老朽
來自北京
寫在前麵幾句，疫情仍然不見曙光，俄烏戰爭又讓天空增加一個風險，歐洲旅行包括郵輪充滿著不確定性，行程中斷的概率不小，要正視這個問題。
郵輪經典航線係列已經寫過五篇
一，加勒比海
二，阿拉斯加
三，波羅的海首府
四，挪威峽灣
五，巡航日本，算不上經典，中國人很多去坐
第五條經典航線，地中海Mediterranean Sea。
有暈船毛病的可以先試試歐洲郵輪，歐洲郵輪航線基本上都是內海inland sea。加勒比和阿拉斯加是外海，風浪時常會有，橫跨大西洋更是無風三尺浪，有風浪滔天。相比較而言，郵輪行駛在歐洲幾個內海裏，潮平兩岸闊，風正一帆懸。
在郵輪行程裏地中海是泛指，除了地中海，還有亞德裏亞海Adriatic Sea、愛琴海Aegean Sea和愛奧尼亞海Ionian Sea，甚至可以往東延伸到黑海和往西到大西洋歐洲南部海岸。泛地中海是最複雜的郵輪市場，行程多、組合多、停靠港口多、讓人眼花繚亂，無所適從。如果麵麵俱到的介紹會沒完沒了，所以隻談談狹義上的地中海，集中精力扯一個話題，也就是西地中海郵輪行程。即便如此，內容也不少，分成三篇。
凡事有好壞兩個方麵，地中海郵輪的一些弊端留在最後的第三篇總結一下。郵輪經過的許多地中海國家港口城市，每一個都有扯不清聊不盡的話題，隻能選擇性的聊幾個，下麵是常見行程：
1，狹義上的地中海，也就是西地中海，West Mediterranean，從羅馬和巴塞羅那，加上熱那亞Genoa這幾個港口啟程，是這幾篇要談的經典航線。坐過兩次，Costa cruise歌詩達郵輪七天和Holland America荷美郵輪十二天。世界上第二大郵輪市場是夏季歐洲，分南北歐兩大部分。主要部分是南歐的泛地中海，其中又以狹義上的西地中海占有率最大，更是一條絕對經典航線，重要港口十幾個，後麵會談到。
2，泛地中海，範圍廣，停靠港口多，多達幾十個。有許多我們喜歡的單程路線，遊走於羅馬、巴塞羅那、威尼斯和雅典之間，這些都是著名的旅遊城市，上下船正好順路多停留幾天。坐過三次，荷美兩次，名星celebrity一次，各十二天。
3，東地中海，一般是指亞德裏亞海Adriatic、愛琴海Aegean和愛奧尼亞海Ionian。重要港口十幾個，有幾個位於巴爾幹半島，前南斯拉夫分裂出來的幾個國家，一些是世界文化遺產。坐過一次，荷美郵輪12天，羅馬上船，威尼斯下船，並靠港過夜。自助遊在幾年前去過威尼斯，住了三天，這次舊地重遊，有一天時間夠了，正好不需要再去住酒店。威尼斯酒店價錢很貴，四星級酒店房間也小的可憐，$400一晚，當然，地段差的酒店會便宜不少。威尼斯是水上城市，不通車，隻有水上巴士停靠碼頭有限，拖行李進小巷裏的旅店很麻煩。
4，希臘諸島，Greek Isles。可以說是從東地中海行程裏分離出來的精華，也是另一個經典航線。坐過一次，名星郵輪，羅馬來回10天。重要港口有聖島米島羅德島科浮島，雅典以及土耳其的著名最大古羅馬遺跡愛菲索斯Ephesus，加上首都依斯坦布爾，放在另一篇郵輪經典航線，希臘諸島裏探討。
5，加納利群島，Canary Island，台灣作家三毛心目中的聖地。這個行程出了地中海，在西班牙西麵大西洋上，但出發地一般是巴塞羅那和羅馬。冬季比較火，相當於歐洲人的加勒比海，甚至有從倫敦啟程的郵輪過來，還沒有坐過這個行程，計劃明後年把這一課補上。
歐洲郵輪所到之處，精彩的是曆史古跡，文化底蘊，藝術殿堂，隨便拿出兩三個就把任何加勒比海所去地方甩出幾個港口。當然，褲衩和奶罩沒有可比性，隻能遮一個地方。陽光加勒比，白浪逐沙灘也是令人流連忘返。況且名勝古跡去看一次就夠了，而加勒比海是度假勝地，許多人幾乎每年都去造訪，包括我們也是入鄉隨俗經常去，要不說加勒比海是美國的後花園，隻是每年都去還沒有做到。
下麵開始的幾篇分析狹義上的西地中海郵輪航線，所到國家有西班牙，法國，意大利，英屬直布羅坨，馬耳他和摩納哥，北非因為不太平，近幾年郵輪很少光顧。經常停靠的港口有：
1，羅馬，地中海郵輪三大起始港裏最重要一個，沒有之一，坐地中海郵輪最好是把羅馬作為起始站上下船。羅馬和巴黎，倫敦一樣是超級旅遊城市，有著說不完聊不盡的話題，遊記攻略汗牛充棟，浩如煙海，值得留出三五天時間慢慢消磨。
參考剛寫過的一篇：郵輪港口漫談 五，永恒之城~羅馬
