科索沃（Kosovo）是位於歐洲巴爾幹半島的一個地區，其地理位置位於塞爾維亞和阿爾巴尼亞之間。科索沃曾經是南斯拉夫社會主義聯邦共和國的一個自治省，後來在1999年爆發了一場衝突，導致科索沃從塞爾維亞分離出來。科索沃宣布獨立於塞爾維亞，但這一獨立宣布受到國際社會的認可程度不同。
科索沃的主要民族是阿爾巴尼亞人，他們占科索沃總人口的大多數。該地區還有少數的塞爾維亞人、土耳其人和其他民族。科索沃的首都是普裏什蒂納（Pristina）。
科索沃的獨立問題一直存在爭議。一些國家，包括美國和一些歐洲國家，承認科索沃為獨立國家，並與其建立外交關係。然而，包括塞爾維亞、俄羅斯和中國的一些其他國家，不承認科索沃的獨立地位。科索沃的經濟在歐洲屬於底層，經濟發展很大程度上來源於國際援助。
早在十四世紀，科索沃就是屬於塞爾維亞王國的領土，隻是因為後來在十五世紀的科索沃保衛戰中不敵奧斯曼帝國才失去了這片土地。幾百年間，科索沃一直被奧斯曼人統治，阿爾巴尼亞人穆斯林成為了科索沃的主人。直到上世紀初的巴爾幹戰爭之後，奧斯曼人被趕走，科索沃被塞爾維亞王國收複兼並。
塞爾維亞是一個以信奉東正教為主體的王國，和科索沃地區的伊斯蘭教的信仰截然不同。塞爾維亞為此對科索沃施行了極端統治，對科索沃地區的穆斯林實施同化，清洗和排斥，大批的科索沃穆斯林背井離鄉，流落到鄰近的阿爾巴尼亞。第二次世界大戰之後，科索沃成為南斯拉夫聯邦塞爾維亞共和國的一個自治區。在鐵托領導的社會主義製度下，科索沃的局勢基本穩定。波斯尼亞戰爭後，南斯拉夫聯邦解體，科索沃在行政上依然隸屬於塞爾維亞，未能實現獨立。後來，以美國為首的西方國家，打著自由，民主，人權的旗號，激化科索沃和塞爾維亞之間的民族矛盾，支持和縱容科索沃獨立，以此分裂塞爾維亞共和國。在之後引發了科索沃戰爭衝突中，美國和北約用軍事手段直接幹涉了塞爾維亞內政，並派遣聯合國部隊進駐科索沃，切斷了塞爾維亞對科索沃的軍事控製。科索沃單方麵宣布獨立，從此成為了美帝國主義的忠實走狗。
塞爾維亞當然不承認科索沃的獨立，但實際上，塞爾維亞已經喪失了對科索沃的控製。聯合國五個常務理事國中的俄羅斯和中國站在了塞爾維亞一邊，也不承認科索沃的獨立。所以，科索沃仍然屬於塞爾維亞領土的一部分.
科索沃戰爭已經過去二十多年了，科索沃的現狀如何呢？最近一段時間，塞爾維亞和科索沃之間的矛盾又有升級。和二十年前不同的是，現在的塞爾維亞政府已經不再是社會主義的塞爾維亞，而是一個極度親西方的塞爾維亞。如果再度與科索沃發生衝突，那麽，西方國家還會象從前那樣幫助科索沃嗎？以美國為首的西方勢力還會支持科索沃的獨立嗎？
帶著強烈的好奇心，我們計劃去科索沃走一趟。隻不過有點擔心我們租的車進不了科索沃。這裏有幾個問題，主要的是之前沒跟租車公司安排好。大多數租車公司都不允許把車開進科索沃，很多連開車進阿爾巴尼亞都不允許，這些都明文寫在了租車公司的條款裏，不好變通。我找的這家保加利亞租車公司允許去包括阿爾巴尼亞在內的大多數鄰近國家，但也沒有說明是否允許去科索沃，估計是不允許。我辦好了過境塞爾維亞的許可，理論上來說，科索沃屬於塞爾維亞，進科索沃可能也是合法的。我們沒有在科索沃安排住宿，萬一科索沃不允許我們入境，備選方案是從北馬其頓北部去阿爾巴尼亞。據我所知，科索沃的邊境是由聯合國工作人員把持的，能不能讓我們的車進去，或者還需要哪些文件，會不會在護照上蓋章，等等，都不清楚。帶著這些疑慮，我們一大早就從斯科普裏出發了，朝著科索沃方向進發。
離斯科普裏最近的科索沃邊境隻有二十幾公裏，我們半小時後就開到了邊境。出北馬其頓邊境時，我隻遞過去兩本護照，他們蓋章放行。開了幾步路之後，就到了科索沃邊境的入口。為了不節外生枝，我隻遞過去兩本護照，沒有給他們租車的文件，邊境人員看過護照後，示意可以過了。看來我是對的，他說不定還以為我開的是自己的私家車呢。如果知道我們開的是租來的車，也許就沒那麽簡單了。後來，我在護照上沒找到科索沃的入境章。
從前的印象中，科索沃是一個貧窮落後的地區。我們開進科索沃後，感覺從前對科索沃的認識實際上是個錯覺。首先，科索沃的高速公路堪比美國的收費高速公路，質量上成。我們路過小鎮時，發現路邊的路牌和商店名都用英語標識，基本沒看見過塞爾維亞的斯拉夫字母。也許這至少是要和塞爾維亞劃清界線的決心的一種表現。科索沃的路邊設計感覺有點類似美國，有時開在路上，路邊的那些美國的快餐店KFC，Burger King，MacDonald，還有IKEA，夾雜著一連串豎著各式旗幟的賣車行，給人以錯覺，還以為是到了美國某個小地方。
