六出飛花
怕什麽真理無窮，進一寸有一寸的歡喜（胡適）
今年內說走就走的旅行最後一站，姐妹仨一致決定去大紐約一遊。
也許每個到紐約市來的人，都有機會在街頭見到雙層巴士遊覽車，二層是敞篷開放的座位，遊客們坐在座位上，或指點江山，或拍照留念，每個人臉上都洋溢著興奮期待的表情，沒錯，這就是我們仨心心念念的紐約巴士一日遊。
選擇雙層巴士遊紐約，益處多多：一是免去了交通擁堵和換乘地鐵的麻煩；二是這巴士有13英尺高，在上層遊覽有極好的視野，可以360°盡覽市容；三是全程有40多個站點，可以隨上隨下，不限次數，當然，這次是沒有機會體驗這一好處了。
雙層敞篷巴士有很多運營商，我們在42街的汽車總站經工作人員推薦，隨意找了一位“紅馬甲”，這位黑人小哥拿著TOP VIEW公司的資料和收費器，先帶著我們到了位於第七大道7th Ave 和第48街48th St 所在的 M&M'S World Stop 起始站。
我們就在一輛十幾分鍾後將啟動的雙層巴士旁，一邊看資料，一邊向這位“紅馬甲”詢問情況。資料上顯示有多種價格，我們的一日遊自然想應遊盡遊，最後綜合考慮，選擇了三條路線：
一是下城紅色路線Downtown Tour，全程2.5小時。
二是布魯克林綠色線路Brooklyn Tour，全程1.5小時。這兩條路線是在紐約市的中西部，可以乘坐一輛車一起遊覽，最多20分鍾就有一趟車；
而位於東部的上城藍色路線Uptown Tour則需要換乘另一輛車，全程2小時，這個路線遊覽的人相對較少。 
經過一番激烈的討價還價，估計黑人小哥也被我們繞暈了，加之旁邊還有幾個競爭的紅衣黑人大媽在兜售車票，最後我們仨以每人$68搞定（加上小費）。
當然，這車票也可以提前在官網上購買，那可就不一定有這樣的優惠嘍！
首發站人並沒有很多，興奮地排隊上車，直奔二層露天座位，靠近前排的位置有涼棚遮擋，靠後的位置拍照時不可避免會有很多後腦勺入鏡，於是選擇了中間靠前、臨窗的位置。
其實車上的座位是隨機的，在一路的40多個站點上，有無數的人隨上隨下，根據自己的需要和體力選擇想看的景點深度遊。但我們沒有足夠時間下車去觀景，隻能走馬觀花，這一天就打算在巴士車上度過了。正值後疫情時代，座位還是固定位置感覺安全些。
在巴士一層有免費耳機可以取用，兩人一排的座位中間以一條通道隔開，在兩側靠窗的車壁上安裝有超過10種語言的語音導覽器，隨著景物變幻，語音導遊或介紹曆史，或講解景點，或講個故事，或者幹脆就放一段音樂，讓遊客沉浸式體驗大紐約的經典地標、網紅勝地和人氣景點。
本來優先選擇的是聽英語講解，因為不知道中文是第幾頻道，一路上目不暇接，忙著拍照，也沒空找；到下午我們換乘了Uptown Tour路線的雙層巴士車時，居然是旁邊座位一位拉美裔的帥哥告訴我們：中文在第10頻道。這可就尷尬了，嗬嗬o(*￣︶￣*)o
12:20PM，我們乘坐的雙層巴士開動起來，我們的大紐約巡遊之旅開始了！
既然是旅遊觀光車，車速並不快，可以從容欣賞沿途的紐約市容，隻是拍照的角度受限，隻能算是到此一遊的留念照。
在雙層巴士上拍的第一張照片：
坐在車上看街邊的人，我們也成為路邊人眼中的風景，奇妙的互動感覺~~~
進入第五大道“熨鬥區”，路邊停靠的黃包車有點出戲 ￣□￣｜｜，貌似生意還不錯。
據說這是很有名的A貨市場，就像國內的路邊攤，攤主也以華人居多。
第九站開始拐入唐人街Chinatown ( Lafayette and Walker Street )
接下來經過布魯克林大橋Brooklyn Bridge，這座懸索大橋已有120多年的曆史。
這裏是一個大站點，車上呼啦啦下了三分之二的人，但很快又坐滿了。
如果想去自由女神景點環島遊Free Liberty Cruise，可以從這裏下車，購票啟航。
途徑用鐵路線改造而成的高線公園The High Line Park，2017年時來遊玩過。
紐約市的新地標—形似蜂巢的觀景建築The Vessel，又稱“大鬆果”，低調地藏在曼哈頓中城的哈德遜廣場Hudson Yards，這次隻能遙望一下了。
又看到熟悉的H&M樓，曆時近4個小時，回到了始發站。
準備換乘去Uptown Tour的雙層巴士，這條藍色路線有17個站點，主要環繞中央公園而行，因為人少，等了將近一小時才有空車過來。
一開始的景致與中午出發時別無二致，隻是鍍上了落日的餘暉。
巴士的右側就是中央公園，在其中遊玩的人們增添了不少煙火氣。
中央公園對麵的建築群裏有不少名人豪宅， 我們仿佛不小心闖入人家正常生活的外來者，從溫暖的窗邊駛過。
路邊簡陋的Covid—19檢測亭，是今年不可磨滅的曆史印記。 
位於第五大道和東90街交匯處的 Guggenheim Museum
結束了今天的旅程，已是華燈初上，入夜的大紐約，人頭攢動，熱鬧非凡。
愉快又難忘的一天~~~
