閑雲野鶴
個人博客
中國官方近日發布公告，將增加俄羅斯符拉迪沃斯托克港為內貿貨物跨境運輸中轉口岸。中國媒體表示，這將大大方便吉林、黑龍江的貨物運輸。如今的符拉迪沃斯托克正是曾經的海參崴。有網友說，“在時隔163年之後，中國人重新擁有了這個重要的出海口”。
更加有一些不明曆史的人宣稱，過去大清朝失去的國土，被我們收回來了，真正不顧曆史真相，尤其是不顧現實真相的國民海參崴狂歡，背後的真相是什麽呢。
俄羅斯符拉迪沃斯托克，原名海參崴，在清朝以及此前的元、明等時期均為中國領土。在1860年《中俄北京條約》中，清朝將包括海參崴在內的烏蘇裏江以東地域割讓給俄羅斯帝國，俄羅斯帝國將其命名為符拉迪沃斯托克，俄語意為“征服東方”。
如今，符拉迪沃斯托克是俄羅斯太平洋沿岸最大港口城市，是俄羅斯遠東地區近海運輸中心。它也是俄羅斯在遠東地區最大的城市和經濟、文化中心，同時是俄羅斯太平洋艦隊總部所在地。
中國媒體“財新”5月13日發文說，“吉林和黑龍江兩省沒有出海口，長期從遼寧大連港中轉海運貨物，借俄羅斯遠東港口獲得出海口後，陸路運距將大幅縮短”，“吉林、黑龍江到遼寧港口陸運普遍超過1000公裏，而綏芬河、琿春到俄羅斯海參崴僅約200公裏，陸路運輸成本可大為降低”。
“財新”報道指出，2022年以來，中俄貿易量大增，中國東南沿海港口至海參崴港集裝箱船舶運力增加，船舶回程帶貨能力增強。“在此時機下，2022年9月，吉林琿春市航務局申請增加海參崴為內貿貨物跨境運輸中轉口岸，增加浙江兩港為內貿貨物跨境運輸入境口岸。”
報道援引一位上海資深貨代人士說，吉林、黑龍江的貨物借助境外港口南運，“不但減少了成本，也有利於中國加強與近鄰之間產業鏈、供應鏈聯係的緊密度”，不過“短期內的矛盾是中國向俄羅斯運輸貨物的各大口岸因貨量急升長期擁堵，盡管距離近，把貨物運輸到海參崴也並不容易”。
這一事件的象征意義遠大於實際意義。
看一下運輸距離就可以了。比如綏化到海參崴（870公裏），比到營口（854公裏）還遠。哈爾濱到海參崴753公裏，哈爾濱到營口751公裏，差不多。
有距離優勢的，大概隻有延吉、牡丹江、佳木斯幾個地區。而這幾個地區和內地能有多少貨運？況且，要上規模，鐵路線、港口都要升級建設。
在俄羅斯，人們傳統上警惕中國在遠東的勢力擴張。報道表示，俄羅斯外交部已經確認了中方公告，“但目前隻是由其在符拉迪沃斯托克的代表確認，而後者隻是在其Telegram頻道上引用了相應的中方信息。俄羅斯遠東地區的海關負責人5月15日表示，他們將應對可能增加的貨物運輸”。
《法蘭克福匯報》報道指出，俄羅斯曆來對中國在遠東的勢力擴張感到不安，不過近年來、至少在2014年後就沒有再公開表達過這一點。在發動侵略烏克蘭的戰爭後，莫斯科對北京的依賴性再次增加。
這篇報道還提到了今年年初中國官方的新地圖規範：中國自然資源部2月下令，在中文地圖中，8個俄羅斯地名應當加括標明曆史上的中文名稱，“符拉迪沃斯托克”要括注“海參崴”。
但是，海參崴是如何最後落入俄羅斯之手，還有就是中國利用海參崴的轉口貨運是真的雙贏，還是俄羅斯贏了兩次呢，我們先來回顧一下曆史吧。
毫無疑問，海參崴是清朝後期因為國力衰弱，而被割讓給沙俄的，但是從北洋政府，到民國政府，從來沒有正式承認過中國和俄羅斯的國土分界線，就是說分界線一直都是懸而未決，直到那個偉光正的共產黨當政之後。
