隨便看看
熱衷旅遊，拍鳥攝鳥。
不得不扯開的話題-登山路線。攀登乞力馬紮羅雪山已經是一個比較固定的商業化的行為。比如我的登頂證書號是120,768。也就是目前大約有12多萬人登上山頂。這次我還看見老人團也在登頂。所以可以根據體力狀況選擇不同的路線。目前通行的線路：
Rongai: 從東北角切入，距離長，9天左右；
Marangn: 從東南角切入，距離短，4-5天左右；
Machame：從南麵入山，距離短，5-6天左右；
Shira：從南麵入山，距離中等，6-7天左右；
Lemosho: 從西麵入山，距離長，8-9天左右。
應該指出，所有的路線最後都是匯合到一條登頂路線。Baraful營。路線的選擇對於團隊的成功與否置觀重要。回來後，我也閱讀了很多中文的博客，其中不少提到了登此雪山的。但是很少提到100%團隊成功率。登山隊是一個整體，就像拯救大兵瑞恩，不管是死是活，也要一起回來。這一幕，嗬嗬，在暴風雪肆虐的山巔，也再現於我們的團隊。100%成功率，這一點我覺得很自豪。這是後話。
此行登山我們團隊選擇的是西線-Lemosho，9天8晚。
這裏插上我們團隊的登山線路圖。全程GPS跟蹤記錄。
從這張圖我們可以看到，前麵的4天登山隊基本上都是在山體西麵的台地迂回。這個高原台地叫做Shira。第四晚以後，我們部隊才移動到火山錐的山腳。Shira Hut。後麵的幾天又在火山錐的南麵一直迂回到Baraful營。
圖中白色的區域為火山口附近的冰川。Uhuru 峰在山口的東南。
好笑的是近6000米的海拔，基本上在一天之內就連滾帶爬地完成，那個山下得，葛優想雙匯火腿腸的時候說，葛林是誰？那麽我說，我的腳是什麽？哈哈。
回到剛才所說，那麽登山的技術難題到底在哪裏呢？我覺得主要是身體素質，後勤保障（9天爬山呢，後麵我會大麵積引申），和適應高原反應。而其中適應高原反應又是最為重要的。要知道，這可不是鬧著玩的。大腦缺氧後果是什麽，那就上網查查吧。
言歸正傳，越野車載著我們離開Moshi鎮，飛速地行駛在去往西門Londorossi Gate的路上。一馬平川。突然淑和雷驚呼了起來。大家往右手邊一看，那高聳入雲的白蓋不就是我們朝思夢想的乞力馬紮羅雪山麽？！
那感覺仿佛她就在天上！當時所有的人都驚呆了。6000米的海拔突兀的在平地之上讓人覺得尤為高聳。就像那西遊記的畫的高山，白雲纏腰，亭亭玉立。在飛機上的時候聽了鄧麗君的歌，“再見我的愛人”，歌詞裏唱到：我的愛，你在哪裏，不知何時才相見？想象登頂的一天，站在山之巔，一覽眾山小，那感覺該是多麽驕傲和極樂。倏地，大家都在車裏靜靜地看著她，細細的體味著這份驚詫和征服的感覺。
越野車載著我們在土路上飛馳。這片土地一切都是那麽新奇。大家的照相機各自在捕捉著“獵物”。
馬路前麵超載的客車。
我們的司機和他的越野車。
滿樹的鳥兒。看清了嗎？
來張特寫。原來是大嘴Ibis。
Hawk威風凜凜的站在荊棘的枝頭。
司機雙手緊握方向盤奔馳在土路上。
路邊的“豪宅”
非洲第二峰Meru峰。她位於乞力馬紮羅之西。
經過一個多小時的土路，汽車來到國家公園的入口Londorossi Gate。簡樸的大門。在這裏我們要匯合我們的補給後勤隊伍。
大西門！
辦公室門前的wild beast的頭骨。
“points to remember”警示牌，嗬嗬。10歲以下小孩子不準爬喔。
我們告之補給隊伍還需要2個多的小時才能匯合。反正新鮮到不至於這2個小時無從打發。於是開始“追鳥”，消耗數碼底片。反正帶了總共128個G的compact flash卡。
公園門前發現了樹猴。長得個個像丐幫長老。
可愛的小長老。
看我幹嘛？
我是族長！
織布鳥的家滿滿的掛在枝頭。
雌性織布鳥。
雄性織布鳥。眼神秒殺人麽？
雄性織布鳥。
據說雄性織布鳥必須把家造得很牢固。經過女朋友實地檢測、檢查後方能成為夫妻。據說雄性織布鳥必須把家造得很牢固。經過女朋友實地檢測、檢查後方能成為夫妻。
非洲麻雀。哈哈。稀罕吧。
一隻Nutcatcher。
我們登山的第一頓午餐。嗬嗬，吃得太快，忘了照相了。隻有這個水果盤和飲料了。
還沒有解釋我們當初計劃的時候為什麽選擇了9天的這麽一個很長的爬山線路。其實原因很簡單，就是適應高原反應，爭取團隊上山。如果高原反應對你不是問題，那就不妨挑戰一下5小時38分40秒的最快登頂記錄吧。開開玩笑。
9天8晚，後勤的問題來了。6個人的帳篷和行李，一日三餐加下午茶，燃氣和用水。每人每天飲用水3升。這樣下來加上向導一共是22人的後勤大隊。想象一下28人在山路上蜿蜒登山，是個什麽樣的場景？所以其實不是6個人的後勤，而是28個人9天在山區的後勤！
我們的後勤大隊終於跟上來了。現場整理食物。
過秤。為了保護公園的生態，所有的團隊上山之前必須秤重。中間沿途登記。下山時候再秤重。如果重量沒有在許可範圍，那就是把多餘的垃圾留在了山上，是會被吊銷許可的。這裏要讚一個非洲。
後勤清點冬衣和睡袋。
個人裝備。乞力馬紮羅從海拔一直到近6000米，植被從熱帶雨林到高原台地針葉至熔岩地形；氣候從熱帶到冰川高寒。所以睡袋必須抵抗零下15度-20度。自充氣睡墊。隨身背包（內置水袋和不凍供水管-叫Camelbak）。一升真空熱水瓶。登山手杖。夏衣，秋衣和冬衣。頭射燈。各種帽子。護腳。雨衣。高能量食物。各種藥品。嗬嗬多了去了。每個人的行李包平均重約15-20kg。由後勤負責運送。剩下就是每個人的camelbak和近三升飲用水。除了這些外，我的Camelbak包裏還有個大頭相機電池包和變焦400“炮”。這個“炮”是專門為花花草草和奇珍異鳥準備的。
一切停當，出山門，進山！越野車在沒有路的地方蜿蜒，盡可能地把我們送到最遠。
司機高度精神集中。一不小心，車就會陷入泥潭。
田野。
快樂的農夫。
看見路中間的野南瓜了麽?
泥潭在前。換高檔，踩油門，衝過去。
一路下來，渾身都快顛散架了。手不抓緊，就給扔出窗外！
這是我的相機。灰塵撲撲。回家不知道要怎麽去做service呢。
越野車把我們28人的補給行李留在空地。大家各自分攤著輜重準備爬山。當地人習慣把貨物頂在頭頂而兩手空空。
