兩天Hardwire安裝一個Dash Cam？

兩天Hardwire安裝一個Dash Cam？

我這次安裝Dash Cam費了老鼻子勁了，記錄一下（主要是教訓，經驗都是網上教程）。回頭看來，自己如果覺得有點動手能力的人應該嚐試一下，裝完了還是有一點點成就感的，哈哈。話說：我兩天還沒有搞好，別人有經驗的不要一個小時吧？

 

以前也自己裝過4-5個Dash Cam了，大多是把相機往前麵Windshield玻璃上一粘，把電源線拉到12V點煙器的插頭完事。電線就垂在那裏。有兩次把線從玻璃上方，繞到門縫那裏，再從乘客座位前麵Glove Box底下把線連到點煙器。然後用透明的Magic Tape固定一下。比較辣眼睛，但是我們家人很快就熟視無睹了。。。

 

這次我不知道怎麽決定捯飭捯飭--用Hardwire把線藏起來，最好把Parking Mode也搞好，就上網研究了一番。

 

一開始研究，就發現自己已經落後於時代了。現在的車子，許多前麵正中間後視鏡上麵有個Dome Light區域，把蓋子打開之後就有Hardwired需要的三個接頭了：12V，ACC和地線。然後Dash Cam還能買到和車廠OEM長的很像的。

 

很快兩個原因決定不走那條路線：（1）因為之前沒有做過類似的事情，怕把Dome Light蓋子撬開之後安裝不回去--我好像以前幹過類似的事情；（2）類似OEM的相機也偏貴一點，大約170美元。我後麵買的正好有促銷，100左右。

 

繼續研究兩個：（1）相機；（2）怎麽Hardwire安裝。

 

相機各人各喜好，有人要4K分辨率的，有人要帶兩個照相機的。現在還有帶3個或者4個照相機的。我以前也安裝過一個朝後麵的相機，那個線就順著屋頂側麵用Magic Tape一路摁過去，經常垂下來，要用新的Tape。這次反正準備撬開Weather Seal來隱藏布線的，一開始也準備費點勁把後置照相機安裝一個。

 

後來看到網上一個駕駛18輪卡車10幾年的司機說，根據他的經驗，能用到後置相機的錄像，並提供給警察或者保險公司做證據的幾率很小，基本上正麵的相機錄像就夠了。我決定就省省（麻煩）吧。最大的希望還是：希望這個錄像不會有機會用才好吧=沒有麻煩發生！那一個前置相機就可以了。我以前的幾個都是安裝完了就放那裏，快忘記有它存在了。偶爾發現電源線鬆了，卡壞了，才修一下。

 

下麵主要講講Hardwire布線的經驗（主要是）教訓。有經驗的人會覺得沒什麽，但是對第一次安裝的人，還是要研究一下，準備一下的。這正是我斷斷續續用了周末兩天的時間。比如第一天我說完全按網上的教程，我照葫蘆畫瓢，就沒有必要用萬用表測電壓了吧。結果好像就是敗在這一步，才讓我在第一天沒有成功。。。

 

閑話少說，言歸正傳。相機買的是VIOFO A119 Mini2. 不是打廣告啊，主要是要引用一下相機的參數，解釋購買的原因。上次安裝Dash Cam好像是6年前了，所以，新的相機肯定有很多變化。我原來買的那個牌子竟然還在，但是好像型號都是好幾年前的型號，沒有什麽更新，就算了。網上研究一番之後，好像人主要推薦兩個牌子，其中一個就是VIOFO。原因是SONY的芯片STARVIS 2. 這個第二代的芯片還比較新吧，好像HDR比較好，看前麵車的車牌還比較給力。就是它了。其他有些評論好的牌子，怎麽也找到芯片的具體信息，也就Pass了。

 

VIOFO有好多款啊，像A119，A129，A130，A229等。4K分辨率的也是正流行。我心想著，主要目的就是預防萬一，安裝完了之後就把它忘記，什麽Touchscreen，什麽App，什麽WiFi我都不是很Care了。 A119 Mini2正好那幾天打折到100，芯片又比較新，2K分辨率能看清楚車牌就可以了，還小巧一點（Mini），就是它了。