1999年底當時任中國國家主席的江澤民的政府同俄羅斯簽訂《中華人民共和國政府和俄羅斯聯邦政府關於中俄國界線東西兩段的敘述議定書》，等於是承認了清政府與俄國之間的一係列不平等條約，將一百多萬平方公裏的有爭議的中國領土，相當於幾十個台灣，以國際條約的形式，劃給俄羅斯。海外一些華人認為這等於是永久性地斷絕了中國後代子孫討還失土之路。
2005年5月20日，俄羅斯下議院國家杜馬批準了中國同俄羅斯的邊界協議。這項協議是去年年底普京訪華的時候中國外長李肇星和俄羅斯外長拉夫羅夫共同簽署的。中國官方的國家通訊社當時是這樣報導這條消息的：中國外交部長李肇星和俄羅斯外交部長拉夫羅夫10月14日在北京簽署了《中華人民共和國和俄羅斯聯邦關於中俄國界東段的補充協定》，標誌著中俄之間長達4300公裏邊界線的走向全部確定。
中國文匯報還具體報導了有關俄羅斯交還部份黑瞎子島的消息。
文匯報的消息說：俄羅斯國會杜馬昨日以絕對多數票批準俄中邊界東段補充協議。俄軍總參作戰部部長魯克辛宣稱：在大烏蘇裏島和塔拉巴羅夫島（部份地區中國稱為黑瞎子島）上部署著俄遠東軍區的防禦設施。現在拆除這些防禦設施對俄軍來說更有利，避免消耗大量的人力物力。
文匯報報導，在黑瞎子島上的軍事區，俄羅斯部隊等待著換防的命令，部份技術裝備的移交已經完成，永久火力點的拆除工作正在全力進行。據報導，俄聯邦總統駐遠東聯邦區全權代表普裏科夫斯基表示，當地居民中沒有人對這項協議持有異議。大烏蘇裏島上的丘姆卡村有412名居民，一半的丘姆卡居民讚同把整個大烏蘇裏島交給中國。
如果不看海外媒體的報導，聽眾朋友很可能會得出中國根據俄羅斯和中國邊界協議從俄羅斯手中得到了部份領土的印象。不錯，中國是得到了部份黑瞎子島。但是中國作出的讓步是什麽呢？俄羅斯又從中國方麵得到了多少有爭議的領土呢？中國的文匯報隻字未提。
中國人大已經在俄羅斯國家杜馬之前，先期於4月27日批準該協定，但禁止中國媒體公開報導，被海外媒體稱為秘密批準。這次俄羅斯議會通過了這一邊界協議，至此，中俄間長達4,300公裏的邊界線走向全部確定。俄羅斯相信，這項協議通過以後，中國未來將再也無法向俄羅斯提出任何領土要求。
一些活動人士為了把這一消息傳到中國去，用高科技手段，中斷了中國官方的衛星電視廣播，插播了這一新聞，並且指責當時的中國國家主席出賣國家領土。據報導，在中國東北地區，切斷中國衛星正常廣播，插播這一消息的中國民眾被中國警方逮捕，並且被處以重刑。
中國人大在批準中國和俄羅斯邊界條約的時候，不知道有沒有經過人大代表的激烈辯論，也不知道投票結果到底怎麽樣，這些中國民眾迫切希望了解，並且有權利知道的新聞，中國官方控製的媒體是不報導的。中國民眾被強行剝奪了知的權利。
然而，這項協議在俄羅斯卻倍受爭議。國家杜馬的投票結果是307票讚成、80票反對。俄羅斯共產黨、自由民主黨，還有祖國黨等都投了反對票。
俄羅斯政府簽署這一協議，當然有自己的戰略考慮。國家杜馬批準邊界協議後，俄羅斯官方和部份媒體評論說，這意味著中俄兩國數千公裏長的邊界線已經全部確定，兩國間持續上百年的邊界爭執將會馬上畫上句號。
據海外媒體援引俄羅斯外交部新聞發言人亞科文科的話說：“從法律角度來講，我們鞏固了自己的邊界。邊界條約批準後，任何的領土要求或是圍繞邊界的任何爭執都將不再可能發生。”
著名評論員鍾國仁在明報上分析了中國政府為什麽不敢向中國老百姓公布和解釋條約的苦衷：
第一，中共在這個問題上連被它譏笑為賣國而趕下台的國民黨政權還不如。國民黨政府在領土問題上對蘇聯的鬥爭，一直持續到50年代初期，它退守台灣後仍然在1953年在聯合國提出控告蘇聯的提案。而中共雖然在建國之初就宣布不承認列強強加給中國的不平等條約，然而對被蘇聯占領的土地卻從來不吭一聲。