我們當天的計劃是去看科索沃的兩個城市，一個是首都普裏什蒂納（Pristina），另一個是科索沃的曆史文化中心城市普裏茲倫（Prizren）。然後我們從科索沃入境阿爾巴尼亞，夜宿首都地拉那（Tirana）。
去普裏什蒂納的路上，我們順路參觀了被列為世界文化遺產的Gra?anica修道院，這是14世紀塞爾維亞國王烏羅什二世（Uros II) 建的一座東正教修道院。
普裏什蒂納看似一座比較新型的城市，我們隻在市中心城區停留了兩個小時左右，絲毫沒有任何不安全的感覺。
我們到達科索沃曆史名城普裏茲倫時已經是下午了。普裏茲倫大多數人都是阿爾巴尼亞穆斯林，城區的大街小巷，處處充滿著濃鬱的伊斯蘭風情。我們在街上找了家當地的小吃店，弄了些正宗的伊斯蘭烤肉和燒餅，順便把午飯解決了。本來還想爬上普裏茲倫城堡看看，照著穀歌導航地圖開，結果開到一半時，去城堡的路被封住了，隻能步行走上去。那一時間天上突然起了烏雲，我們最後決定放棄，繼續趕路去阿爾巴尼亞首都地拉那。
從普裏茲倫去地拉那大約二百公裏左右，還要過邊境。我們開了大概半個小時，就看到了一個大湖，阿爾巴尼亞邊境就在公路前麵的不遠處。過境去阿爾巴尼亞的車好像不少。讓我覺得意外的是，從這條路過境阿爾巴尼亞，沒看見科索沃出境的關口。那是不是說，科索沃隻查入境的而不查出境的。美國也是這樣的，我從來沒見過出境美國時蓋過章。
阿爾巴尼亞的邊檢人員看了我們的護照，好像看了汽車的登記卡，但沒看綠色保險單，放我們過了。後來我們回家翻護照時，沒找到阿爾巴尼亞的入境章。入境科索沃時沒給我們蓋章，有點遺憾。但入境阿爾巴尼亞也沒能留下個記錄，這又多了一個遺憾。好在北馬其頓在這兩國邊境分別都蓋過章，護照上隻能間接證明我去過阿爾巴尼亞和科索沃這兩個地方。另外，我在科索沃加過油，歐元標價，挺貴的。
進了阿爾巴尼亞，大多都是山路。以前聽說過阿爾巴尼亞的路況不好，但實際上，我們走的這一段高速公路質量非常好，隻不過有一段路因為過遂道要收費。快到地拉那的時候，路上開始擁擠，有些路麵的維護就跟不上了，路上有些坑。也不知道什麽時候開始的，我們車的左前輪發出有節奏的響聲，好像是輪胎上紮上了什麽東西，速度越快，響聲的頻率越高。我把車停下來大概檢查了一下，也沒發現什麽問題，也沒漏氣。當時也沒有別的選擇，車隻要能開，先去酒店入住了再說。本來當天晚上還安排了去地拉那市中心地區體驗一下夜晚的氣氛。因為沒找到輪胎的問題，我們還是心存憂慮的。尤其是第二天還要開遠路，去體驗那條美麗又驚險的阿爾巴尼亞8號公路呢。能不能成行，還取決於車的情況。
科索沃普裏茲倫（Prizren）的石橋，這是科索沃最有代表性的一幅畫麵
北馬其頓的科索沃邊境出境口
科索沃入境口
去科索沃首都的路上
路過一個科索沃小鎮
被列為世界文化遺產的塞爾維亞東正教修道院（Monastery Gra?anica），建於14世紀
右邊就是當時建造修道院的國王烏羅什二世（Uros II Milutin）
科索沃首都普裏什蒂那（Pristina）
特蕾莎修女大教堂
普裏什蒂那的一個圖書館，網紅照
鍾樓
KLA 廣場
Jashar Pasha's Mosque清真寺
步行街
抗擊奧斯曼統治的阿爾巴尼亞民族英雄斯坎德培
沒有美利堅，就沒有科索沃。好一付嘴臉！
科索沃的政治一直都很正確
這自由女神是誰送的？再掛上星條旗吧。
普裏茲倫（Prizren）位於首都普裏什蒂那西南90公裏，是奧斯曼時期的宗教文化中心
Sinan Pasha清真寺
普裏茲倫街景
注意到山頂上的城堡。我們最後沒能找到開上城堡的路。
被列為世界文化遺產的東正教堂Serbian Cathedral Mother of God of Ljeviš，建於14世紀。奧斯曼統治時期曾被改建成清真寺。
普裏茲倫郊外的東正教修道院（Monastery of the Holy Archangels），畫像是烏羅什四世Dusan
城裏的一所土耳其浴場
這個小廣場看上去很熱鬧，我們在附近找了家餐館把午飯解決了。科索沃用歐元，我們有零錢，也方便。這些都是為當地人開的餐館，做的伊斯蘭烤肉和餅絕對正宗。注意到廣場上掛著阿爾巴尼亞國旗。
阿爾巴尼亞邊境入境口
去地拉那（Tirane）
阿爾巴尼亞
地拉那市區
本篇自駕路線
