燕來
作家三毛說：" 等待和猶豫是這個世界上最無情的殺手。" 你一直在等一個最合適的時機做你想做的事，然後又一直在猶豫中虛度時光。
1 冰島的路
這一次 環冰島自駕遊與在北美開車相比是完全不同的感覺，主要是沒有想到冰島還會有這樣完全完全不在認知的公路。冰島的公路主要有四種類型，用數字標識，例如1號路，35號路，251號路及F208。單位數的路全冰島隻有1號的環島路，路況條件最好全程雙向單車道的瀝青路麵，但有些地方過橋時隻能允許單方向的車輛通過，需要另一方向的車輛等待。雙位數路的編號首位是根據地區排列的，例如靠近首都是4，3，2；東部是9；北部是7，8；西部是5，6；主要連接小鎮和人口相對密集的地區，多數情況下公路條件與1號路相似，但在無人 居住的地方也會突然出現土路和碎石路。三位數的路號是在二位數的基礎上延申的，可以確定大概的地理位置；路麵比較窄小，都是土路和碎石路麵，有時坑窪不平，路麵積水；有些通往景點的路就是這種路，例如黛提瀑布的864號路，白襯衫石（Hvitserkur）的711號路；底盤比較低的車在這種路麵行駛就會感覺吃力，最好用低擋行駛；即使隻有D擋的自動擋車，把變速杆在D位置拉向駕駛員一側也可以轉成低速運動擋。F路隻在冰島內陸地區出現，對於大多數人來說如果不去冰島很少有機會嚐試到這種駕駛體驗；坑坑窪窪，上下起伏，拐彎抹角，穿越激流，多數路麵狹窄隻夠一輛車通過，每隔一段距離會出現稍微寬一點的地方，便於一個方向的車靠邊，另一方向的車通過；但大多數情況下隻有你這一輛車行駛在幾分鍾就會發生環境劇變的荒野中，此時也許更希望有其他車輛出現在身邊給自己壯壯膽，隻有接近景點處車輛才會明顯增多；因此進入F路口處都會有警示隻允許4驅車進入，但F路的風景與一號路是截然不同，駕駛者會感覺到他的刺激和回味。
如果環島去東西部的峽灣還經過3-4個隧道，這裏的隧道5-7公裏長。西部靠近首都的海底隧道是收費的1000冰島克朗。整體感覺西部道路不如其它地區，東北部的沿海道路還不錯。
2 逆時針環島行程
第一天， 機場提車後到Costco補充給養。首都西部經海底隧道，赫倫瀑布（Harunfossar），兒童瀑布(Barnafoss), 格裏穆爾瀑布（Glymur,冰島最高瀑布），返回首都，傍晚遊覽首都市區，住宿首都。
第二天， 遊覽黃金圈，國家公園，間歇泉，黃金瀑布。沒有找到真正藍瀑布，隻看到瀑布的下遊，但在橋 下停車處與冰島馬有了近距離的接觸，穿梭在十幾匹馬之間自由拍照。住宿Hvolsvollur鎮。
第三天， 經26號路轉入隻允許四驅車行駛的Landmannaleio-F208-F224進入蘭德曼納勞卡高地。由於下車拍照，路況不好60公裏的距離行駛近二個半小時。到達高地後時間原因沒能徒步登山，很遺憾原路返回。沿1號路欣賞幾個著名的瀑布，維克小鎮，經曆了前麵說到的趕夜路，住宿Hofn。之間的冰川，冰河湖隻能第二天返回。
第四天， 沿1號路返回冰河湖，鑽石沙灘，冰川。再次原路返回，這也使我們看到了在海水漲潮和退潮時冰河和鑽石沙灘所呈現的不同狀態。冰川國家公園內沒去看瀑布，冰川的距離也比較遠，而是在冰川國家公園外，1號路邊的小路裏開車到達冰川的邊緣，觸摸到在陸地上沒有融化的冰塊。經曆山裏大霧的驚恐，住宿東部大鎮Egilsstaoir。
第五天， 931-933號路，拉加爾湖（Lagarfljor 傳說水怪在湖中出現），漢吉斯瀑布（Hengifoss）。北部鑽石圈，黛提瀑布（Dattifoss），1號路轉864看東側黛提瀑布的上遊和環形瀑布；864北上轉85-861巨石（Asbyrgi）；85-862黛提瀑布西側正麵，862部分路段隻允許四驅車行駛，正在修路；如果從1號路轉入862是瀝青路，不久862就會全程瀝青路，吸引遊客。克拉芙拉火山湖，硫磺山；住宿冰島第二大城市Akureyri。
第六天， 神靈瀑布；米湖周邊；胡薩維爾出海觀鯨魚小鎮；再次返回Akureyri 同一酒店。夜晚散步偶遇其他酒店觀北極光Bus ，導遊自稱專家，駕車尾隨，更換一次地方後終於看到北極光；回酒店後同行朋友在酒店停車場看到更強極光。
第七天， 82-76號路環繞巨魔半島，小漁村，美麗峽灣；白襯衫石（Hvitserkur）；住宿Blondus鎮。
第八天， 早上加錯油，無奈隻能繼續前行遊覽斯奈兒山半島，大名鼎鼎的草帽山和瀑布，黑沙灘，峭壁，怪石，海豹灘（看到2隻海豹戲水）等；住宿Stykkisholmur 鎮。
第九天， 12點半Blue Lagoon 泡溫泉，2點趕往機場途中吃罰單。機場還車，連跑帶顛趕5：1PM的飛機，到登機口告知飛機晚點；每人給了2100克朗的餐卷，終於坐上9點多的飛機。
季節，氣候，時間（早上，中午，下午，晚上）等都直接影響到影象的效果。