美國其實更加適合高鐵，可惜其上層建築不能適應經濟發展，成了曆史車輪的阻力 -- 馬克思說過什麽來著？

美國其實更加適合高鐵，可惜其上層建築不能適應經濟發展，成了曆史車輪的阻力 -- 馬克思說過什麽來著？

美國應該發展高鐵的理由：

1。 美國地廣人稀，以城市為點。是高鐵的好藍圖，容易布局。中國城市聚居，反而難度更大。但中國解決了。

2。美國曾經已經是“鐵路上的國家”，當時人口更少。這已經說明鐵路的廉價和在美國的可行性。後來被汽車工業給綁架，所以，。。。

3。我曾經和美國鐵路公司的老板談過話。他說鐵路運輸的好處：比航空和汽車運輸節省很多錢，對環境保護也很好。也最安全。

4。鐵路用新型能源，電力等無汙染的能源非常便利，而飛機不行。至少可預見的未來沒門兒。

5。 。。。。。。

 

那為啥美國就是剝奪了美國人享受高鐵這一現代科技的“人權”了呢？ 那是因為以下原因（還有別的）：

1。美國上層建築被利益集團綁架。他們給老百姓洗腦：弄高鐵不賺錢。 卻不告訴老百姓，這種大型基礎建設的特征是“巨大的先期固定投資，後期的微小的 Variable cost。但他們之間的過渡可能要20-40年。美國沒有任何公司可以有眼光，有能力作這麽大的事情。4年一屆的美國（玩笑）政府，就更沒有這個眼光了。

2。美國上層建築被利益集團綁架的另一個特征就是：Regulatory Capture。 這是它的政體的一個頑疾，無解。具體表現就是：監管部門要相關方專家領導，這樣內行管，而不是無知的外行來管。但是內行一般滿肚子壞水。舉兩個例子。早期加州的鐵路混亂，為了監管，政府搞了交通監管局，製定政策。後來發現他們的政策有兩個特色：一是打擊汽車，公路等工業；二是以高標準的名義，限製東岸的鐵路公司進入加州。原因很簡單，監管部門的專家領導都來自於西岸的鐵路公司。現任商務部長羅斯一輩子在鋼鐵業混。他混跡於政經。他一輩子主要參與打壓別的工業。這就理解為啥川普政府的鋼鐵稅了吧，同時也理解為啥代表金融界的總統經濟顧問科恩，憤而辭職了吧。幹會計的活不難，但為啥拿會計證書很難呢？因為國家會計標準局 FASB 製定的要求就是為了抬高門檻，這樣進入“體製內”的自己人可以維持高利潤和高福利，吃香喝辣，這叫“行業保護”。

“行業保護”中世紀就有了，荷蘭盾 gielder是錢的名稱，世界上還有一些國家的貨幣也繼承這個傳統,比如越南盾。為啥翻譯成盾牌呢？其實 gield 是行會的意思。之間的辭源學連接是這樣的：gield 是交錢，繳稅的意思，引申為錢。因為交了錢，就是保護費，就可進入一個行當，並得到行當的集體保護，就像盾牌一樣。這個詞還和其他意思連在一起：付款，金子，稅，行會，兄弟同仁，犧牲，付出，回報，保護，。。。 這扯得遠了點。回歸本題，就是行業保護在西方根深蒂固，現在已經是浸淫在美國製度的骨髓裏了。

高鐵會挑戰汽車，石油，公路等工業。它們會明裏暗裏放出妖蛾子，讓你搞不成。比如，可以合法地（讓議員和被鼓動的群眾）堅決要求在本地設立高鐵站，其真是目的可能是簡單的私心，也可能是用表麵的簡單的私心掩蓋其無法開口的真實原因。目的就是將高鐵搞黃，在萌芽中廢掉高鐵。隻要仔細看看那些帶頭的和汽車公路石油工業的幕後聯係就可判斷是老百姓真的私心還是什麽不可見人的理由。當然也可以用環保，土地所有權等其他理由。其實如果政府不被綁架，在土地征收方麵可以很容易進行，而不是像不少人認為在美國，土地私有製，政府沒辦法征地。這是錯的。美國當年的鐵路，近代的廣泛公路網是怎麽建成的？美國有個法律叫 eminent domain 權，就是給政府征地的權利的。那土地擁有者不同意怎麽辦？漫天要價怎麽辦？很好辦，政府隻要出“它認為的公平價”就可以實行憲法所賦予的 "state's police power" 從而強行奪取，比中國征地還直接幹脆。中國日本印度會有釘子戶，原則上說，美國沒有釘子戶，因為最終美國政府有權 “拔釘子”。那為啥土地征收也是美國高鐵的巨大挑戰之一呢？因為利益集團要利用它作為冠冕堂皇的理由。記住，凡是說得出口的理由，往往不是真正的理由。對個人，公司，國家來說，都成立。

