四月初的早晨，本該是和煦微暖的時節，但輕風中仍裹挾著一絲寒意。股市屏幕上刺眼的紅色數字不斷跳動，指尖劃過手機，最新推送的消息像一塊冰滑進衣領，馬斯克為特斯拉爭取的關稅豁免被正式駁回。
特斯拉從來不是一座孤島，它的上海超級工廠每天下線上千輛電動車，加州總部則源源不斷地輸出技術和資本。這條橫跨太平洋的產業鏈，曾是全球化最完美的標本：中國的產能、美國的品牌、全球的市場。如今，華盛頓一紙公文，硬生生將這根緊繃的弦掐斷了。
隨著美國政策逐漸轉向保護主義，馬斯克也許早就嗅到了危險。四年前他還能在白宮談笑風生，和特朗普並肩宣布"美國製造"的宏圖；如今卻連最基本的關稅豁免都爭取不到。更諷刺的是，幾乎在同一時期，蘋果CEO庫克在北京被高層接見，宣布加大在華投資。兩家同樣依賴中國供應鏈的美國巨頭，命運卻在此刻分道揚鑣；一個被母國政策背刺，一個在海外市場深耕。
上海工廠的流水線不會因此停下，但成本飆升已成定局。一輛ModelY 的進口關稅將多出近萬美元，這些最終都會轉嫁給消費者。更棘手的是，失去價格優勢的特斯拉，要如何在歐洲應對比亞迪的圍攻？又該如何在美國本土消化激增的成本？馬斯克擅長的"用規模壓價"的策略，正在被政策鐵幕一寸寸絞殺。
由於關稅的增加，蘋果手機在中國生產的成本逐漸顯現。根據估算，返銷美國市場的蘋果手機價格將上漲約50%。這一變化意味著，連蘋果迷們也可能會感受到壓力，恐怕有些人將因高昂的價格對蘋果手機望而卻步，它也許不再是每個人都能輕鬆擁有的奢侈品。
華爾街的分析師們開始悄悄調低特斯拉的評級，一如當年他們將馬斯克捧上神壇時那般急切。這個曾經用推特就能撬動資本市場的馬斯克，突然發現自己的超能力失效了。當全球化紅利消退，技術英雄的光環終究敵不過地緣政治的引力。
窗外的風讓人有些寒意，但比天氣更冷的是突然看清的現實：當國家利益開始清算資本自由，再耀眼的企業明星也不過是棋盤上的卒子。特斯拉的困境沒有簡單的解法，就像被關稅大壩截斷的江水，要麽改道，要麽幹涸，而馬斯克手裏的藍圖，正被狂風吹得嘩嘩作響。
眼裏多裝些美好，心裏就少些煩憂。心寬氣順，人也活得長久些。
用真人照片（圖一）通過AI製作的圖片（圖二）
下麵的圖片由AI製作
我的博文：
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今天看到有老美調侃川普的關稅戰，說是美國經濟的減肥藥，也是，短短的兩天內，美國股市市值蒸發了6.6萬億美刀。
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給中國加了104%的關稅，不是談判籌碼，是直接掀桌子了。這種局麵，誰還敢安穩做生意？
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你說得有道理，現在的補貼確實主要是引導方向而非全麵限製。不過從長遠看，關稅和補貼一起發力，難免會對整個供應鏈產生連鎖反應，尤其是像電池這種核心部件，後續走向還得繼續觀察。
隻要姓馬的再給姓川的一張美麗豐厚的支票，就又可以買斷不少時間。直到利益的到了崩盤那刻，才會變成棄子。
==“進口稅？你不知道特斯拉在美國有工廠？”
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京妞回複的好！
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“揮淚斬馬謖”這個比喻倒是挺形象的。不過，如果老馬真的沒預料到這個後果，那確實有點過於樂觀了。
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謝謝鼓勵！昨天看到一個非常短小的視頻，畫麵裏老馬含著眼淚看著川普喋喋不休地講著什麽，我心裏不禁產生了很大的感慨。
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嗬嗬，馬斯克的風格一向不按常理出牌，但他知道該批評誰，什麽時候批評。畢竟，他也不是一個完全無視局勢的人。
==“是四年前，。。”
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你說得對，四年前是拜登。我說的是2016到2017年那會兒，老馬短暫加入過川普的顧問團隊，當時確實一起談過“美國製造”。
==“進口稅？你不知道特斯拉在美國有工廠？”
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是啊，他可能以為全球化能一直順利走下去，結果現在發現，有些路說斷就斷了。
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是的，特斯拉在美國有工廠。可關稅影響的，是從中國出口的那部分。問題不在有沒有工廠，而在全球化產業鏈被撕裂。建議全文讀完，再來評論。
==“是四年前，。。”
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總之，天塌不下來 LOL
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我以為是簡愛呢 ：-）