電池技術的一項革命性進程。

寧德時代是全球最大的動力電池生產商之一，截至2020年，寧德時代動力電池使用量連續四年排名全球第一。《紐約時報》中文網2021年12月報道，寧德時代占據了全球電動汽車電池市場的三分之一。全球有許多品牌電動汽車製造商都在使用寧德時代的電池及其技術， 特斯拉、BMW 、大眾、路虎、沃爾沃、本田、標準雪鐵龍、以及韓國的現代等都在電池技術和供應上和寧德時代合作。

新能源車是當前世界的新興主流產業，電力電池又是新能源車的重要組成部分，電池是世界各工業先進國家的研發重點。特斯拉的4680電池，比亞迪的磷酸鐵鋰電池刀片電池，以及寧德時代CTP3.0麒麟電池等三大動力電源體係主導目前車用電池市場。與此同時，中國和歐美日等國家都在致力於開發性能更好的全固體電池，但是這種電池到成熟應用仍需要數年的時間。中國科學院物理研究所和北京衛蘭新能源科技聯合開發的半固體電池可能是一種介於液體鋰電和固態電池的過渡產品，據稱這款電池的單體能量密度可以高達到350Wh/kg，可以輕鬆實現1000公裏的續航。

新能源電動車是中外工業產業的主戰場，按照中國現有的研發和產能潛力，中國完全有可能在全球新能源汽車的競爭中大有作為，領先世界。