來自溫州 放眼五洲
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如果在二三十年前，在澳大利亞幾乎沒有人會想到中國汽車。而在幾年前，當人們提到電動車，立刻會聯想到的是Tasla, 因為當時的特斯拉好像成了電動車的代名詞。現在，澳洲汽車市場的格局正在悄然地發生了變化，中國汽車，特別是電動車，開始在這個南方大陸上嶄露頭角。
2020年，澳洲首款中國製造的電動車，上汽名爵首款全電動SUV – MG ZS EV新能源家用車，以領先市場的高性價比，深受客戶的青睞，一炮打紅澳洲市場，真正揭開了中國汽車在澳洲市場的序幕。
BYD，中國自主品牌的比亞迪汽車，以領先世界的技術和性價比以及產能等多方麵的優勢，當仁不讓，將正式高調登陸南半球，直接挑戰目前的電動車的龍頭——特斯拉。
去年年底，第一批在澳洲小量試銷的電動車 BYD e6 SUV和BYD T3 Van一上市馬上被預定一空，而且是兩年的訂單也是被預定一空，由此證明中國BYD電動車已經在澳大利亞被高度認可，吃香程度超過特斯拉。
BYD 澳大利亞網絡總代理EVDirect.com.au 在2022年2月 19 日星期六晚上在悉尼市郊 Darlinghurst 的比亞迪電動汽車體驗中心正式發布第一款專為澳洲命名和設計生產的新電動車BYD Atto 3 (相當於國內的BYD 元plus)。至此，BYD電動車已經在澳大利亞的未來電動車車主中引起了熱烈的反響，谘詢電話和郵件絡繹不絕，預定意向廣泛強烈，剛剛開始就已經收到一萬五千多份的預訂意向。中國的BYD的品牌影響力就好像是當年的中國華為。雖然後者受到以美國為首的西盟強力打壓而受阻，但華為的品牌名字已經深深地植入了人們的心碑之中。（君子複興，十年不晚）
比起曾一度號稱電動車技術領先世界的特斯拉，比亞迪電動車具有多方麵的優勢，首先是無與倫比的性價比。Tesla電動車的起價是八萬澳元，而與相對應的BYD電動車隻有四萬左右。BYD電動車的價格優勢可以說是碾壓特斯拉。其次，作為電動車的先驅者，特斯拉有著電動車的前衛技術，但比亞迪後來居上，優化細化了許多電動車的設計理念和各方麵技術，許多方麵超過了特斯拉。特別是比亞迪的獨門技術刀片電池，具有防爆防燃的安全性能。值得一提的是，采用鐵鋰技術的比亞迪電池具更安全，更長的循環壽命，成本更低的優點，唯一美中不足的是這種電池在中國北方冬天寒冷環境時能量遞減嚴重。在南半球的澳洲大陸，終年是溫熱氣候，這也使得BYD的電動車可以在這裏揚長避短，大顯身手。再者，特斯拉技術前衛但冒進，一些設計疏糙，製造工藝和質控不夠完善，大小瑕疵屢見不鮮。特斯拉也許是一個優秀的新科技公司，但絕不是一個成熟的車企。相比之下，BYD電動車更加細膩全麵，更加人性化，總體質量遠比特斯拉好。特別是BYD的反向充電功能，猶如一個龐大的移動電站，作為一個大功率的應急電源，非常受到澳洲人的推崇。尤其在廣大的澳大利亞鄉村，人們為了建立一個大功率應急備用電源，有時甚至需要花費幾萬澳元。有了BYD電動車，一舉兩得，不僅可以在家使用，也可以在戶外使用，經濟又實用。
據悉，BYD今後還要在澳大利亞陸續推出6個型號的新能源車。由於澳洲汽車的方向盤和中國汽車方向盤是反位的，所以為澳洲製造的車輛需要和國內不一樣的生產線。鑒於BYD在澳洲市場的嚴重供不應求的狀況，BYD已經計劃增加專門供澳洲市場的電動車生產流水線，以解澳洲人對BYD電動車需求的饑渴。目前BYD在澳洲市場引入的還是基本型級別，許多澳洲的愛車族，更希望看到更高端的BYD唐級7座電動車能來到澳洲市場，以滿足廣大澳洲家庭的需要。據我們所知，澳大利亞的的許多特斯拉電動車的等待者，都開始把目光轉向了中國的BYD。
昨天是特斯拉，明天是BYD!
看到即將會有越來越多的中國汽車，奔馳在澳大利亞大地上，作為澳大利亞的華人，深深感覺到的是：向往，欣慰，和驕傲！中國人正在用自己的智慧和勤勉重拾曆史上的華夏輝煌。