2，意大利五漁村Cinque Terre，由五座依山傍海的漁村組成。浪漫眩目的碧藍海水、鋪滿卵石的沙灘、色彩斑斕的建築和陡峭的山勢，景色非常美麗，建議參加郵輪組團，自由行時間不夠也忒麻煩。
3，意大利西西裏島Sicily，西西裏島是地中海最大的島嶼，500萬人口，我們去過三次，郵輪會停靠不同港口，參考剛寫過的一篇郵輪港口漫談 八，西西裏島
4，尼斯Nice，法國蔚藍海岸旁邊的漂亮城市。沿英國人大道Promenade des Anglais一邊是古老精美建築賞心悅目，另一邊陽光沙灘比基尼小鮮肉十分養眼。尼斯和摩納哥距離很近，郵輪會停靠其中一個，都可以自由活動，兩城市之間有第100路公交車鏈接，兩歐元。出租車很貴，火車沒有汽車方便，班次少。法國經常鬧罷工，遇到幾次了，火車停駛，汽車倒是沒有。不要被罷工嚇著，遇到的機會很少，別為此就裹足不前，聽蝲蝲蛄叫就不種莊稼了。
5，法國馬賽 Marseille，吃過當地的名菜馬賽魚湯，也許我們吃的不是正宗貨，旅遊景點隨便品嚐一下，賊貴齁鹹，徒有其名。離港口不遠處便是大仲馬小說裏基督山伯爵被關押的依夫島Château d'If，郵輪會經過。一日遊首選是阿維儂Avignon，小說"三個火槍手"背景之地。
中學時讀英法俄國名著，最喜歡法國作家雨果、莫伯桑、斯湯達、梅裏美、大小仲馬這幾個(剛看過英國拍攝的悲慘世界Les Miserables幾集連續劇，很好看)。父子都成為世界著名的小說家不多，大仲馬寫過的文字浩如煙海，汗牛充棟，而小仲馬的一部"茶花女"也足以在老父麵前得瑟自己的傑作，據野史雜談大仲馬一句話直接把小仲馬懟回去:
"我的傑作就是和你媽生了你!"
如果您對薰衣草情有獨鍾，請記住普羅旺斯Provence 薰衣草花期是6月中旬到8月初。7月中旬是花開得最好的時間，除了薰衣草外，還可以看到向日葵花田。但向日葵花期很短，一般7月中旬過後就沒有了。如果薰衣草和向日葵都想看，那就要預定7月中旬前的郵輪。多少文藝青年被普羅旺斯的薰衣草所迷倒，流連忘返，依依惜別。
賞花歸去馬如飛，
去馬如飛酒力微，
酒力微醒時已暮，
醒時已暮賞花歸。
郵輪一早到達馬賽港，一出碼頭，出租車一字排開，一天價錢三百五十歐左右，人多的話包出租車很劃算，兩個人也未嚐不可，或者在郵輪上交往新的狐朋狗友一起拚車。出租車自由，有許多景點可以摟草打兔子稍帶著，參團被限製在固定的景點和時刻表裏。前麵提到過，首選是阿維農Avignon ，根據自己的喜好，附帶一兩個地方，司機也會推薦介紹。我們經常旅行，比較雞賊，第一要挑車，大一點的車坐著舒服。第二我要挑人，怎麽也要挑懂點英文的，便於溝通。法文我就會一個詞-Bonjour，見到法國人就大喊一聲，笨豬！
圖一是皇家加勒比六月到八月的七天固定行程，這條船22萬噸，是郵輪裏最大級別Oasis class海上綠洲最新的超級大郵輪，已經下水五條，我曾經專門寫過一篇"超級大郵輪"。羅馬來回，停靠那不勒斯，巴塞羅那(也作為起始港口可以上下船，不建議)，馬略卡島，馬賽和五漁村，站站精彩，加上一天在海上漂流，有整天一天時間領略享受超級大郵輪的各種設施，完美組合。如果你沒坐過郵輪，又是去歐洲，還怕暈船，更想一步到位，就這條船算了，起碼可以吹吹牛逼坐過世界上最大的郵輪。這條船的弊端是船太大，上下船費時。超級大郵輪坐過一兩次見識一下就行了，歐洲行程停靠港口多，我們偏愛Holland America中型船或者是豪華郵輪，上下船快，節省時間。
圖二是Regal princess公主郵輪帝王號，屬於Royal Class級別，14萬噸。7天單程羅馬-巴塞羅那，如果有時間，兩個重量級旅遊城市可以兼顧，分別停留幾天，陸路遊和郵輪結合。這條船坐過兩次，住的是晾台小套間房mini suite，設計非常好，walk-in closet，有多少行李也放下了。我們出行一次時間偏長，行李多些。公主郵輪的晾台房balcony room我認為設計不好，沒有長沙發，隻有單人椅。據反饋信息，公主郵輪十一萬噸Grand Class級別的船餐飲不太好，有這個可能。總的來說，公主郵輪的餐飲品種繁多但不精致。
公主郵輪小套間房
羅馬
馬賽
蕞爾小賭國摩納哥
普羅旺斯薰衣草花田
意大利五漁村
關押基督山伯爵的依夫島
阿維農斷橋
