人生的窗口
邊走邊看，邊看邊思，邊思邊寫……
我的感覺中，東莞太平輪渡有這樣一條可以直達香港國際機場的航運空運聯接客運航線，是值得鼓勵的。也許，它是專門為台灣同胞投資東莞的商人所設置的吧：東莞有眾多的台商，數不勝數的台灣商人需要有一個經常的方便的返回台灣的旅行方式。從東莞太平港口出發，在海運現場一次性辦好包括海運行李、航空行李的托運……待香港國際機場起飛的飛機航空到達台北機場後，再領取行李便行了——它為旅客至少減少了一個原來必須有的過程：旅客在東莞太平港口拖著大件行李上船下船、再到香港國際機場裏尋找托運大件行李的地方——旅客出門在外，其實企圖的隻是一個要求：方便。
可惜的是，我們事先預定乘坐的澳洲航空ＱＦ128航班，在東莞太平港口不能直接辦理類似的大件行李直運的業務。記得，預定辦理澳洲航空票務時，就有人就特別告知我們，需要自己將大件行李在香港國際機場碼頭辦理托運手續的。
當日下午，我們來到東莞太平港口。港口工作人員確認我們的護照與往返機票後，給我們辦理了船運行李托運手續。他特別提醒說，下船後必須領取行李，再去辦理澳洲航空的行李托運。船運行李托運超重，補交人民幣貳拾元。另外，船票每人貳佰捌拾元人民幣。到達香港國際機場碼頭後，香港政府會當即退回關稅每人壹佰貳拾元港幣。這樣的話，每人隻需要付出相當人民幣壹佰陸拾元左右的費用，就可以從東莞直接到達香港國際機場了。船上航行費時八十分鍾。相對而言，這是不論是經深圳陸路的三個小時左右的直通大巴，還是經廣州白雲機場以航空方式去香港國際機場，在時間上、經濟上都是特別方便合算的。
太平海關檢查的兩位姑娘，正在仔細地察看我們的護照。“去澳洲？”“是的，去看女兒。”“真好！”——當她們把我們的護照認證後遞出送還我們時，我才意識到：此時此刻，我們已經算是走出國門了。作為一個中國普通老百姓，隻要外國政府同意發出旅遊簽證，就可以直接步出國門，不再需要哪一個部門哪一級領導審查批準，這也是中華民族一個實實在在的整體上的時代的進步。看著日夜守衛在國家大門口的她們，我想，她們的一生中，一定也有機會能自由自在走出國門旅行的。真的。
開往香港國際機場碼頭的雙船體的船隻客艙裏，空蕩蕩的。我的感覺中，大約不會超過二十多位的旅客吧。聽著同船而行的旅客們說話時的語聲，感覺上，他們應該還是台灣同胞為主的：台灣朋友的所謂國語是有一種特殊聽覺上的語調的。也許，盡管是新春佳節已經接近尾聲，然而，今天這樣的日子裏，來來往往的客人竟然是如此之少，它完全出乎我的意料之外：它相當於是一隻接送我們夫妻倆人去香港國際機場的專船了。
到達香港國際機場碼頭後，隔著玻璃幕牆，我看見，吊裝的唯一的一個行李艙中，就是我的幾件行李。取到行李後，步行不出十步，就到達澳洲航空的機票認可、行李托運的櫃台：遞上護照、確認機票、行李過磅，沒有超重，三下五除二，不知不覺中，所有的航空旅行的手續全辦妥了：不足十分鍾。
櫃台小姐遞交了兩份早已印製好的證明，憑著它，我們可以在對麵另外一個特別的櫃台上，領取香港政府返回給參與從中國內地海運到香港國際機場的旅客的關稅現金。講白了，它就是一個光明正大的回扣：你沒有經由陸地進入與離開香港，減少了香港海關兩個回合出入境的工作量。根據勞動量勞動時間經濟對等的關係，支付這些被節約的公務員成本等開支給參與海運到達香港國際機場的旅客是對等的。它能吸引著、相對地減少了那個日日夜夜二十四小時來來往往繁忙不止的深圳與香港的陸地相的海關的眾多旅客人流量。以經濟的方式管理著經濟著的社會。香港政府有著一群聰明、且精明的經濟專業人士在管理著他們的政府。小小的工作環節中透呈著管理者構思的高明！
然後，專車將我們送到香港國際機場候機樓。這是一個同樣成天有著忙忙碌碌的飛機起飛降落的地方。感覺中，世界各地的飛機都飛到這兒來了吧。一天二十四小時內，有著不休止的飛機航班起飛降落，數不清的旅客來來往往，在這個巨大的航空港中停留中轉。投幣電話機、互聯網絡、香港地圖查詢係統……應有盡有。我們在香港國際機場中的香港迪士尼特設商場裏，選擇了幾件送給外孫女的禮物——迪士尼米老鼠、可旋轉的電動玩具……期望外孫女能夠喜歡它。
澳洲航空ＱＦ128航班，是香港直飛悉尼的航班。曾記得，上回，我一個人獨自去澳洲看望剛出世的外孫女的時候，在澳大利亞的墨爾本市轉飛機時，竟然歪打正著地誤出機場，差點未能趕上正準備轉飛悉尼的中國南方航空公司的航班——多虧了墨爾本機場的現場管理員女士，她帶著我，轉變抹角地抄近路，送我回到中國南方航空轉機的艙位口——現在，飛機航班從香港直接飛到悉尼，再也不用擔心會發生轉機誤事的事兒了。一陣說不出來的輕鬆。
