撫今懷昔
在未知的旅途中發現未知的自己
正文
我從小就喜歡橋，直到現在，每到一個城市還是情不自禁被各種橋梁吸引住。也許是因為橋的向上飛躍的形狀、彩虹般的弧度，以及它們下麵的流動的河水，設計得好的橋是城市裏最美、最有魅力的建築。而且，橋是用來走車、走人的，所以也是最日常的城市元素。我來寫寫上海的橋。
下麵這張是我從東方明珠塔上拍下來的, 蘇州河口：
由於篇幅關係，這篇我就隻寫蘇州河上的橋，由東向西。至於黃浦江上的十座新大橋，雖然漂亮、雄偉、現代，在情感上還是有些距離，以後另外寫。（以下照片有自己拍的、親友拍的，還有我電腦裏收藏的網絡圖片，就不一一說明了。）
1. 外白渡橋
外白渡橋在國內外知名度都很高，是1843年上海開埠後最早的一座，在蘇州河和黃浦江交接處，通往外灘、北外灘、虹口、楊浦，地理位置十分重要。
第一代外白渡橋還是1856年造的木頭橋，是幾個英國商人集資所建。外國人可以免費通行，當地華人則必須付費，引起華人的不滿，有人在附近設置免費擺渡船，稱為“白渡”（不收錢渡河）。1876年，租界工部局在原橋外側又造了一座木質浮橋（第二代），所有的行人車輛都可以免費使用了，這是“外白渡橋”名稱的由來。
這是第二代外白渡橋，後麵的背景是德國總領事館、德國教堂：
現在的第三代外白渡橋是1906-07造的，是上海第一座鋼橋，也是最早通有軌電車的。直到現在，它仍然是上海的重要地標之一。
鋼橋剛造好的時候（清末）：
下麵這張，從橋上的公交車來看應該是我出國之前了，80年代後期：
這張是我90年代回國時拍的：
外白渡橋於2013年拆去，用拖駁運到船廠去維修後，再運回來重新裝上。上海市民稱它“休養去了”:
2. 乍浦路橋
這座橋原來是開埠後一個傳教士集資造的，是座浮橋，後來工部局改成木橋。因為在外白渡橋的裏側，也稱“裏白渡橋”。1927年改建成鋼筋混凝土結構。
這座橋原來是開埠後一個傳教士集資造的，是座浮橋，後來工部局改成木橋。因為在外白渡橋的裏側，也稱“裏白渡橋”。1927年改建成鋼筋混凝土結構。
我認為乍浦路橋是蘇州河上最美的橋。在視覺審美上，它的設計簡練典雅，弧度優美，橋上相對安靜，不走公交車，行人也不很多:
這裏要補充一下“吳淞路閘橋”。出國較早的網友可能不記得它了，因為它是1991年造的。但是它最終還是不能緩解交通問題，而且在視覺上還太紮眼，於2009年拆除。短命的橋啊。
難看的吳淞路閘橋，不要它也罷：
3. 四川路橋
因為相距特別近，設計風格也特別相似，四川路橋和乍浦路橋被稱作“姐妹橋”。它在1923年由原來的木橋改為鋼筋混凝土，因為橋下有新造的郵政局大樓，一開始被稱作“郵政局橋”。
四川路橋80年代：
說到我的記憶紐帶，四川路橋便是！上大學時，我每個周末回家要從這座橋上經過，坐的是無軌電車21路；工作時，曾每天在它上麵騎自行車來回經過；也逛過無數次的四川北路。
4. 河南路橋
我對河南路橋不太熟悉，很少經過那裏。它是1925年由木橋改成的鋼筋混凝土橋，因為那裏有一座天妃宮，曾名為“天妃宮橋”。
民國初期的河南路橋：
值得一提的是，河南路橋因為橋洞太低，影響下麵通船，而且橋麵老舊，2006年曾被拆除重建過。為了不影響交通，在旁邊臨時建過一座鋼梁便橋。當時我也正好回上海，看到那座便橋很吃驚，心想怎麽又多出來一座橋？好在不久就拆除了。
這是臨時便橋通車、老橋還未拆除時：
新的河南路橋：
5. 江西路橋
這座橋我是不記得的，因為我從來沒見過它啊。它是30年代造的木橋，直到解放後也一直沒有改建過。50年代，木橋破舊不堪，市政府就把它拆除了。因為旁邊就有福建路橋，行人也不多，就沒有再造。
不複存在的江西路橋（30年代）：
