04/23/2024 ～ 4/24/2024
從北美到歐洲，我們選擇了坐郵輪——地中海神曲號（MSC Divina）。
這趟郵輪其實訂得比加勒比還早。我們在維多利亞就決定，全家要逛吃逛喝，躺著去歐洲。也碰巧看到了MSC家的這個行程，價格也合適，立刻就下單了。
這已經是二月初的事情了。我以為訂得夠早，其實別人更早，能夠容得下一家四口的陽台房，隻剩最後一間。我之所以知道，是因為房間號已沒得選，所見即所得。
遊完加勒比，全家都愛上了郵輪。說具體一點，是愛上了我們坐的那條船：荷美鹿特丹。我搜了搜荷美的網站，發現鹿特丹號居然在幾乎相同的時間裏，也會從北美開往歐洲。隻是起始地稍有不同：從邁阿密開往鹿特丹。我們又不介意先到歐洲的哪一站咯，隻後悔為什麽那麽早就定下了MSC！不過，再深入一查，發現鹿特丹號的家庭房早已售罄，要搭她家的船，隻能分開訂兩個房間。這才平衡了些。
從多倫多去紐約，我訂了灰狗的夜班長途客車。我一直以為，這種過夜的長途車是自帶床鋪的，大家睡一覺就到了。臨行前查注意事項，才知道每人隻有一個座位。我怕家人吃不消，想著要不要取消，改坐飛機。蔣先生倒是安慰我，辛苦一夜，我們可以在郵輪上躺吃十六夜，緩得過來。
出發那天，因搭乘的Go Train晚點，我們到達多倫多客運站已經是下午4:10，隻比預計出發時間早到了二十分鍾。蔣先生大呼懸，說下次再也不敢這麽拖遝了，趕這種跨境長途車，總得提前一個小時到心裏才踏實。在他看來，要是我們錯過了這班汽車，就會錯過郵輪。我告訴他，從多倫多去往紐約的巴士一天好幾趟。趕不上這趟，還有其他，不用擔心。
沒有人天生鎮定，還不是靠經驗支撐。（這裏得添加一個戴墨鏡的小黃人emoji）
結果灰狗也晚點了。四五點鍾正值多倫多下班高峰，不堵才不正常。說好的4:30出發，我們上車時已是5:30。而且出門就堵，客運站附近的三個街區，足足開了二十分鍾。
我想，晚一點出發也好，多堵堵也不是問題，我們正好可以晚點到紐約。按原定時間，我們會在淩晨四點到，而郵輪要中午12點才能check in。到得太早，都不知道幹點啥好。
我們的Captain是個三四十歲的女子，聽口音像東歐人。我以為開這種夜班長途，得有兩個駕駛員，就像開飛機，分正副pilot，一個困了另一個頂。沒想到就她一個。
當晚八點，到達Buffalo海關，全體乘客拿起自己的行李（包括車底的那些），排隊進屋，接受過關檢查。
過關挺順利，隻是我們的橘子被沒收了。這也在意料之中，水果怎麽過得了海關！
那為什麽還要帶？怪媽媽咯，她總怕我們會在路上餓暈過去。還好，沒逼我們帶上爸爸鹵的牛腱肉，不然我們會集體被關進小黑屋。（鑒於自身過往帶肉製品過關的經曆）
回到車上，屁股還沒坐熱，女司機說，馬上進了Buffalo城，要換個司機，請大家攜帶好所有的行李，集體下車。
原來長途汽車是這樣換班的。我隻是有點想不明白：換司機就換司機，幹嘛還要全體乘客拎行李下車？蔣先生說，這可能關乎責任製。如果出現行李丟失事件，司機說不清楚。
有道理。我們照做就是。
換了個男司機，黑大哥，五六十歲的樣子。他一上車就說，離紐約還有兩站地要停：第一站是羅切斯特；第二站XX（我沒記住名字）。
司機一邊給自己係安全帶，一邊對所有人吆喝：“在車上不要使用手機。”
他用的是祈使句，命令式，連個“請”字都不帶。我就納悶了：這漫漫長夜，有人無心睡眠，你不讓用手機是幾個意思？再說了，灰狗打廣告，說車上有Wi-Fi。你不讓用手機，讓大家用虹膜上網嗎？
蔣先生說，有可能他的意思是不讓人用手機打電話，像日本的地鐵公交那樣。
發現我家相公真是越來越善解人意了，不管司機說什麽，他都能給出一個合理的解讀。我反正睡意沉沉，也無心使用手機，就沒再追問。
停完羅切斯特，已近十點，我招呼孩子們睡覺。小詩趴在我的膝蓋上，很快就睡著了。大核在公共場合一向很難入眠，不過，給他一隻雙肩包，讓他枕著，他也慢慢有了睡意。
我閉上眼，跟他們一起睡。
迷迷糊糊間，車廂裏的燈光突然被全體打亮，司機招呼大家下車。他自己也下去了。
我以為這是司機口中的第二站，隻是讓到站的人下車，就沒挪地兒。沒想到蔣先生說：“司機說了，全體人員都要下車。”
我問：“這又不是海關，為啥要集體下車？”
他說：“我也不清楚，司機這麽說的。”
看他的眼神，也是半夢半醒。估計沒了手機，他的夜貓子精神也無處安放，隻能入夢。
我說：“你去問問，要下去幹嘛？如果不是十分必要，我就不驚醒孩子們了。”
