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科比,直升機不安全的原因:氣場----螺線矢量場

(2020-01-26 17:56:08) 下一個

      氣場,類似磁場,是一個螺線矢量場,由能量的變化產生的(磁場由電的變化產生。)。這是一個非常有用的結論,但是,普通人都忽視了。看到科比的悲劇,看來有必要重新宣揚一下這個理論。

     百慕大三角之謎:主要是由於大量的能量變化,導致大量的氣場產生。而氣場是螺線矢量場,飛機失事是由於氣場導致的空氣渦旋流,而船隻失事是由於氣場導致的海水渦旋流以及空氣渦旋流。

     直升機和小飛機,在空中飛行的時候,常常遇見能量變化產生的氣場,而氣場是導致周圍空氣產生渦旋,而空氣渦旋容易導致直升機和小飛機失去平衡而出事。

     對於大飛機,一般都在高空,那裏的能量變化小,產生的氣場弱,再有,還有胳膊擰不過大腿之說,就是在平常的高度,一般的氣場也撼動不了大飛機。所以,還是坐大飛機比較安全。而百慕大區域的能量變化巨大,產生的氣場巨大,就是大飛機也不能逞強了。

RIP Kobe Bryant, cause of unsafe helicopter: Qi field-spiral vector field

       The Qi field, similar to a magnetic field, is a helical vector field generated by a change in energy (the magnetic field is generated by a change in electricity.). This is a very useful conclusion, but it is ignored by ordinary people. Seeing Kobe's tragedy, it seems necessary to renew the theory.

      The mystery of the Bermuda Triangle: It is mainly due to a large amount of energy changes that lead to a large number of Qi fields. The Qi field is a spiral vector field. The plane crash is caused by the air vortex caused by the Qi field, and the ship crash is caused by the sea vortex and air vortex caused by the Qi field.

      Helicopters and small planes often encounter Qi fields generated by energy changes when flying in the air. The Qi fields cause vortexes in the surrounding air, and air vortexes can easily cause helicopters and small planes to lose balance and cause accidents.

     For large airplanes, they are generally at high altitudes, where the energy changes are small, and the resulting Qi field is weak. In addition, there are arms that cannot be twisted to the thighs. Even at ordinary altitudes, ordinary Qi fields cannot shake large aircraft. Therefore, it is safer to take a big plane. And the energy changes in Bermuda area are huge, the Qi field produced is huge, and even large aircraft can't be stubborn.

     (Through the comparative study, it is found that electricity is a compressed version of energy and the magnetic field is a compressed version of TCM Qi. Therefore, the conclusion drawn from comparing electricity and magnetism is that the Qi field which varies with time can generate the vortex of the energy field, and the energy field which varies with time can generate the vortex of Qi field. The energy field and the Qi field are not isolated from each other. They are interconnected and mutually generated to form a unified energy-Qi field. The main conclusion here is that energy changes can generate Qi field, which has laid the theoretical foundation for how we generate artificial Qi in the future.)

不少科比的球迷也知道,科比還在NBA打球時,就曾乘坐直升機從奧蘭治縣的家中前往洛杉磯的斯台普斯中心進行比賽。退役後,他也經常乘坐直升機進行家庭旅行、郊遊和其他活動。庫爾特·迪茨(Kurt Deetz)曾是Island Express的飛行員,還曾在2014年~2016年間駕駛過科比乘坐的直升機。迪茨在接受《洛杉磯時報》采訪時表示,“(墜毀的)這架直升機很舒適,也很安全。”他還補充稱,墜毀的S-76B飛機狀況“非常好”,並表示Island Express遵循了“非常好的維護計劃”。

 

美安全運輸署:04年就建議裝的係統 科比直升機未裝

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國家安全運輸署(NTSB)的官員在周二的事故調查說明會上表示,撞毀在卡拉巴薩斯郊外荒山上的西科斯基S-76B直升機未安裝TAWS(地形提示及警告)係統,科比乘這架飛機前往加州千橡籃球訓練營。NTSB早在04年就建議所有六座以上直升機安裝這套係統,為飛行員提供地形預警,高度提醒,以及下降率告警。

聯邦航空管理局(FAA)就此在06年發文,表示會考慮NTSB的建議,前提是這套係統裝在直升機上不會產生煩人的誤報,從而幹擾飛行員的注意力。作為回應,FAA要求所有急救直升機必須安裝TAWS,但其它用途直升機未作強製要求。

此外,NTSB還多次建議直升機也應安裝艙音及飛行數據記錄儀(黑匣子)。FAA未理會這條建議。

現在NTSB不得不在塔台錄音及雷達數據中挖掘真相,還號召事發地居民提供能反映當時(周日上午)氣象條件的照片,以確定事故元凶。

塔台錄音顯示,直升機駕駛員曾要求塔台提供指引;塔台回應說,飛機高度過低,雷達捕捉不到數據。

之後飛行員試圖爬升至雲上,緊接著左轉急墜,下降率超過2000英尺/秒,以毀滅性的速度撞地,機上九人全部遇難。

法醫花了兩天時間才把屍骸全部找到,其中包括科比和他13歲的女兒(Gianna);大學籃球教練John Altobelli及妻女(Keri、Alyssa),籃球少年班教練Christina Mauser;Sarah Chester與13歲的女兒Payton;直升機駕駛員Ara Zobayan。

 

感覺像是遇上強大的氣場了:之後飛行員試圖爬升至雲上,緊接著左轉急墜,下降率超過2000英尺/秒,以毀滅性的速度撞地,機上九人全部遇難。

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