3。美國的上層建築的根本問題是黨派紛爭，因此政客為了自己的利益綁架黨的利益，黨的利益又綁架國家的利益。民主自由的體製本來似乎應該選出最好的領導。但是不見得，甚至經常不是。它是個複雜的多體問題。縱觀美國的總統，除了小羅斯福有國際曆史格局外，其他的都或多或少是爛仔。從高中畢業生杜魯門開始，一步一步把世界搞得一塌糊塗。杜魯門，肯尼迪等是如何暗箱操縱上的台，其本人又是如何猥瑣下賤，建議好好讀讀美國曆史方麵的書籍，對美國體製的黑暗可能會怵目驚心。其他總統一個不如一個，直到把美國給玩殘廢。這裏麵一個例外可能是尼克鬆。可惜他在美國被認為是個最壞的總統之一。可見美國的政體的選賢機製是零，還不如隨機亂選。這種上層建築的機製所得到的結果和其產生的機製有時是很荒唐的。

事實上，當美國總統也很好當，隻要大體無為也可以是個好總統。肯尼迪不發動越南戰爭，約翰遜不搞公民大社會，卡特不打壓伊朗國王巴列維，裏根不要減稅太厲害，克林頓不要推翻glass-steagal和McFadden法案，布什不要發動長期戰爭，奧巴馬不要搞黑命貴，廁所法，奧巴馬保險，禍害利比亞敘利亞烏克蘭，敵視俄羅斯，川普不要折騰，。。。就是個好總統，至少不壞。

唉，說來說去，就是美國的政體在新的經濟全球化，分享經濟，人工智能，量子計算，新能源等驅動的新的技術和經濟模式麵前，美國的上層建築已經不適合了。具體表現在其上層建築對自身沒有改造能力，甚至對新經濟進行排擠打壓對抗，而不是順應曆史的潮流，與時俱進，擁抱未來。當然美國自己可以這麽玩，結果就是它將被中國全麵輾壓，被盟國（菲律賓，韓國，日本，甚至歐盟，，加拿大，英國。。。）遠離甚至拋棄，被準盟國（如印度，拉美等）拋棄，非洲拋棄，。。。 最後的結果是下麵二者之一：1。被外部力量碾壓滅亡；2。被自己的內部動亂所滅亡。當然物理上美國不會滅亡，因此必然直到產生一個順應曆史潮流的，適合經濟發展的新的上層建築為止。

當我說到這裏，後背脊梁骨一涼。媽的，這不是馬克思的曆史唯物論嘛！ 確實如此。本人正在研讀馬克思的資本論，發現糟粕是有的，但是它也有貫串時空的光輝部分。現在讀起來，感到格外的震撼。我罵馬克思主義罵了一輩子。沒想到我學了那麽多高深的科學知識，以及博士水平的西方的經濟學，碩士水平的哲學心理學社會學人類學，之後，居然才感到馬克思的資本論的價值超越近代西方諾貝爾獎經濟學家不知多少倍。 我不是一個馬克思主義者，什麽主義者都不是。但是馬克思思維的精細和深刻度，格局的大小，遠遠超過芝加哥學派的眾人（包括所謂的自由派大師福裏德曼，科斯，。。。），東岸派的大師薩木爾遜。當然，其他這二，三十多年來的諾貝爾經濟獎得主們，比起馬克思，隻能算是小混混了。給馬克思泡茶的資格都不夠。

說了這麽多，還是希望大家還是要記住，馬克思思想裏有許多時代的局限性，不是永遠絕對的真理。我們必須用時代的眼光，來去處其糟粕；並且站在他的角度，來更好地汲取他智慧的精華。保留那些貫穿時空的思想精華。在當今人類遇到空前的困惑，發展的矛盾，製度，文化，傳統和經濟的強烈對抗，文明和宗教迷信的對抗，民族和全球化的矛盾。。。 等等等等，在這些空前矛盾和對抗的漩渦裏，人類麵臨著巨大的挑戰和曆史的抉擇。這種抉擇，將影響人類未來的200年，1000年，甚至幾千年。在此關頭，馬克思的一些思想就顯得相當的耀眼，富於啟迪性。我們的社會精英，如果能平靜地研讀資本論，而不是被英美主流政治學，經濟學，社會學所束縛，肯定是有很多益處的。