倆娃剛睡著沒多久，我不想折騰他們。況且，蔣小詩趴在我腿上，我也沒法動彈。
我倆正聊著，司機回到車上，扯開大嗓門，再次招呼大家下車。
我們的座位是第二排，離他很近。我輕聲說：“請問，為什麽要全體下車？”
司機不耐煩地瞪住我，說：“讓你下你就下，別廢話。”
這口氣，不容插嘴，不接受辯駁。有一瞬我一陣恍惚，以為小睡一覺，不小心穿越去了地球的另一麵。
但，這裏，分明是美國啊。知情權，是不是乘客的一項基本權利？
我清了清嗓子，接著追問：“我可以再問一次，為什麽我們必須全體下車嗎？”
司機說：“那我也再說一遍：全體下車！現在！”。他頓了頓，“有疑問別問我，問灰狗去。”
很顯然，他情緒已經上頭。語氣中有種要把我拉入黑名單的不耐煩。我知道追問無用，也知道Captain有權在特定情況下驅逐乘客。這大半夜的，算了，還是不要得罪他了。
我抱著小詩，拉了個臉，跟隨其他人一起下了車。
進到候車室，大約是十一點半。我也不知道這是在美國的哪裏。環顧四周，同車乘客大部分都是膚色較深的族群，非黑即印巴。大半夜不明不白地給司機趕下車，每個人都一副習以為常的樣子。看來，他們不是灰狗的常客（熟諳各項規定），就是逆來順受的一群。我要沒帶著兩個睡覺的娃，估計也是一聲不吭。
在候車室坐了大概有十幾分鍾，司機再次招呼大家上車。
他站在車門口。我經過他身邊時，問：“這是不是最後一次需要全體下車的站點了？”
他不回答我的問題，隻說：“你在質疑我的工作方式。我不喜歡這樣。(I don’t like it)”
我特麽就隻問了問為什麽要下車，怎麽就成了質疑他的工作方式了？我冷冷回複：“我也不喜歡這樣（I don’t like it, either.)”
我倆所指的“不喜歡”，當然是各懷鬼胎。
等大家集體坐定，司機像是回答我的問題，說：“接下來我們還會再停靠一站，但是不用全體下車了。”
他頓了頓，說：“灰狗有很多規定，有些甚至不合情理，但是，我們也得遵守。”
他瞄了我一眼，接著說：“你們問我為什麽要下車，因為我要去給汽車加油，可以讓這個歇特保持運行。這，就是為什麽需要大家下車的理由！”
我雖然理解不了這個規定——汽車加油，為什麽需要全體人員大半夜地下車——但，司機大哥，之前我問你時，你常規解答一下就是了，為什麽要說“讓你下你就下”這種話呢？很粗魯誒。
不過，上夜班，黑白顛倒，估計影響內分泌，情緒容易暴躁。
都是討生活。都不容易。
我決定繼續睡我的覺。
一路走走停停，似乎又發生了一些事。不叫我下車，我就沒睜眼。
再次被叫醒，我以為終於到達了司機口中的“第二站”。沒想到，大家呼啦啦魚貫而下。我扭頭看，車廂後麵幾乎走空了。
我跟蔣先生說，“這一站下車的人挺多啊。”
蔣先生說：“可不是嘛，我們也得下。”
“又得下？！”我眉毛差點倒豎起來。
蔣先生笑：“因為我們到紐約了呀，全體都得下車。”
這麽快就到紐約了嗎？外麵天還是黑的。我看了看表，淩晨4:10。
明明晚了一個小時才上車，卻隻晚十分鍾就到達了目的地。司機夠拚命。
淩晨四點的紐約，街道並不冷清。馬路中間的汽車來來往往，出租車在路旁一字排開。人行道上有不少人，但是，都在說奇奇怪怪的話，做奇奇怪怪的事。大概，這個時間段清醒著來街上溜達的，都是些神誌備受挑戰的人。
我們本想去車站對麵的麥當勞坐會兒，走到門口，發現要五點才開門。
我們躊躇著要不要站門外等會兒，立刻有流浪漢圍攏過來，向我們要錢。他們絮絮叨叨著不想走，有誇我們的，有罵我們的。無奈，我們隻好逃回車站，至少裏麵有安保人員。
車站叫New York Port Authority，位置相當便利，離時代廣場走路不過五六分鍾，離我們要去的郵輪碼頭，曼哈頓郵輪終點站（Manhattan Cruise Terminal），走路也就20分鍾。這也是我當初沒有棄坐灰狗的原因之一。
哪裏知道車站外麵有這麽多閑雜人員！
五點多，終於等來麥當勞開門，我們進去吃了頓早飯，走路去往時代廣場。
一路都是霓虹。
清晨的六點時代廣場，相當空曠，但早起的鳥兒已經開始工作了——三個身穿綠T的中年人正在拍攝視頻。看樣子，他們是油管博主。主打少兒節目，大中年的，在鏡頭前做著各種幼稚誇張的動作。
再次感慨：都不容易。
我們慢悠悠朝著曼哈頓輪渡中心的方向走。出發前我給郵輪熱線打過電話，被告知神曲號會停泊在88號渡口，配合我們的房間號8008，感覺一路發。希望我們有一趟吉利的旅行！
到輪船渡口，才七點。神曲號已經在碼頭等候了。事實上，這趟郵輪是從邁阿密開過來的，昨晚就已泊在港口。
