刹車鼓更換變成清洗保養

老婆的車已經十三年了。06豐田Matrix,　近十年來都是我自己做保養，每年兩次換機油， 每年冬夏輪胎倒換兩次。 前刹車換過兩次刹車片，一次刹車盤，衝換了全部刹車液。換過一根皮帶，大概在五六年前。四年前冬天極冷時打火困難，發動機抖得厲害，網上查到TOYOTA有相關的technical bulitin. 照著文件自己換了進氣manifold密封圈，順便換了冷卻液，換了火花塞。 去年原裝電池死了，換了電池。這就是十三年十八萬公裏全部維修記錄，還算省心吧。對了，還有過兩次recall,包括下麵要說到的一次。 從09年起，這輛車除了兩次recall,沒進過任何修車鋪。

前些天老婆送地樂做氣袋recall,我讓她順便做個後刹車檢查，但別讓地樂做任何修理。後刹車是鼓刹，十多年鏽的醜陋無比，我還從沒碰過，總擔心裏麵會是個什麽狀況。

拿回來的結果如下：

兩項合計加１３％的稅，還有已付的３０刀檢查費，剛好一千七。這車ｔｒａｄｅｉｎ　也拿不到這個數吧？

老婆問：是不是該給我買新車了？我說，要是花這些錢來修，恐怕就買新車了。不過， 換根手刹鋼絲要九百多，聽著很可疑。 再說，這輛車現在的狀態相當好，原以為一輛車在我們安省冬天到處撒鹽的惡劣環境下，十來年就鏽爛得差不多了。剛買車時被推銷防鏽處理，雖然拒絕了，但被誤導覺得車隻能開個十來年。家庭預算也是如此計劃，到年頭換車。可是實際用下來，根本不是這樣，至少這輛加拿大造的豐田，和我開了十四年的０５蘇八路outback，車體還都很結實完整，不會在幾年內鏽斷的。至少能開夠十五年。這後幾年我倆的車就是在預算之外白開了。

這瘋狂的估價勾起我的好奇心，網上一搜，就找到好幾個油管錄像，忍不住照貓畫虎，咱也動一動這玩藝兒。

刹車鼓敲了幾錘，螺絲刀撬了幾下，鼓就拿下來了。打開來看，內部居然滿幹淨，鏽都在外麵。

最意外的是，本打算換掉的刹車鞋，至少還有一多半的厚度。這是新舊鞋片的比較：

這是用了13年的狀況，照這樣消耗，舊鞋還能穿個十來年吧？

刹車鼓外麵可怕，內部粉塵衝掉後也幹淨平整，顏色深些，但沒有鏽蝕，參數字跡清晰。內側刻著最大內徑29.3厘米。實測不到29，也還有很長壽命。想想看，鞋都沒磨壞，高碳鋼的鼓就更不會磨掉了。

這是個自動調整鞋片間距的部件，重新潤滑。用的是刹車專用矽脂。

內檔板上有六個跟鞋片接觸磨擦的點，抹點高溫潤滑脂。輪縠上也塗上，避免將來跟鼓鏽在一起。

最後發現，手刹鋼絲，確實拉不動了。不知什麽時候鏽死的，肯定時間不短了。

鑽到車底看了鋼絲線的走向連接，不過擰幾個螺絲而已，這就敢要900多刀？

這次就算清洗一遍後刹車，先掙了600刀。另件都省了，新鞋新鼓都退掉。過幾天買了cable換，還能再掙900刀。問題是，如何說服領導付錢呢？