薩格勒布國際機場,克羅地亞 / Kincl + Neidhardt + Radi? 設計

 發表於 2017-8-6 21:56:24 

薩格勒布國際機場, 克羅地亞 New Passenger Terminal at Franjo Tu?man International Airport， Zagreb，Croatia 創作建築師：Branko Kincl, Velimir Neidhardt, Jure Radi? 設計公司：Kincl d.o.o., Neidhardtarhitekti d.o.o., IGH Projektiranje d.o.o. 建築麵積：65,860 平米 完工日期：2016年9月 建築師團隊：Ivana Benkovi?, Ana Breka,Mirta Dropulji?, Ivana Drviš, Almir Ibrahimovi?, Igor Jankovi?, Zrinka Musta?,Mihovil Selak 結構設計：IGH Projektiranje d.o.o. 設備工程師：Connecto Projekt d.o.o. 風景園林設計：Robert Dui? 防火設計：CTP Projekt d.o.o.  交通設計：Viadukt d.d. 工程谘詢：Arup 攝影：Photographs: Josip Škof,Studio HRG, Damir Fabijani? 圖紙：All Drawings courtesy Kincl d.o.o.,  文字：Kinco Architects 提供，OVIEW360 編譯   2008年，為薩格勒布國際機場新客運站的設計舉辦了國際建築設計競賽。國際競賽陪審團邀請了十位世界知名建築師與十位克羅地亞建築師一起參與，最終克羅地亞作家建築師Branko Kincl，Velimir Neidhardt和Jure Radi?的設計獲得一等獎。   根據創作建築師和設計公司IGH Projektiranje d.o.o.，Kincl d.o.o.，Neidhardt arhitekti d.o.o.的設計，項目於2013年開始建設，新機場綜合大樓於2017年9月開放，一期建築麵積為65.000平方米，每年可容納500萬人次。第一期工地有8座與北側航站樓相連的登機橋，南麵有高架橋連接到達/出發坡道。高架橋的建設考慮到未來航站樓建築向東西兩側的延伸，當機場客流增加超過500萬人次的時候，航站樓可以逐步擴充到10,12乃至15個登機橋。30年後，二期增建將為800萬乘客提供服務。   候機樓的地麵交通一側是一個停車廣場，中間導向候機樓的步行道占主導地位。兩個交通環島組織車流通往10.20米高的出發層高架橋。內部道路和抵達/出發坡道位於中央行人路麵的側麵。一個旅客停車場位於東部，西麵有一個員工停車場，公共汽車和出租車站以及租車服務。   候機樓地麵層，二層和三樓出發層由戶外自動扶梯，電梯以及室內電梯和樓梯連接。 三層鋼筋混凝土結構構成了候機樓的主體。主體之上是一個充滿活力，自由舒展的屋頂，它懸浮在候機大廳之上，成為候機樓的標誌。屋頂結構是一個空間桁架，在兩個方向上輕輕彎曲，部署了數萬個預製鋼管和節點，基於三角形離網格模塊，覆蓋蒙皮後形成明亮，光滑和清潔的屋頂表麵。彎曲天花板的空間桁架也為室內帶來原創性的天花板。這種計算機產生的和諧是對建築設計概念的最好工程體現。   候機樓建築內部環境遵循機場功能要求，布置得整齊，清晰。自然光和人工照明使空間光線充足。空間以基於最短連接路徑的清晰功能組織為特征。大型玻璃幕牆表麵讓乘客有機會通過候機樓大樓欣賞景觀。內部和外部寬敞的空間和候機樓建築物的舒適感，使旅途更加宜人。     候機樓功能流涎示意圖， 一層為公共層， 二層為抵達層，三層為出發層。   總平麵   一層平麵   二層平麵   三層平麵   四層平麵   橫剖麵   縱剖麵   立麵                                              <完>