2018 (104)
(121)
張又普：中美撞機(2/3)
2001年4月1日，美軍EP-3E偵察機在距離中國海南島外海100公裏遠的地方對中國進行電子偵察，引起中方憤慨，遂派出兩架殲八戰鬥機前往攔截，雙方不幸發生撞機事故，世界輿論大嘩。這是一場意外突發的交通事故，雙方都很痛心。本文想討論一下，通過這個事件，暴露出了中國空軍的哪些缺點和不足。知道自己的弱點，才能有利於今後不斷地改進提高。本文的內容全都來自於事發後海外各種報刊的報道。
中國空軍的計劃是，讓殲八在美機前方極近的地方掠過，以示警告。自從世界各國有了空軍以來，這樣的作戰計劃，是中國空軍獨有的。飛機的飛行速度極快，三五公裏遠的距離一刹那就飛過去了，而對於人的肉眼來說，這個距離又太遠，幾乎什麽都看不清，飛行的危險程度之高可想而知。為了避免不必要的危險，通常的做法是向敵機前方數公裏遠的地方發射照明彈，耀眼的光線就是最有效的警告。這種貼近飛行的作戰方案，顯現出中國空軍指揮人員對現代高速噴氣機物理性能的不了解。
按照美國標準來說，中國空軍飛行員普遍訓練不足，飛行時間太短，對自身駕駛的飛機的空氣動力學性能掌握的不夠熟練，不能隨心所欲、運用自如。飛行員王偉試圖從美機正前方近距離掠過，但即使飛行技術能夠達至熟練，這時也難以掌握住分寸，難以避免與美機空中相撞。然而美機駕駛員每次出發前都要事先仔細研究飛行區域所有機場的狀況，預先做好緊急迫降時的準備工作。當兩機相撞後，美機遭到重創，幾乎失去控製，在這危急關頭，駕駛員立刻熟練地轉向海南島陵水軍用機場，不顧中國陵水機場塔台人員的拒絕，強行迫降，最終全體機組人員無一傷亡。這個事實是否可以說明兩國飛行員之間的技術差異？
美機成功迫降後，自己離開跑道，找個最近的地方停了下來，從容不迫地向上級匯報了迫降地點和經過，銷毀了飛機裏所有值得保密的資料，並摧毀了飛機裏的計算機係統。足足等待了十幾分鍾之後，才有一輛軍車開到跟前。陵水機場是中國空軍的軍用機場，那天天氣好，能見度高，機場地勤人員全員在崗。當一架外國軍用飛機侵入中國領空強行迫降在軍用機場之後，相應而來的反應時間卻竟然長達十幾分鍾，這是一個什麽概念？在戰時，在十幾分鍾的時間裏，可以有四五架敵方運輸機成功降落，可以有二十多輛坦克從飛機裏開出來發動進攻，可以有三四百名士兵躍出機艙，占領機場。
我記得是"三十畝地一頭牛，老婆孩子熱炕頭". 估計他把孩子趕走了, 找了二奶?
您也有30畝地?