第二，江澤民在這個問題上比共產黨其他領導人都不如。毛澤東主政期間，他和他的同事曾經多次公開提出蘇聯侵占中國領土這一事實。鄧小平主政期間，在中蘇恢複領土問題的談判上，也要求蘇聯必須先公開承認它的部份領土是沙俄時代從中國掠奪的。到了江澤民時代，卻看不出他堅持鄧小平這個前提。
第三，這個標誌著中國正式放棄偌大一塊領土的條約，從談判的過程到最後簽署，都沒有公開過。
這篇文章的作者認為，江澤民以及中共都欠中國人民一個交代，因為國家領土不是一黨之私產。他和中共既然作出這個決定，就有義務和責任向人民詳細交代其理由。
中國社會科學院政治研究所的首任所長嚴家祺認為，中國人無法在自己的頭腦中永久消除海參崴、伯力、尼布楚、廟街、外興安嶺、庫頁島這些中國地名．中國政府通過控製輿論和媒體的方式，不讓中國老百姓知道真實情況，一旦中國實現了民主化，民眾知道真實情況，就會對中國政府的做法提出質疑，中俄兩國的邊界問題能不能像俄羅斯外長拉夫羅夫說的那樣劃上一個圓滿的句號，還需要讓曆史來作出見證。
可見，現實的情況是，根據國際法，中國已經永久的失去了過去割讓給沙俄的100多萬平方公裏的土地，包括海參崴這些地方都不太可能重新成為中國的領土。
從另外一個方麵，了解一些沙俄和前蘇聯曆史的人都知道，俄羅斯也是長期對於遠東地區的華人進行徹底的清洗，大量華人被迫移民到中亞多地，普京更加是積極的拉攏日本，甚至是中國進行遠東地區的投資和建設。
海參崴就是俄羅斯遠東的最大據點，也是俄羅斯大量從歐陸地區移民到遠東的據點，現在的港口擴建也是最近十幾年的事情，但是因為俄羅斯本身在遠東的貿易量有限，港口的利用率不高一直是一個讓俄羅斯頭疼的問題，現在好了，中國希望利用海參崴進行轉口運輸，實際上是給海參崴港口提高利用率的很好機會，與其說是中國人民看到了自己過去失去的土地，不如說是中國又在給侵略自己土地的國家提供一個建設遠東的經濟援助，俄羅斯好像也是贏了兩次吧。
人家就是給中國轉口貿易提供了港口的使用許可而已，這個新聞沒有出來之前，我們大概率以為早就可以通過這些港口做轉運了，自己意淫說中國已經控製了海參威這些港口，估計俄羅斯都不承認吧
樓下：海參威不是不凍港，一年有近4個月封凍。加強貿易當然是雙贏，但與中國“控製”港口或能源線路無關。
黑龍江目前是與俄國邊貿規模最大的地區，這意味中國沿海發達地區的產品需要通過黑龍江進入俄國，反過來，俄國出口中國的資源，比如化肥（俄國產量世界第一）和鈦合金（俄國出口占世界三分之一）什麽的，也是最終供應中國內地，而不是哈爾濱或者黑龍江。
因此，如果考慮距離問題，這件事需要關注的是與中俄邊界的距離，而不是與哈爾濱的距離。
很明顯在獲得這個港口之前，黑龍江最近的港口是大連，不難看出距離上的差距。
另外中俄正在討論開發庫頁島，最終會是整個堪察加半島，包括俄國提出過把遠東700萬平方公裏交由中國開發的問題（至少是個姿態），這都讓這個港口的作用對中國意義巨大，因為這是這個地區唯一不凍港。
從地緣政治角度講，這件事等於讓日本三麵麵臨中國威脅，這也是日本對這件事極其敏感，表示“強烈”關注的原因。中俄西伯利亞管道，日本願意用出一半建設資金的代價換取一條隻有大致十分之一的容量的支線，目的是獲得西伯利亞能源的同時也能拉攏俄國，這是上個世紀的事情，而日本支線的終點，就是這個港口。
如今這個港口被中國控製，從戰略角度講，日本的這條能源線路被中國控製。