世界在我心中
遊走世界，開闊眼界，一直走到世界的盡頭
去年8月我就買好了11月24日在土耳其上船，先在以色列停兩站，通過蘇伊士運河，經紅海和亞丁灣，最後在迪拜下船的遊輪票。
去年10月7日阿以衝突爆發後，遊輪的行程改了好幾次，不再經停以色列。但是，遊輪通過蘇伊士運河的日期和經紅海和亞丁灣的行程沒有變。
11月30日，遊輪順利通過了蘇伊士運河，之後遊輪又先後停在了埃及西奈半島的沙姆沙伊赫和薩法加。遊客們在船上興高采烈地欣賞了蘇伊士運河兩岸地風光，在西奈半島觀看了神奇地海底世界，從薩法加去盧卡索遊覽了埃及最著名的神廟。船上的美食和船下的活動讓我忘掉了阿以正在打仗，忘掉了我們就在阿以不遠的地方。
然而，遊輪上這種無憂無慮的美好生活在12月5日上午戛然而止。這天上午我走過六樓的遊輪公共空間，看到很多三五個人在一起議論著什麽。這時前天在船上認識的一位中國人走到我的麵前，壓低聲音和我說，遊輪的經理召集了船上中國旅行團導遊開會，說胡塞武裝人員襲擊了商船。她還說她的晾台房間要封門了。那時，遊輪並沒有通知所有的遊客，我開始還有點半信半疑。
我們這條船上有三個中國來的旅遊團，一個是上海團，兩個是北京團，他們好像大多都住在帶晾台的房間，所以要封晾台的門對他們影響比較大。
這天中午，遊輪停在了沙特阿拉伯的吉達港，我發現有人拿著行李下船了。看來他們可能是擔心安全問題，提前結束這次旅行，可是還有八天才能到終點呀，真有點可惜。其實，在這次遊輪出發前，就有很多人取消了這次航行。這艘遊輪可以載客2300多人，隻有1300多人上了船，而且，遊輪的票價最後降成“白菜價”了。這趟航程遊輪公司是賠了不少錢。
這天晚上，我們從吉達登船後，就看到床上放了一個通知，同時，船上的大喇叭也不停地廣播，通知大家第二天上午十點進行防海盜演練，所有人都要到走廊裏，不能在各自的房間。另外，船上要進行燈火管製，凡是有窗戶的房間，晚上一定要拉上窗簾，房間裏的燈光不要開得太亮。特別是，船頂上露天的地方全部熄燈，本來晚上最熱鬧的遊泳池附近全部關閉。
這樣以來，遊輪真好像進入到了戰備狀態，不安的情緒籠罩了大家,也許有人不擔心。
第二天上午十點，廣播通知大家都到走廊，負責安全的人員檢查每一個房間裏是否有人，並告訴大家如有海盜出現，大家要趴在走廊的地板上。
為了安撫大家緊張的情緒，廣播說船上已經通知了附近的美國和英國的護航編隊，請軍隊來保護大家。另外，船上的保安人員24小時在甲板上巡邏。
第二天晚上六點，遊輪進入了也門的海麵，全船進入了戰備的狀態。燈火管製以後，全船沒有了亮光。六樓環形甲板的船頭部分關閉，兩側各有兩個人拿著望眼鏡瞭望，船尾也有兩個人值班，他們每4個小時換一班，還有在船的最頂層也有人瞭望。
黑黑的遊輪，成了賞月觀星的好地方。我和朋友一起到頂層甲板上拍照，這是我第一次在遊輪上拍星空，雖然沒有撒哈拉沙漠上空的繁星耀眼，還是很難看到如此美麗的夜晚。
我問六樓的安保人員是否有槍，他說十三樓的安保人員有槍。我再問船上的經理，他說我們不用槍，用高壓水龍頭防海盜。
第三天，遊輪一整天航行在亞丁灣。船前進方向的左麵是也門，右麵是索馬裏，遊輪離也門遠一點，而離索馬裏比較近，我是沒有看到有任何國家的軍艦在這區域，不知道保衛我們的美國航母戰鬥群在哪。
第四天中午12點，遊輪順利通過了索馬裏和也門的海域，遊輪解除了安全警戒，保安人員也不在甲板上瞭望了。在緊張的氣氛中我們度過了四十二個小時。晚上，船上的燈光也全都亮了，船上的娛樂活動也恢複了。
這次有驚無險的航程給我留下了深刻的記憶，以後，可能會忘掉不少次遊輪的經曆，但是這一次紅海的旅程可以不會忘記。
願世界和平，願紅海早日平靜！
防海盜演練，大家都走出房間。當海盜出現時，遊客要躺在走廊的地板上。 
保安人員在瞭望
遊輪上的保安人員，二十四小時在這裏值班
保安人員用的武器。
遊輪在紅海的位置。
遊輪進入了亞丁灣
歺廳的窗戶都變成了這樣
遊輪的上層
遊輪的上層。
在遊輪上拍的星空
謝謝世界兄詳細回複！
八個人四百美元，好價格。“全程用了十二個半小時”，郵輪停靠時間很長啊。
再為你們經過索馬裏和也門的海域時有驚無險的經曆感到慶幸。
從薩法加去盧卡索你們是跟船上的tour，還是自己去的？我們本來是要乘另一條航線，到薩法加下船。