zucker
喜愛發燒音響、攝影和閱讀，更愛美麗的大自然
本文討論的是普通大眾用的車，而非高檔豪華車。
聖誕節放大假，由於前段偶染風寒身體欠佳那也去不了，在家無所事事，感覺應該把自己購買新車得到的經驗和信息廣而告知，希望對大家有益。
前幾個月由於舊車接連出現小故障，感覺車的正常壽命差不多了，又加上兩驅車在冬季不太好使，考慮應該換部四輪驅動的坐駕。剛開始隻是想省錢買一部二手的四驅車，但經過市場調查發現看得上的不便宜，而新車也不貴，況且新車有很多新的安全檢測係統。現在上了年紀反應慢了又愛開快車，還是買輛新車更佳。
現在的新車把以前豪華車的裝備和裝飾應用到普通車上，而且價格非常親民。我買的是輛SUV即運動越野車並自認是性價比最高的車，配置了手自一體變速器、四輪智能驅動係統以及四輪鎖死驅動係統、全景天窗、前後排真皮座椅和真皮方向盤以及前後排座椅和方向盤以及兩側後視鏡加熱係統、很多行駛穩定控製係統以及倒車影像和監測報警係統、車輛兩側行駛監測報警係統、半坡啟動防後退係統、左右空調獨立控製係統、前後窗自動除冰霜係統、非常非常棒的音響係統以及雙向遙控啟動係統（能顯示發動機是否啟動）等等，還有很多非常實用但我都沒想到的功能，真是給我驚喜連連，完全滿足了我這個音響發燒友還總爰到野外亂拍風景和動物的需要，價格還不到3.3萬加元。更難能可貴的是車的信息娛樂中心通過觸摸屏冪、藍牙以及方向盤上的控製鍵們非常方便操作，再加上兼容現在最流行的Android Auto 和Apple CarPlay手機app，真是令車如虎添翼。但由於有如些多的係統使得車有密密麻麻很多控製鍵尤如飛機駕駛艙，要設置和熟悉操作費以十日。通過新車的使用和以前使用過的各種車輛的經驗比較，我感覺這兩年的車是脫胎換骨上了一個人工智能AI的大台階，與2016年的車以及以前幾十年的車大不相同，確確實實感到了無人駕駛汽車就要來臨了。一個是車在行駛時車的安全監測係統前後左右時時刻監視周圍交通情況並對危險情況作出報警，隻要司機能根據報警本能作出正確的措施都基本可消除事故隱患，使得開車輕鬆安全多了。而2019年的新車甚至能鎖定前麵的車，自動保持與前車的固定距離和相同的行駛道路而不用司機操作方向盤油門等，簡直是自動駕駛。其二是Android Auto 和Apple CarPlay手機app，這兩款App一個是針對安卓手機一個是針對蘋果手機，用起來應該都基本上差不多，主要是為司機在開車時提供資訊服務而不用觸碰手機，基本都是語音交流，非常好用，如去那到那的GPS以及接打電話，發送接收短信和播放音樂廣播、查天氣、日程安排商家信息以及講個笑話說個故事等，基本上在手機上開車所需的服務都能完成，而且使人開車不寂寞，百問不厭態度體貼周到。由於不動手機使司機能夠專心在路上而減少事故和警察罰款。我用的是Android Auto，它是由好幾個App組成服務的，在下載安裝時一定要將每個App中所有的permission 都選接受即綠色才可方保安裝後可正常使用。有了它在車流如潮堵車司空見慣的現代能使你通過手機智能GPS導航和車載安全監測係統方便快捷安全到達目的地，尤其是安省對開手用手機新年開始實施非常嚴厲的處罰法規，這個功能更顯得尤為重要。所以有想買車的人們我強烈建議買新車而不要買舊車因為是質的差距無法彌補，你會因為省幾個小錢而大為遺憾；而比較富有的人們建議換新車，更安全更方便使生活更充滿了生機。不是所有的新車都有這個功能，有些車行的2016或2017甚至2018都沒有這個App功能，但也許現在車行能有解決方案，這要具體查問各個車行，但不知為什麽豐田車行隻兼容Apple CarPlay，沒提Android Auto，真搞不懂難道買了新車還必須換手機。
再講一下手自一體變速器，我相信大部分人都不太用，但在新車磨合期非常有用。說明書講磨合期發動機轉數最好在2000～4000轉，而且要在經常在不同的檔上，一開始用自動檔就發現這是個不可能完成的任務，一個是要超速太多而且並不知道在那個檔工作，用手動檔後就輕鬆解決了，而手動擋其實也是智能手動擋，非常安全好使，比早期的真正手動擋開車容易太多，基本上與自動擋相似。手動擋的另一個重要用途是當車陷入冰雪、或爛泥沙土地打滑不動時，選擇四驅鎖定驅動模式並將檔位推到一檔，利用低速大扭矩而使4個車輪產生最大的耙地能力而使車輛容易脫困，這也是越野名車牧馬人（Wrangler）的解決方案。
本人買的是韓國車，確實是普通車，但感覺很值，尤其是彎道行駛的穩定性比以前駕駛的日本名牌車要好的多的多。以上是我個人的一些體會，感覺現在知道的人不多，拿出來與大家分享希望對大家有宜。歡迎探討和拍磚，最後希望大家專心駕駛安全行車，祝大家新年快樂！
