蘋果公司造車失敗

這兩天新聞都在報道蘋果公司造車失敗。據說，十年間高峰期有五千人在這個項目中，現在遣散分流人數約兩千人，估計損失約100億美元。這個項目的代號據說叫Titan，不祥之名。

其實這不單單是蘋果公司一家的問題，而是幾乎所有電動汽車公司共有的問題。蘋果公司放棄造車隻是止損而已。

我在2001年就看清了問題的本質，也提醒過一些主要產家。

一些政府大額補貼電動汽車公司，擾亂市場秩序，也起了很壞的作用。比如，美國的電動汽車補貼高達每輛$7500，還有間接的補貼。

真正有價值的創新產品不需要政府補貼。蘋果手機不需要補貼。

電動汽車有其特點、優勢和缺點，有一定的市場，但拔苗助長反而有害了。

[聖塔露西亞]

電池和汽油的能量密度相差實在太大！這幾乎是無解的問題。其根本是：分子的鍵能和外層電子在其不同軌道間的躍遷，就像一個手機電池都不能和一支蠟燭相提並論。沒得比！
看吧！要不了十，二十年大家就不再會相信，開電動車地球溫度會降下來。
”氣候特使”就是一個可笑的高級活。