美國新車有貨了, 第三季度，新車貸款利率為7%，二手車11%。

美國新車有貨了，但是美國人買不起了

劉茜 10-07 14:39

隨著供應鏈瓶頸開始緩解，新車供應短缺問題正日趨好轉。業內專家認為，“對汽車市場而言最諷刺的是，正當該行業準備從供應短缺問題上得到緩解的時候，利率的快速變化又壓製了市場需求。” 

隨著供應鏈瓶頸開始緩解，汽車製造商產量有所提高，新車供應短缺問題正日趨好轉。但現在，利率上升和通貨膨脹等因素使得美國消費者不願意花錢買車或者根本就買不起。

美聯儲為對抗通貨膨脹，大幅加息。消費者發現，購買新車的借貸成本比今年年初時，上漲了很多。行業專家預計這會打擊消費者信心，銷售會大幅放緩，這將給汽車行業增加新的壓力。而疫情期間汽車行業一直在努力應對“庫存不足”的問題。

美國最大汽車線上線下（O2O）交易平台Cox Automotive公司的首席經濟學家Jonathan Smoke表示，“對汽車市場而言最諷刺的是，正當（汽車行業）準備從供應短缺問題上得到緩解的時候，利率的快速變化又壓製了市場需求。”另外，低收入和信用評分低的買家被完全排除在市場之外，因為他們根本無法負擔購買車輛所需的貸款。

據Cox Automotive統計，截至第三季度，新車貸款利率為7%，同比增長2個百分點；二手車的貸款利率同樣上漲了2個百分點至11%。而且，融資成本預計將繼續攀升。美聯儲表示它計劃繼續加息，根據點陣圖，聯邦基金利率中位數在2023年達到4.6%的峰值。

雖然汽車製造商期望，利潤更高的零售買家的銷售繼續保持蓬勃發展，但是利潤不高的租賃車隊和商用車的銷售在第三季度明顯增加。這表明消費者的需求可能正在減弱。

信用谘詢公司Illinois Credit Services的總裁Jim Droske告訴記者，雖然目前他需要一輛較新的汽車，但因為新車貸款利率較高，他決定暫緩購車並且認為這是合理的決定。亨德森金融集團的注冊財務規劃師Brenton Harrison說：他和他妻子都很想在利率低的時候升級家裏其中一輛舊款車，但目前高昂的借貸成本，讓他們的計劃擱淺了。他說，“我想不出有什麽資產比汽車的價值下降得更快。”

美國銀行高級汽車分析師John Murphy在給投資人的報告中表示：“我們仍然認為，過去一年多的銷售疲軟是因庫存有限造成的。”他補充道：基於通貨膨脹、消費者信心疲軟和對經濟衰退的擔憂，需求可能會減弱。

Cox Automotive公司最近將其今年的新車銷售預測下調至1370萬輛，低於已經下調的1440萬輛，也是十年來未見的水平。Smoke說，按照這一銷售速度，產量和利潤的降低可能會進一步給供應鏈帶來壓力，這可能會導致破產和進一步的庫存中斷。

與此同時，新車價格的漲幅一直在放緩。據市場信息服務公司J.D. Power估計，9月份新車的平均售價上漲了6.3%，創下了超過45,000美元的記錄。今年早些時候，價格飆升幅度曾達到創紀錄的17.5%。

物價與利率高漲使美國人現在連二手車都買不起。美國最大二手車經銷商CarMax雖然因汽車價格上漲，使其第三季收入年增2%，但汽車銷售數量年減6.4%，利潤更暴跌54%，遠低於分析師預期。

CarMax表示美國消費者受三重打擊，包括通貨膨脹，消費者汽車負擔能力降低，利率上升使汽車更難融資，以及消費者信心消退，銷售大幅放緩，認為這隻是整體消費惡化的延續，CarMax已計劃削減成本，包括減少員工應付低迷的業務前景。

CarMax首席執行官Bill Nash認為拖累銷售的不隻購買和汽車貸款成本增加，而是物價上漲對家庭預算造成壓力，雜貨花費比任何時候都高，消費者開始列出支出順序，進行理性消費