酷暑嚴寒都不怕 中國製造出150度溫差寬度的新型鋰電池

鋰電池是現代人生活中不可缺少的移動能源。小到耳機、手表、手機，大到汽車、輪船甚至將來的飛機可以由鋰電池提供電力能源。尤其在新能源車輛方麵，鋰電池的重要角色無可替代。

鋰電池重量輕，能量密度高，循環壽命長使得電動車可以媲美傳統燃油車。鋰電池的缺點是對溫度相當敏感。電動車的鋰電池在高溫情況下儲電能量會減少而且會影響安全性能，炎熱夏季電動車容易發生自燃。而在低溫時不能正常充電，而且衝好的電量也掉得很快，特別是鐵鋰電池，在零下20多度時能量甚至會降低到正常能量的30%左右，嚴重影響電動車在冬季寒冷地區的正常使用。對此，在中國北方冬季開車的車主深有體會。這些電動車的問題可能會被中國的一項新技術而徹底改變。

（嚴寒天氣中的電動車變成了“電動爹”）

中國科學院深圳先進技術研究院十年磨一劍，研發出了耐熱耐寒的新型鋰離子電池，這種新型鋰電池的最低工作溫度可以低至零下70℃，而最高工作溫度高達80℃，相差150度的低溫與高溫都能保持穩定的輸出性能，因此使電動車能夠適應各種不同的氣候條件下的正常使用。這種溫度適應性極廣的新型鋰電池於最近規模化量產，其量產的產品合格率達到99%以上。

采用新型鋁基複合負極材料的新鋰電池，除了耐熱抗凍的特性以外，還具有高安全、長續航、快充和低成本的優點。這項技術也可以對錳酸鋰、磷酸鐵鋰和三元等電池進行溫度性能優化。

這種新型鋰電池的開發成功有望打破電池產業格局，進一步促進新能源汽車的技術完善。國際儲能材料及電化學著名權威專家、美國德克薩斯大學奧斯汀分校Arumugam Manthiram教授在其綜述論文中指出，“該項電池研究首次提出了雙功能鋁基負極的概念，匹配商業化正極如鈷酸鋰、磷酸鐵鋰、三元材料等，電池表現出優異的長循環穩定性，使得鋁基電池具有巨大的應用潛力”。

近年來中國的車用鋰電池已經統領全球產業，而這種新型電池的成功開發將進一步提升中國電池產業的地位，同時也會促進新能源汽車的蓬勃發展。