 

然後買了個相機允許的最多容量的Micro SD卡。要比較耐用的那種，因為它是反複讀寫。我選2K分辨率也是考慮到文件尺寸會小一些，寫的文件會小不少。

 

Amazon就是快啊。人人都不出門，家裏點個鼠標，第二天就到貨了。人會越來越懶的。

 

開始安裝：先測試相機，安裝App。測試無誤之後再布線。

 

線是要接到Fuse Box那裏。我把相機安裝在乘客那邊了，按道理接那邊的Fuse比較好。可是網上我找到的教程是司機那邊的Fuse。就這邊吧，反正線要藏起來，就是要經過中間Dome Light區域多費一點事。

 

第一就是找到Fuse Box。這個 比較好找。就是要跪在地上往上看。我把地毯拿出來放地上跪著，正好。

 

網上研究了半天，兩個空閑的Fuse已經找到。然後把Harwire Kit裏麵的4個Fuse Size找到最合適的那個。沒有經驗啊，所以這個就找半天。按道理，從Fuse Box裏麵拔一個出來，比一下就好。結果我沒有尖嘴鉗子，也沒有專用的拔Fuse的小工具。耽誤若幹分鍾。最後決定是那個Mini Low Profile那個。

 

有3列Fuse。下邊左圖：第一列倒數第五個和第三排倒數第三個。但是照相的時候，蓋子是拿下來拍照正麵。Fuse本身隻能用相機往上排--相片是反著的。所以右圖就是：第一列正數第三個和第三列正數第五個。

網上找到的教程標記一個是一直有12V電壓的，另一個叫ACC（附件），隻有Engine On的時候有電。我把Kit裏麵的兩根線鏈接到Fuse Tap線，再插到到Fuse Box。就變成了下圖：注意線的方向。

下麵要找地線。沒有刷漆的金屬Frame比較好。教程裏麵有個螺絲，要拆掉司機門下麵框上的一個塑料蓋板。找到一個手可以直接擰的螺絲拿下，再慢慢從板的四邊撬開，還好，沒有把裏麵一個塑料的瞄準定位的白色螺釘弄斷。之後好幾次重新拆卸，就有經驗了！這塊板沒有照相，就是人抬腳進車的時候，過門框的時候，腳尖正對的那塊。下麵是教程裏麵的相片（把蓋子掀掉之後）-用10號的Hex扳手（我倒是有一套）鬆動螺帽，把地線接到螺帽下麵，再擰緊：

 

比較合適的順序是：在把線都藏起來之前，測試相機。在發動車子之後，相機啟動沒有問題。但是Parking Mode不工作。把那兩個Fuse Box上的接線換了一下，結果是一樣的：不行。找到的網上教程有兩個圖，互相是反著的：關於哪Fuse是ACC，哪個是12V。可是我兩個都嚐試了，怎麽還不行。

 

天晚了，收工。大不了就這樣了。好歹把線藏起來了。Windshield上麵和車子接縫的地方，那個縫隙竟然不小，很輕易線就藏進去了。倒是到了左邊A柱往下，要從A柱前麵（靠玻璃那邊）繞到A柱左邊Weather Seal的橡膠那裏繼續往下比較難。A柱上從上往下1/4的地方有個兩個蓋板連接的接縫，很小。小心（用力）撬開，用Kit裏麵帶的一個Pry的塑料工具，還挺好用的。線比較粗，這樣可以容納大電流，可是就在A柱縫隙這邊比較難塞進去，其他地方很容易。最後還是慢慢搞，成功了。這裏應該是好多人DIY的難點之一。不過最後把線藏裏麵之後，一點都看不出來什麽跡象了！

 

第二天接著研究。決定把萬用表拿出來。測量電壓。終於找到其中一個Fuse在發動機關閉的時候是12V，另一個是零。和原來按照教程（我理解的）正好是反的。文章最後有附圖比較。

 

