盤點世界便攜式防空導彈, 中國產品因實戰視頻受追捧

便攜式導彈又稱“單兵便攜式防空係統”（MANPADS）。因其體積小巧、技術相對簡單，加之價格低廉，很早之前就受恐怖分子和各路民間武裝的“歡迎”。美國中央情報局報告顯示，自20世紀70年代以來，全球至少有42架民航飛機遭到便攜式防空導彈的攻擊，其中29架被擊落，至少900人喪生。另據美國民航飛行員協會（ALPA）估計，全世界有50萬-70萬枚便攜式防空導彈，約有1%已在黑市出售。

擁有便攜式防空導彈的恐怖分子能在幾秒內擊落一架大型民用飛機。如果首次攻擊不成功，恐怖分子仍然來得及換上新的導彈，發動第二次攻擊。而普通民用飛機在遭到一枚便攜式防空導彈攻擊後，被擊落的幾率為70%；如果遭到第二次攻擊，被擊落幾率則為100%。美國一位安全問題專家曾毫不客氣地把便攜式防空導彈稱為“民航殺手”。

目前，世界上僅有美國、俄羅斯、法國、英國、日本和瑞典等軍事科技發達的國家，具有生產便攜式防空導彈的能力。目前性能比較先進的有以下幾種：

美國“毒刺”

美國的“毒刺”式便攜式防空導彈，於1981年2月開始服役。麵對空襲兵器的迅猛發展，美國於1987年和1989年又相繼推出了“毒刺POST”和“毒刺RMP”2種“毒刺”改進型。

蘇聯入侵阿富汗時，美軍向阿富汗民兵提供了大量“毒刺”防空導彈。

在前蘇聯與阿富汗作戰中，阿富汗遊擊隊為對付蘇聯直升機的圍剿，開始使用美國提供的“毒刺”基本型便攜式防空導彈，從1986年到1988年兩年間，共擊落前蘇聯和阿富汗政府軍的飛機與直升機269架，使前蘇聯軍隊裝備的米-24武裝直升機不敢輕舉妄動。“毒刺”導彈也因此成為世界上擊落飛機最多的便攜式防空導彈。

俄羅斯SA-18

SA-18是前蘇聯研製的便攜式防空導彈，1983年開始裝備部隊。該導彈采用紅外導引頭，具備較強的抗幹擾功能，最大射程5200米。

目前有資料顯示IS分子手中擁有俄製單兵防空導彈。

在試驗中，SA-18能有效地對付各種撒布紅外幹擾彈的飛機。此外，針對現代飛機機動性能提升，躲避導彈的能力強的特點，該導彈在導引頭上增加了一種“轉移程序裝置”，使得導彈的撞擊點在命中目標的一瞬間從飛機發動機噴管處轉移到機身中部，從而使目標無法躲開攻擊並確保殺傷效果。SA—18導彈既可以從預先設置的地麵陣地上發射，也可以從各種戰鬥車輛上發射，從行軍狀態轉入戰鬥狀態隻需10秒鍾。

法國“西北風”

法國研製便攜式防空導彈起步較晚，但卻博采各國導彈的長處，研製了具有自身特點的高性能便攜式防空導彈係統—“西北風”。“西北風”導彈最大射程6000米，於1990年開始裝備部隊。

比利時士兵在使用法製“西北風”單兵防空導彈係統。

“西北風”的戰鬥部雖然也采用了普遍流行的破片殺傷戰鬥部，但高能炸藥中混有1850顆穿透力很強的鎢合金小球。導彈爆炸時，小球以1500米/秒的速度穿透目標外殼，有效殺傷半徑為3米。由於該導彈武器係統性能先進、成本低廉，上世紀90年代初，該型導彈被許多國家大量購買。

總部位於日內瓦的研究中心“輕武器研究項目”的報告稱：“便攜式防空導彈在中東和北非的擴散可能對航空安全構成威脅，如果這些武器落入伊斯蘭極端主義組織‘伊斯蘭國’（IS）之手的話……擊落一架商用航班將符合該組織利用日益殘忍的行為提高自身國際知名度的想法。”

由於21世紀初發生了多起客機遭便攜式防空導彈攻擊的事件，美英等西方國家正加緊了客機“反導防禦係統”的研製。但由於係統開發、安裝、運行和支持費用高昂，迄今隻有極少數的航空公司考慮使用此類係統。

中國FN-6

中國的手持式導彈因其最近在中東實戰取得戰果開始引起世人的注意。2013年二月在敘利亞，叛軍用中國產FN-6手導擊落了一架敘軍米-8直升機並拍下視頻在youtube上廣為傳播。這是第一次第三方發布的FN-6實戰視頻，中國的“環球時報”還發文讚揚這說明該武器的可靠性和可操作性很好，因為叛軍通常訓練和維護都較差。當年8月另一支叛軍又用FN-6擊落了敘軍固定翼飛機Mig-21,次年伊拉克民兵用FN-6 擊落了伊拉克軍隊米-35攻擊直升機和Bell407偵查直升機。這些叛軍可能是通過黑市購得中國出口到蘇丹的此類手導，但戰場實戰結果大大促進了FN-6的銷售。

FN-6是外銷名，中國軍隊列裝名為紅鷹6，是第三代被動紅外尋的手持式導彈。裝置全重16公斤，配高抗幹擾電子紅外探測器，導彈配備一級固體火箭，加速度可達4G,迎麵攻擊速度可達360M/S, 尾攻300M/s。攻擊距離500-6000m,高度15-3500m.

http://bbs.wenxuecity.com/military/1260912.html