路邊的蒲公英
隨性
幾天前的一則消息說由中國援建的巴基斯坦首都機場將被命名為習近平機場。很多人恐怕並不真正理解為什麽中國要花重金援建巴基斯坦，打造“巴鐵”關係。中國到底下的是一盤怎樣的棋呢？來看地圖。
印度一直試圖建立新的 “世界製造中心”，利用其廉價且豐富的勞力，希望吸引外資，到印度投資建廠，然後將產品銷往歐洲。印度將貨物運往歐洲的最理想的途徑當然是把貨物裝上火車一趟趟直接發往歐洲。注意印度孟買（Mumbai）到歐洲的距離比上海到歐洲的距離近了大約 6000公裏，這種地緣優勢對中國的外貿經濟是一種巨大的戰略威脅。中國鞏固“巴鐵”關係，等於是在陸地上劃了一條把印度封死的紅線（看地圖），使得印度無法通過陸地直接到達歐洲，活生生把三哥趕下了海。由於印度去歐洲的貨物必須下海，這就極大地增加了運貨周折，運輸時間，成本和風險，進而極大地削弱了印度與中國的競爭力。
印度下海後有哪些路線去歐洲呢？一條是把貨物在孟買裝船後運往伊朗波斯灣（黃線），上岸後走陸地去歐洲，但是伊朗是個多事之地，指不定哪天川爺喝高了，一聲令下，給我禁運伊朗，印度的這條路就給掐了。打算去印度建廠的老板們可要三思後行啊，這條路不靠譜。
另外一條海路是繞圈（綠線），通過亞丁灣走紅海，然後繳費通過埃及的蘇伊士運河去歐洲。繞這個圈子的路線就長多了，而且要經過索馬裏海盜活動海域。鑒於這個通道的特殊戰略位置，中國在紅海入口的吉布提 （粉圈）建立了首個海外軍事基地，部署幾千名作戰和工作人員，這是中國武裝部隊第一次在海外部署永久性力量。中國的海軍基地與美國龐大的吉布提非洲駐軍總部處於同一座城市裏，美國擁有一處駐紮 4500 人的基地。另外，日本唯一的海外軍事基地也在吉布提，可見其重要的戰略地位。
如果三哥走亞丁灣（綠線），平時騷擾印度船隊的工作由索馬裏海盜負責，戰時中國海軍可以全麵封鎖印度商船，徹底掐斷三哥的海外經濟生命線。
總之，習大大下了一盤很大的棋，巴基斯坦的飛機場要改叫習近平機場也許是個玩笑，但是習大大的確是棋風犀利，把三哥圍剿得皇皇不可終日。這樣看來，花些錢維護牢不可破的 “巴鐵”關係實在是太劃算了，它拔掉了印度走旱路去歐洲的地緣優勢，重創了印度成為 “世界製造中心”的野心。而且可以在三哥不聽話的時候對其一劍封喉。據說習大大曾經和聶衛平切磋圍棋，雖然聶衛平沒有說習大大的水平，但是從全球布局的眼光來看，習大大的圍棋功力相當了得。
