囧徒幸事

       據說人生有三大幸事：1、洞房花燭夜；2、他鄉遇故知、3、金榜提名時。本囧不才，這三件事都幹過了。去年回國，和老友聚會，酒過三巡，菜過五味，聊到此三事。老友聽後，嗤之以鼻，曰：難怪大家都說你們海外華人有三氣 (說話洋氣、穿著土氣、花錢小氣)，我看還得給你們再加一氣－觀點傻氣。也太不與時俱進了吧！這三幸事是對古人而言的。“洞房花燭夜？”那有什麽呀，一輩子就一次？忒少點兒了吧？而今我江湖，您要是隔三岔五就來一次，還值得說道說道。“他鄉遇故知” 就更別提了。您沒見咱國人這幾年都烏泱烏泱地出國，世界各個角落都有咱中餐館，館內到處都是諸如“您的LV是花多少錢買的？我的愛馬仕才花了900美元，這貨在國內賣20000多”之類的鄉音。在此起彼伏的鄉音中，您屏氣凝神，四下張望，沒準兒在其中就能發現您小學、中學、大學同學或前同事。

       隻有這“金榜題名”還具有現實意義。幾千年了，雖有變化，但萬變不離其宗，可見其不同凡響。像您生活中的方方麵麵一樣，這“金榜題名”也朝著係列化和專業化方向發展。就係列化而言，生活中不但有金榜，還有銀、銅、鐵等係列榜。而今“考上大學”隻能算上了鐵榜。在有￥就能上大學的今天，這一定位還算準確。那什麽是銅榜呢？這銅榜中的銅與我五千年文化息息相關，先有青銅器，後用銅鑄幣。所以這銅榜自然和錢有聯係，它代表您大學畢業後，有了一份能掙到錢的工作。而這銀、金榜和您的行業有關。如果您和本囧一樣，在國內是玩科研的，那晉升為研究員／教授／正高工就算上了銀榜。您可能有疑問了：這可都是到頂的技術職稱了，應該算上金榜了吧？錯！您太低估同誌們追求進步的熱情了。要想上金榜，您還缺“政府特殊津貼”和一個”長“（諸如處長、所長、院長、司長、局長之類的）。有了這兩樣東西，您才夠的上金榜。什麽，您說您既是教授又是科長？嗯….，這組合有點兒怪異（撓頭，呈犯難狀），上金榜有點兒勉強，您還是上銀+榜吧。

別以為在您自己所處的行業裏混上金榜就完事了，事情可沒那麽簡單。一日，在中央黨校博士培訓批發班裏，您結識一位來自某大型國有企業的同學。此君是老總兼正高工，自然也是上了金榜的主兒（否則中央黨校不能收）。在上政治經濟學課時，老師台上講，你倆台下聊。聊來聊去，就聊到了待遇（含工資、福利、和油水）問題了。待該同學把他／她的待遇小聲告訴您以後，驚得您是滿教室找下巴，使您多年來（在自己的單位上金榜所培養）的美好心情遺失殆盡。真乃此金榜非彼金榜可比也！

一言以蔽之：人生幸事因人、因時、因地而異。對年過半百且身居海外的本囧而言，目前的人生幸事也有仨：一、太太帳前聽令；二、驢友相伴走山；三、高堂健尚能飯。這不，太太剛發話了：這個周五別上班了，湊個大禮拜，在家幹點兒活。“神馬活兒？” 本囧小聲問道。你還能幹得了什麽。 讓你浪漫點兒，你會嗎？讓你寫首徐誌摩式的詩，會寫嗎？讓你彈一曲“水邊的阿狄麗娜”，會彈嗎？就不難為你了，還是給你找點兒容易的差事吧。周五先去買半噸水泥；卸完車，再去買三噸沙子；卸完車，最後去采石場，拉車石頭回來。晚飯前，把所有東西都用獨輪車從前院推到後院。周六砌石牆，把這水泥、沙子、和石頭都砌完，和好的水泥一幹就不能用了； 周日種十棵樹，上午挖坑，下午種。每個坑一米深，直徑一米。於是，本囧得令，欣然而去。

雖說這年頭年過半百的先生們都已經被馴養成了“家畜”，但再馴化的“畜生”也還有點兒“獸性”。仔細觀察，會發現這幾天您的“家畜”有點兒蔫，不太愛出聲，食欲不佳，時常對著百度地圖或Google Earth發呆，脾氣也變得Grumpy。冰雪聰明的您立馬就明白了，這是“家畜”的“獸性”又發作了，該放“它”到大自然裏去撒個歡了。“去荒山徒步的東西給你準備了，都裝在包裏，夠用個把星期的；這次就別去非洲了，就近在北美找個山頭玩玩算了；別忘了到了山上給我發個衛星短信，路上注意安全！”您吩咐道。於是您的“家畜”欣然領命，夥同其他誌同道合的“家畜”們一路呼嘯而去。

第三件幸事：高堂身體健康，生活自理，能吃、能喝、能睡，最關鍵，否則前兩個幸事就無從談起，有點兒時間您就得花在飛越太平洋的飛機上。建議習大大把“一帶一路”升級為“一帶一路一跨”，這“一跨”就是指跨越太平洋到北美。您想啊，美國可是咱第一大貿易夥伴，再加上加拿大和墨西哥，$大大地有。這“一跨”所要解決的主要問題就是把飛行時間從目前的十小時縮短到三個。怎麽解決？等咱們的919或929？可能戲不大。本囧認為，應借鑒咱航母的經驗，既然咱能把“瓦良格號”變成“遼寧號”，就能把“協和號”變成929（也可以是939），這一下就能把飛行時間減少一半，望決策層早日定奪。

背景資料：
1、919乃我國大飛機項目（相當於波音737或空客320），目前處於試飛階段；
2、929乃我國下一代大飛機項目（相當於波音767或空客340），目前屬於江湖傳聞階段；
3、“協和號”乃法國超音速客機，速度是一般客機的兩倍，曾用於巴黎／倫敦到紐約航線，於2003退役（就停放在法國吐魯斯空客總部門外，十多年了，聽說都長毛了）。
4、上次搞“瓦良格號”時，我們跟他們耍了個小心眼，說要把它弄到深圳，搞個海上賭場。這次要搞“協和號”的話，我們得換個說法。其實也好辦，反正這老外都好蒙。