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trump2018

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祝大家感恩節快樂。Happy Thanksgiving！感恩所有無私分享的人

(2021-11-25 08:14:27) 下一個

祝大家感恩節快樂。Happy Thanksgiving！感恩所有無私分享的人

希望在北美的華人放下政治分歧團結起來，我們在海外的華人，現在比其它任何一個族裔更值得團結互助。

做股票可以很簡單，別想那麽複雜。。。

給做股票想長期盈利的幾點建議。如果有幾年甚至更長時間實戰經驗的股友，會更好的理解我下麵這些話。
1）如果不是投機或操作高手，那就別動市值太小，行業內地位不了解不確定或不可控個股，最好找自己能理解或看懂一些的個股。尤其是長期投資，比如說MSFT吧，前二十年那天買都是對的，因為你看到第二家操作係統出現和威脅到它的地位了嗎？尤其是公司商用，你所在的工作單位，尤其是500強的，有誰的辦公操作係統不是微軟的，有誰的文檔處理不是OFFICE的，隻要微軟的這種獨一性暫時沒第二家公司可及，那它的股票不會太差。
其實同期的AMZN，AAPL都是類似，這些行業獨大或即將成為行業裏龍頭的個股，是我們應該去關注甚至長期持有的個股。這類股，當它們的主營或產品碰到強大的同行競爭而開始走下坡路的時候，也是長期投資者可能要開始考慮轉換或跟隨新的行業龍頭的時期了。

2) TSLA這股是妖股，在去年到現在連漲15倍（約）以後，再去麵對它或評判它短期的走勢，是很難的，電車行業是未來幾年甚至十幾年的一個熱點，可能不假，但到此為止的電車行情，是否已經過火，卻不好說，隨便一個新生品牌，還沒幾輛車在馬路上讓人看見跑，就已經秒殺傳統車廠的市值，TSLA的車目前看是不錯，但電車行業將來或許會百家爭鳴，十幾家分天下都有可能（就象現在全球數的上的車廠都得十多家吧），所以它的未來，能否獨占鼇頭是個大問號? 我談不上是特粉但也不是特黑，尤其做股票，我信奉任何一隻股票都是套利的工具，不要愛或恨一隻個股，它好它強的時候你就跟隨它，它弱它跌的時候，你就盡早拋棄它。

昨天我分析了最近為何在有底倉的同時也不介於高拋低吸它的理由，見下麵鏈接

Tsla我覺得近期可能的走勢，見內

tsla目前看基本麵還行，但市場是不是後麵會認為電車將來是百家爭鳴的狀態，加上TSLA前麵短期累積了15倍多的漲幅，、所以我個人覺得後麵a)，b)兩種可能都有（而且還可以有c,d,e...等等可能走法），這我們隻能實事求是的跟隨市場演變了，所謂的不需要比市場聰明，或市場或個股不可預測，隻可跟隨（輕預測，重操作）大概就是這個深意。

a) 收縮三角而最終選擇去向？

b) 波段下降通道初期？

3）如果你是側重技術派的短期波動投機者，那下麵這幾條可能很試用。

3.1) 操作上要牢記做右邊的準則，最好是做中期在上山的個股或市場強勢個股，下跌中不要買不要抄，因為這時你買入了，是最後一天下跌的概率基本為0，而止跌後，如果質地還不錯，那可以在上漲突破日線下軌道時試盤買入，而且還要以破下軌道線去新低附近設為止損點，這是為了如果判斷錯了，你可以蒙受小損失而撤退。。新低的股票不能猜低，因為可能它根本沒有底。。。短期盡量去做高拋低吸，可以接飛刀，但要接向上飛的刀，操作上要牢記做右邊的準則，而且還要設好止損，不能合理適當止損的操作我個人都是盡量避免去做

3.2) 適當適度的交易虧損是在股市長期獲利的一部分，很多人不明白這個淺顯的道理，買入後虧了不止損不認錯的人大有人在，這個道理也許隻有在股市裏掙紮了好多年的而且有切身交易經曆的人才能認同。買賣股票本來就不是確定失敗或成功的事情，我們必須隨著隨後的市場和個股變化而客觀的評估買入是否合理或還是否正確，當發現已經造成虧損而且明顯虧損還可能繼續加大的情況下，果斷止損是很重要的保住本金少損傷的手段。。。

做個股還有很多要考慮的地方，比如如何看短期內的強弱走勢，大盤的相關影響，很難一下子解釋清楚，我更願意在時機出現時喊實盤來具體分析個股和走勢判斷。