這次來瑞士最大的一個願望就是要去看看馬特洪峰 (Matterhorn)。馬特洪峰是歐洲最高的山峰之一，海拔4478米，位於瑞士和意大利的交界處。 馬特洪峰以其獨特的錐體金字塔形山峰聞名於世，它不僅是阿爾卑斯山的標誌性景觀，而且並被譽為世界上被拍攝次數最多的山峰。我們上次來瑞士時沒能見到馬特洪峰，這次來瑞士自然不想再錯過。
去一趟馬特洪峰並不難，景區附近的酒店，交通，服務等配套設施都已建設得非常完善，無論是跟旅行團或是自己開車前往，都很容易，畢竟它是一個非常成熟的旅遊景點。我們當然選擇了自己開車去，但最大的問題就在於天氣。據了解，馬特洪峰經常雲霧繚繞，看不清真麵目，這會極大地影響到旅行體驗。為了避免天氣不給力而導致的失望，我們一到了瑞士之後，就開始跟蹤馬特洪峰的天氣情況。當時查了九月底一周的預報，不好的是，幾乎每天都顯示多雲。但馬特洪峰景區的實時視屏顯示，即使預報是多雲，有時侯還會有雲消霧散的時候，畢竟是山區的氣侯，這就要看運氣了。既然今後幾天的天氣預報都是多雲，我們總得去一趟，那隻能擇日不如撞日，找任何一天去就是了。當時還在想，如果萬一天氣不給力，我們還有機會，因為我們在瑞士要呆一個星期呢。
自已開車去馬特洪峰，先得把車開到馬特洪峰附近的Täsch小鎮，找個停車場把車停好，然後坐火車到馬特洪峰所在的采爾馬特（Zermatt）小鎮，這個小鎮已經可以看到馬特洪峰了。如果天好， 那就乘觀光火車坐到山頂，享受馬特洪峰的最佳美景，拍下馬特洪峰的最美的照片。
從酒店所在的 Morschach 開車去 Täsch 小鎮有好幾條路可以走，按照 Google 地圖的建議，最短的也是最快的路徑有150公裏，行程3小時，但走這條路需要額外付費。走其它路線比較遠，都得繞道，耗時也長，所以也就不考慮了。一開始還沒明白為什麽還要額外付費，但考慮到趕路要緊，付費省時還是可以接受的。
我們第二天一大早就出發了，遵照Google地圖指示的路線往馬特洪峰方向開。我們沿大路開到了小路，從小路開到了一條死路，Google地圖把我們帶到了一個像似走不通的地方，前麵一個欄杆攔著，要付費通過。我一時沒弄明白，擔心走錯了，但後麵有車頂著，也沒法倒回去，隻好先付錢，過去再說。我拿出信用卡，一刷就是二十幾瑞士法朗，欄杆打開，跟著前麵的車停了下來，這地方像是個火車站。我心想，別搞錯了，Google地圖不會建議讓我把車放在火車站停一天吧，如果把車停在這裏，接下來馬特洪峰又怎麽去呢？因為有時候山區的信號不好，導航會延遲，定位會有誤差。我馬上開始查Google地圖，看是不是真的走錯了。經過反複查驗，我們走的路正是原計劃中Google地圖指示的路線，上麵的確標明了要付費，當時還以為是公路的收費站，但這個火車站肯定不是公路收費站。疑惑之間，忽見一列火車迎麵開過來，火車上載著汽車，在車站停了下來。然後，火車上的汽車按順序一輛輛地開下來，這時我似乎明白了，前方沒有公路，需要讓火車載上汽車帶我們往前走一段才能連上前麵的公路，我們付的費用其實就是火車票。我們等了一會兒，等到火車上的汽車都開下來了之後，就輪到我們把車開上火車了。火車裝滿汽車後，就往前開，帶著我們穿過了一條很長的隧道。火車停下之後，火車上的所有汽車按順序開下了火車，出了火車站就接上了公路。
其實，這種用火車運載汽車的運輸方式在德語中叫 Autoverlad，意為車輛運載，這種運載服務在瑞士的有好幾個地方都有，主要是為了過隧道。 最近聽說美國也要普及這種運載方式，開著車搭火車。從總體上來看，用火車來運載汽車走一段路似乎是一個不錯的辦法，尤其是長途開車時，可以利用火車載車的時候休息一下，這樣還節省能源。
比較運氣的是，我們到達馬特洪峰的時候，天氣特別給力，晴空萬裏。我們竟然還能拍到馬特洪峰在水中的倒影，算是不枉此行了。
馬特洪峰 (Matterhorn)
開到了Realp火車站，即將穿越隧道 Furka Base Tunnel (Valais/Uri)
載車穿越遂道的火車，這叫Autoverlad
過了隧道後，經過瑞士小鎮 Münster
馬特洪峰 (Matterhorn) 山下的采爾馬特（Zermatt）小鎮
到達采爾馬特（Zermatt） 後乘觀光火車上山，逐漸爬高
Gornergrat 是觀光火車的終點站
山上有餐廳
周圍的冰川
爬山的火車用三條鐵軌，中間一條有齒輪
周圍的步道上有冰雪
馬特洪峰的倒影
Rotenboden 火車站
下山了
回到 Zermatt，轉車去Täsch的停車場
開車回家時走了另外一條路，火車帶我們穿越 Lötschberg (Bernese Oberland/Valais) 遂道。
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