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郵輪軼事四，陽光加勒比

(2020-05-21 00:37:29) 下一個

在家圈著無聊，繼續侃，一般是一篇侃一個主題。此篇已經刪掉一半，還是過長，就一分為二，加勒比分兩個主題，下篇侃超級大郵輪。

新冠疫情對旅遊業打擊巨大，特別是郵輪公司幾乎是受到滅頂之災。雖然有的郵輪公司很快要開始恢複營業，中國人普遍膽小，今年暑期恐怕還是家裏涼快就在家歇會，最好不要頂風作案。但危機總會過去，生活要回歸正常，估計聖誕節和新年假期加勒比海郵輪市場恢複元氣沒有大問題。

談論美國的實力，無論政治經濟科技軍事等各方麵都執世界牛耳。這些我不懂，沒資格談，談郵輪還是能說上幾句話的。全世界的郵輪市場有一半屬於美國，哪怕是一葉扁舟輕帆卷，天涯海角路漫漫，也會有許多美國遊客，不服不行。加勒比海是美國的後花園，無論郵輪還是度假村，主要遊客更是美國人在支撐。當然，也有從加拿大和歐洲來避寒的，或從亞洲以及世界各地來度假的，其數量可以說微不足道，馬尾巴穿豆腐，提不起來。

這次新冠病毒也讓酒店度假村生意一落千丈，短期內很難恢複，估計要等到秋冬季再說。除了坐郵輪去加勒比海，有不少人喜歡去度假村，好處是時間自由掌握。少則一個周末多可一星期十來天，弊端是必須飛行過去，莞爾小國加上小飛機往往讓人心有戚戚焉，然心戚戚矣，裹足不前。

春夏秋歐洲旅遊，冬季加勒比度假或郵輪，我們也像候鳥一樣，度假村我們在過去幾年裏去過三處，

一，墨西哥坎昆Cancun，美國人最喜歡去的地方。酒店櫛比鱗次，有點拉斯維加斯的味道，隻是沒有賭場，酒店規模多為幾百個客房，比拉斯維加斯隨便拿出十幾家酒店都有幾千房間，相差甚遠。住的是live aqua，五星級，強烈推薦。所有幾家餐館超級棒，都有郵輪上付費餐廳的水平。自助餐幾乎24小時營業，不比豪華郵輪上的海鮮自助餐質量差，且品種繁多。地段也好，位於7字豎道中心，酒店對麵是大麵積各種商業店鋪以及遊樂設施。

二，坎昆南部的playa del carmen，海灘清淨隱秘，不像坎昆烏秧烏秧人滿為患。住的是家clothes optional resorts，不但可以脫的溜溜光，還能近距離觀賞精赤條條肉搏戰，活塞運動猛烈強。世間歡樂地，一副大春宮。

三，島國巴哈馬Bahamas，sandals royal bahamian。也是非常推薦，吃喝玩樂，享受人生，價錢有點小貴。從一出機場，酒店有專車候駕，貴賓可享用勞斯萊斯。

我們基本上是每地住一星期，酒店四星半到普通五星，頂級豪華酒店住不起。都是吃住全包式allinclussive，省心，價錢每天在$500到$700兩個人。和郵輪比較，相當於豪華郵輪luxury cruise line涼台房檔次，要比坐主流郵輪major cruise line貴很多，也相當於主流郵輪住小套間房minisuite以上級別。

倒退二十年，坐郵輪還屬於高層次旅遊。僅僅十幾年時間，舊時王謝堂前燕，飛入尋常百姓家，郵輪已經完全趨於平民化。當然，還有百分之五的豪華郵輪市場，檔次高，服務好，價錢貴，這裏不談。再便宜的郵輪也不可能麵向窮遊背包客一族，有個最低的裏艙起步價錢。兩個人的船票連同稅和小費平均每天一百美元上下，應該算非常非常好的deal，吃住行都包括了，陸地上旅行以這個價錢得到相同待遇是很難做到的。

窮遊可以忍饑挨餓風餐露宿，而坐郵輪目的就是奔著醉生夢死吃香喝辣而去。人貧誌短馬瘦毛長，沒錢就隻能望郵輪興歎，等哪天有了錢再說。知恥近乎勇，恬不知恥者更勇。我就勇於幻想以後如何賺大錢，常琢磨著有錢後要怎麽花。等我有了錢，頭等大事當然是娶媳婦，然後讓媳婦生孩子。有錢就任性，媽的，要生就生雙胞胎，順產生一個，剖腹產生一個。現在兜裏有倆閑錢，卻讓疫情困在家裏。不過，有錢還是可以任性去得病，媽的，想得艾滋得艾滋，想得新冠得新冠！

有些老郵條不但有錢，還閑的蛋疼，幾個月的環球郵輪都坐過，時不時去加勒比海點卯隻是開胃小菜而已。老郵條們有自己喜歡和常坐的郵輪公司，長期堅持坐同一家能得到各方麵的優惠。我們比較喜歡荷美郵輪Holland American，坐過的次數最多。荷美郵輪都是十萬噸以下中型船，抗風浪能力有限，我們沒有暈船的毛病。荷美郵輪生活比較精致，特別是達到住海王星套房級別Neptune suite，非常的享受。和豪華郵輪相似，這些是麵向少數人服務範圍，瞎得瑟沒有意思。我也不想支使瞎子去跳河，各家郵輪公司對遊客有側重，這是另一個話題，不想扯遠了。在這裏聲明一下，自己喜歡的並不一定適合別人，不適合你可以忽略，或者飛幾塊磚頭過來。保證逆來順受，吃不了兜著走，然後找個機會給您砸回去！

加勒比海郵輪分東南西三個航線，以及三個主要港口：

一，邁阿密，包含羅德黛爾fort Lauderdale，三條線都走。

二，休士頓，主要走西線，墨西哥灣，隻坐過一次。

三，紐約，路途遠點，東線擦個邊，造訪巴哈馬。慚愧，來美國多年，紐約還沒有去過。

東線是跳島作戰，許多港口是美、英、法、荷等國殖民地，有歐洲格調和風情；西線是搶灘登陸，去的國家比較窮。攤販賣東西滿嘴裏跑舌頭，開價一百，你花五十買到，兩個字，虧了！南線一般是走過東西線後才去，南線有部分船會進出一下巴拿馬運河，最少要十天時間，不是那麽多人有大把時間。

邁阿密可以說是世界各大郵輪公司大本營，除了世界各地遊客飛過去上船，美國東南部各地也有些人開車前往，並順路一遊奧蘭多的迪斯尼世界。我們多次從邁阿密上船，其中有一次的行程包括租輛車子去迪斯尼世界幾天，如果是一大家人，上老下小，郵輪自駕一鍋燴還是挺開心的。另外，邁阿密還有不少旅遊景點值得去看看，像是棕櫚海灘，大沼澤地國家公園，海明威故居等等，上船前或下船後，留出兩天時間去逛逛。

加勒比海最常見的是東西航線各七天行程，許多船是交替運行，方便一些郵輪愛好者一次把兩條線連續坐下來。預訂時就選擇不換房間，安頓好家外之家，減少一次折騰。如果你不僅僅兜裏有倆閑錢，更有時間上的富裕，很推薦東西線同時一網打盡。南線路途遠一點，部分航線包括了進去巴拿馬運河再返回，沒有東西兩線這麽普遍。也許有人會問這麽長時間困在郵輪上會不會覺得心情憂鬱沉重?老和尚打兒子沒有的事！感覺心情憂鬱沉重那是去上班，而且上班比上墳的心情還要沉重。

坎昆live aqua酒店泳池和海灘