2022年1月10號收集的TSLA的基本麵資料和個人想法。

收集的TSLA的基本麵資料和個人想法。

以下信息都是從網上東搜西查的，可能不很精確， 請大家自己去查證。
2021年delivery 93萬倆車， 比去年2020年的50萬輛多了89%左右。。。關鍵是全球性的第二家在此數量級的電車，有嗎？主要是上海和加州giga工廠的貢獻， 試想一下，如果今年德州和德國柏林的兩個新工廠都實現量產，那2022年可能去150萬輛了， 同期據說因為整體汽車漲價還有昨天好像剛說FSD也漲了2000美元。。 所以，預計，1月低出的季度報表估計很亮麗。

 

再去看看這家公司的財務報表， 這種成長性和擴張性的公司， 你自己去看數字吧。。。我不是搞財會專業的，就不班門弄斧了，隻是喜歡數字逐年增長越大越多越好。

 

技術TA上我覺得不那麽重要， 但個人認為這次如果不破上次886附近的底， 就此上去的話， 反而更有可能去試探新高。。
2022年大家都認為不好做，那這種質地的公司我覺得反而會受用， TSLA原來是經常求人給它投資，但我覺得後麵是它選擇供應商和客戶或投資了。。。所以，我在考慮，它是不是十年前的AAPL，當人們喜歡上Iphone和IPAD之後， 你基本不需要再擔心這家公司了。。所以，我們更應該注意TSLA產品的用戶口碑，尤其是後麵cyber truck如果開始deliver了，看用戶的真實體驗是不是也不錯。

 

今年後麵它如何走，誰也說不準， 但質地好的公司在大盤下跌時可能更值得去做波段。。
如果未來十年是全球汽油車換電車的時代的話， 其中的龍頭公司一定股價不錯。。

TSLA較大的風險是一龍這個人，太社交活躍，要是象蘋果或微軟那樣低頭做產品賺錢就好了。其次它的德國工廠可能上線會受各種審批或授權而拖延。。。當然，也有整個美股市場整體走勢的影響。。。當然，現在想多了也沒用，走一步看一步吧。

市場不可過多預測，隻可側重跟隨了， 都是個人觀點，不負責任。 請自己研究或決策。

免責聲明，本人非專業金融分析師（Financial Analyst）也非證券行業專業人士，以上僅是個人對市場和個股的觀點和判斷，難免偏頗，所以不構成任何投資建議,也不對任何個人的投機投資操作和盈虧負責