還有Hardwire Kit裏麵帶4個Fuse Tap。要自己把正確的那個Fuse Tap連接到長長的線上。有個自帶的接頭（一半已經接好），把另一半裸線塞進去，老虎鉗子一夾就把兩根線連上了。有兩根線（ACC和12V）都是這樣的。第一根我夾緊之後，那手一拔，線就出來了。我隻能把線剪斷（再塞不進去了），裸線一絞，電器Tape一裹就好了。第二根感覺接頭夾緊得還可以就沒有這樣搞。第二天還是把它拉出來，剪斷，重新連接了。現在想想，估計當時不是這個問題。

 

一個可能的問題是，那個相機一斷電，Parking Mode就自動OFF了。所以每次都得去相機那裏改一下。

 

Anyway，周末斷斷續續搞了兩天，今天確定了那個Fuse是12V之後，重新連線，終於算大致成功了。為什麽說是大致呢？那個ACC在發動機一關就沒有電了。12V還有電，所以Dash Cam就進入Parking Mode了。但是過來一段時間之後我再去看，那個12V也沒有電了。難道我的車子那個Fuse關機以後會斷電？所以沒有100%完成任務。

 

但是關機，並鎖車之後，那個Fuse是有電的。我沒有坐在那裏等，所以不知道有多長時間有電。但是好像是在1個小時之內就沒有電了。

 

我嚐試了兩次，關發動機之後，鎖門，大致是等了半個多小時，回去又用萬用表測了一下。原來的ACC當然是沒有電的。原來的12V也沒有電了。附近幾個Fuse有的沒電，有的（比如一些紅色Fuse）有電。但是我實在不願意在不清楚哪個Fuse是管什麽的情況下去piggyback那個Fuse了。 先這樣吧。回頭有空再研究吧。實在沒有經驗，不好意思。我把幾個Fuse列一下，有經驗的幫指點一下哪個Risk最小？我把那個Fuse拔出來---還得去買個小工具拔Fuse（這也是我現在Stuck的原因）。

 

第一列：

+BA NO1 Battery？

+BA NO2

DOOR R/R 門，後麵右邊

DOOR R/L

ECU-B NO 3 Elec. Control Unit?

DOOR BACK

OBD

DOOR F/R

DOOR F/L

2ND BATT

EMPTY - 這個就是我用的12V。發動機關機之後這個會有一段時間有電，然後沒有電嗎？還是我Dash Cam沒有設置好，在進入Parking Mode之後一段時間自動關機了？

ECD-DCC NO1

ECU-DCC NO3

HAZ

FUEL OPN NO1

 

第二列

TAIL 尾燈？

PANEL

ECU-IGR NO2 不知大IGR是什麽。Ignition？沒有R在裏麵

WIPER

EPS-IGR

ECU-IGR NO1

A/BAG-IGR

ECU-IGR NO3

ECU-B NO1

STOP

ECU-ACC

STRG LOCK

AM2

DCM

 

第三列：

EMPTY

EMPTY

BKUP LP

TI&TE

AMP NO1

ECU-IGR NO4

METER-IGR

P/OUTLETNO1

DOMEDOOR DBL/L

USB NO1

EMPTY 我現在用這個ACC

S/HTR F/L

S/HTR F/R

 

Notes：

Kit裏麵紅線標記Battery。教程裏麵紅色是ACC。

Kit裏麵的黃色線有ACC標記：

教程裏麵互相衝突的兩張相片：紅圈代表12V（但是兩個圖事反著的）。所以要用萬用表測。我現在的問題是12V不知大為啥發動機關機過半個小時就沒有電了。。。

Parking Mode自動切斷電壓我設置為12V

相機按照位置比較偏右。往中間挪的話，就會偏低---中間一大堆東西。

 

現在想想，第一個選項，直接用DOME Light裏麵的電源，按照一個類似OEM的Dash Cam估計也不錯。那個相機會在正中間。

 

所以呢現在我的定義是：大致成功了。線藏起來了，沒有用座位中間的USB口。但是Parking Mode隻工作好像半個小時的樣子。等我找到哪個別的Fuse可以piggyback，估計能算完成任務？反正周末沒有事，就這樣玩掉了。

 

//20240331
//德州老湯