無係之舟
在世界行走中的隨想和隨筆，耕耘為一塊自留地，送給自己，奉給天地，結識一起同行的夥伴們。。。
2023.9.20（星期三），風雨轉多雲
我們在subuway吃了早點。這個店的小店員工好像是還沒睡醒，被一下突來的七個訂單折騰的暈頭轉向，好在我們看這些小店員像是對待孩子一樣，基本都遷就了。
早餐後，由熟悉倫敦地鐵係統的小妹帶領坐地鐵到格林威治天文台（Greenwich）.相比我們，歐洲是她生活基地三十幾年了。我們沒有從Baywater這一站上車，而是從略遠一點的Queen’s way, 直接坐了倫敦地鐵的中心線，也是世界第一條地鐵線，這條線是1863年開通的，它有160年的曆史了。這條線第一次讓人們能讓火車乘客通過鐵路隧道進入倫敦市中心。最早這條線叫大都會線（Metropolitan Railway,目前，法國和世界大部分城市軌道交通係統都簡稱為Metro就是這樣來的），後來不斷延申改造，開通支線，目前和這條線已經67公裏，除這條原始主線還有兩條支線。
不用說，這條線的景觀老，舊，窄，擠，但通暢無阻，更重要的是這條線和新建的各類車站，各類新車型鏈接的天衣無縫，是一個暢通的大網絡。英國和整個歐洲保持了舊的，發展了新的，而絕不是古老民族的那些流氓無產者的做法，動不動就砸爛“舊世界”，創作出不少不倫不類的沒有根基的新奇作品。很簡單，這些人沒有文化，沒有任何審美情趣，除了故宮那把龍椅，在它們眼中似乎沒有更多要保留的，同時他們還絕不會聽內行的建議。看到這條地鐵，之前看到歐洲的許多老城，又自然想起了當初的北京市政建設，毀害老北京民族的罪人！
我們到Bank站後，轉上了目前最新型的輕軌類地鐵，在Royal Greenwich Observation(RGO)所在的小鎮下車之後，一路輕快地奔向目標。
天文台是在泰晤士河邊的格林威治公園裏可以俯瞰泰晤士河的小山上。我們到了這裏才知道，其實這裏隻是格林威治天文台的舊址，是一個洋蔥頭結構的博物館。真正的格林威治天文台是在位於英國東南沿海的赫斯特蒙蘇堡（屬於蘇塞克斯郡）。但來這裏還是有價值，雖然天文台遷走了，這裏還保留了一條特殊的線，即零經度線，也就是本初子午線，這是一條寬10多厘米，長10多米的醒目銅線。在銅線的一頭，到那座古老的樓房邊，上麵的一個銅牌“世界本初子午線，北緯51度28分38秒2，經度零度零分零秒”，在銅線的兩邊標著“東經”和“西經”，也就是東西兩個半球的分界線。我們也沒有免俗，耐心地排隊，高興地腳踩兩邊照了很多照片。
博物館內展示了天文台的曆史。1674年的最初建立僅僅是為了完成一些軍隊的測量工作，而1835年之後，天文學家艾裏的領導時期，無論是設備還是研究範圍都是對天文台的裏程碑的改變，開始利用天文台的矯正天體運動的星標和恒星位置，為大海上的船隻導航，它的洋蔥也舉世聞名了。當然後來逐步發展了觀察星象這樣更多的權威研究。
確定零度經緯線後，並非所有國家都願意使用英國天文台做經度原點。到19世紀，英國憑借其當時的綜合國力逐步統一了各種版本。1850，1853美國，俄國先後宣布使用英國的這條子午線，到1883年，全世界90%的航海家都用這條經緯線為零度標準，1884年在美國的國際經度會議上正式確定了格林威治這條本初子午線的地位。
在舊址的大門邊，鑲了一台1851年安裝的大型標準鍾，24小時走字，大表上所顯示的就是如今各國通用的格林威治時間。
科學的發展是一步一步的，權威的得到也絕不是一天可以豎起。羅馬不是一天建成！
走下天文台，我們順路看了一眼海洋博物館，相比倫敦的博物館，這裏的確沒有任何精彩的內容，有趣的是我和弟妹們失聯了！我的老毛病？！有時太專注於什麽，就沒有了周圍，好在“瞬時”就修複了。。。在雨中，我們沿原路返回到Queen’s Way，但似乎意猶未盡，就到海德公園的King’s Palace(肯辛頓宮), Albert Hall隨意大逛，體會倫敦的味道？
晚餐，換了一家麵店，沒有對比就沒有傷害，相比馬來人的鴨麵，這裏又貴又沒味道！
明天就要開始英倫三島/四島遊，對倫敦，似乎還有些隨意逛街的願望，還有大妹妹的“項目”。。晚餐桌，討論了是否回倫敦再住兩三天？是否試試和現在住宿點講講價再住幾天？都沒有最後定論，隻是明天繼續住此地的討價還價任務我承擔了。
沉香，謝謝你的跟讀！倫敦，紐約，巴黎的地鐵，都是這樣，有舊的，有新的，向大家數說著曆史，如果細看，的確是“地鐵史”！
謝謝跟讀，向田！ 對於世界上這些老地鐵係統，最讓我印象深刻就是新舊不同類型的設施的配和協調非常好，並非是簡單地砸爛舊的。這首先是思維的勝利。