天氣陰冷，還下起了蒙蒙細雨。我們被工作人員放進等候大廳。
偌大的等候廳，除了工作人員，就我們一家四口。有網絡，有暖氣，有衛生間，還有飲用水。。。突然發現，這就是我們所需要的全部了。
八點多，陸陸續續有遊客從船裏走出來，去逛紐約。
九點多，開始有大包小裹的遊客從外麵走進來，加入我們的等候區。
11點開始check in。我問工作人員，我們被分配到12點，可不可以跟11點的這一批一起進去？她說當然可以，船票上的時間隻是用作分流。她說，她還納悶，我們為什麽沒有第一個排隊呢。
跟荷美比，MSC的房間小了些，設施也陳舊不少，衛生間隻有一個。但是，多了個陽台，多出了不少自由度。我行李裏帶了兩本中文書，打算早上醒得早的話，可以坐在陽台上看看書。
安置好行李，我們去自助餐廳看了看。
網上對神曲號的餐飲評價很差，除了披薩似乎一無是處。等我們真正上去，發現選擇並不少啊，很多菜品味道也正，並沒有傳說中的不堪。自助區還設有專門的兒童食品櫃台，以及成片成片的西瓜，完全超出了我的預期。
主要是，放低期望，就不會失望。
MSC的兒童俱樂部營業時間超長，從上午十點開到晚上十一點。海上漂的日子裏，中午一到三點家長需要接送；郵輪靠岸的日子，俱樂部全天都不休息，飯點兒老師會帶著孩子們去餐廳吃飯，家長甚至可以拋下孩子自己上岸遊山玩水。我懷疑有幾個家長會這麽做，但這自由度，當真甩了荷美好幾條大馬路。
想到接下來十六天的幸福生活，我和蔣先生有種老淚縱橫的喜悅。
說起一家人的支撐，唉，劇透一下，過幾天還得再撐撐。
祝水晶周末愉快，下周一見～
自從這個月發現你的博客後，閑下來就去你的洞裏翻翻：很治愈：像陰冷霧氣的夜晚，走在灰黑的水泥城市裏，忽然看到街角點著溫暖橙色燈光的烘焙店，奶油粉色的牆，慷慨地彌漫著麵粉和咖啡的香氣。推開門，看到紮著紅白格圍裙，肉嘟嘟臉上有漂亮酒窩笑容的店主。
最讓我動容的是你之前寫的韓國，蔣先生生病的那幾篇：“蔣先生永遠溫暖的手臂，這時變得冰冷”，還有那張蔣先生穿著病號衣，蒼白的臉上掛著笑容，撐著椅子下來看你們的照片。很久不看fiction。，一下子讓我聯想起《飄》裏斯加麗挺起薄薄的兩片肩膀，勇敢地麵對淒苦的塔拉的畫麵。
這世間，沒有什麽能比你和蔣先生為小朋友們撐起的寬廣的天，柔軟的地，更富足寶貴的了。
下次灰狗要給司機大哥加一句台詞，當作解惑的標準答案：因為汽車要加油，坐車上不安全。
我在網上查了查，找到了答案。
Reddit
Can anyone explain why buses must be empty while getting fuel?
It's all Physics, when the bus is in motion it builds up static electricity, when touched from the outside it can discharge and spark, in rare cases this happens so it is a recommendation to stand outside at a safe distance as the bus is refueled.
你說到內耗，就是事情出錯總是先檢討自己，我以前也這樣。有一天我意識到世界上的人都不一樣，思維不同，做事方式不同，同一件事引發的感想也不同。就像說：一百個人讀紅樓夢，會有一百種解讀。所以，別人怎麽想，怎麽做，不一定是自己的問題，不用總給自己打補丁。
不久前讀到一句話，忘了出處，但印象深刻，好像是這麽說的：你眼中的自己，不是真實的你；別人眼中的你，也不是真實的你；你眼中的別人，才是真實的你。
比較拗口，但是有道理，我想，這句話的意思是，你怎麽看待這個世界，你就是什麽樣的人。
看你一貫的留言，我就知道你已經足夠好了。真的不要version 2了。:)
我是一個很sensitive的人，多年來以為已經很好的把自己包好了，但是其實經常有一瞬間生理上的憤怒反應接下來就是對自己失望的內耗。
我以前接受一句話就是 every time you are irritated it is the best time for you to re-examine yourself. 每一次衝突，甚至不是衝突自己的這種生理反應我就會給自己再打一層patch。 希望有一天我不再大布丁，而是直接重寫version 2.0.
期待海上生活的續集.