6. 福建路橋
這座橋的曆史有點特殊。它原來也是木橋，叫“老閘橋”。在文革期間被改成鋼筋混凝土橋。文革期間誰有心思去造橋，它很快成了一座危橋，到了搖搖欲墜的地步。2001年拆除。2007年新橋竣工（由於周遭環境複雜，用了四年才竣工）。
很普通的福建路橋：
當地市民都說此橋的人行引橋設計得不錯：
7. 浙江路橋
浙江路橋以前有個不雅的名稱：“垃圾橋”。實際上，它是外白渡橋造好後第二年造的，外型還很像外白渡橋，而且非常堅固，完全不是垃圾工程。之所以被稱作垃圾橋，是因為它的旁邊就是舊上海的垃圾碼頭，城市日用垃圾都是從這裏運出去的。
30年代的浙江路橋：
浙江路橋雖然狹窄，還曾通過雙向的有軌電車呢。它的兩頭都是窄小卻很重要的馬路，非常擁擠，90年代及千禧年後曾有幾次大改造。
百年老橋– 改造後的浙江路橋：
8. 西藏路橋
西藏路橋是市區另一座極其重要的橋。早在1899年，租界工部局填了蘇州河的一條支流“泥城河”，築了“泥城路”，就是現在的西藏中路。記得我小時候，無軌電車經過西藏路橋時，售票員還報兩個橋名：“西藏路橋”、“泥城橋”。因為也近垃圾碼頭，它也曾有個難聽的名字“新垃圾橋”。
這座橋對連接市區和火車站起了很重要的作用，我去北站坐過很多次18路電車。河兩岸曾有很發達的儲倉業。
附近的四行倉庫（淞滬會戰）紀念館：
現在的西藏路橋是2003年重造的：
9. 西藏路橋以西的橋
西藏路以西的橋都不在我的記憶中了，下麵就從網上挑幾座貼上。
烏鎮路橋：
華政橋（華東政法大學的校園），這座橋我記得，曾和考進華政的高中同學一起走過：
中山西路內環高架橋：
出外環了，滬寧城際鐵路橋：
滬寧城鐵（左兩條）和京滬高鐵，並行的四條：
* * * * *
覺曉，你去了外灘源那一帶了嗎？就是乍浦路橋以南。下次若回上海，我也要再去逛一次。
東東好。這篇博客很費時間，但自己也學到了一些知識，還是值得的。
這些年來上海的變化是巨大的，新老橋梁也在交替。我對上海的橋梁知道得很少。荔枝收集了這麽多橋的信息，很寶貴。
寶媽長久沒見了！
我猜這是寧波人的習俗，不知對不對?
當我是＂出土文物＂了
笑死人了，我也當過出土文物 :)
我們出國久的人現在好多變化都蒙在鼓裏，有一次，我要找一個店，找不到，問路人，路人聽後睜大雙眼看了我很久，嘴巴張得好大，當我是＂出土文物＂了，然後說一聲：這是上一世紀的事體了，這隻店老早嘸沒了＂。
葉子好！我想你應該對近黃浦的那幾座比較熟悉。原來這兩家醫院合並了，那現在是在哪個地點？我以前去過第四，看望一個開刀的親戚。
我就愛自家的又老又舊的黃浦灘，白洋澱和我不搭界，全國人民喜歡冊刮裏新的東西，他們可以蜂擁去那裏 :))
四川路橋對女性騎車者很難上的，大多數數人都要下車推著車上的。俺最喜歡的就是外北渡橋。
第一人民醫院與四川路上的第四人民醫院早已合並了，因為我有親戚三位分別在這二家醫院做醫生，護士，親上加親一家親。
墨墨說得好，有橋就有故事，問候！
我也後再寫黃浦江上十座新大橋，氣勢還要大，請你再來繰邊起篷頭 :)))
舊上海馬路上搶首飾的“小癟三”，我也聽家裏老人講過 :-)
太同意了！浦東新區無可非議，但浦西還是老的好，東一幢西一幢的新造高樓破壞了外灘的整體形象。謝謝留言！
享受好，上海境內的蘇州河上還有更多的橋呢！
謝謝來訪和補充！你的回憶很有趣，我在想象三輪車過乍浦路橋的情景，很有味道 :) 第一人民醫院以前是教會醫院，那幢樓拆掉後很多人都叫可惜。
是啊，那時除了家附近的公園，要玩就要去外灘了！謝謝來訪！
二郎這是啥邏輯啊，有話直說，這篇哪裏你不喜歡，我聽著。
謝謝西西，剛聽了你唱歌！
好的好的，就為“阿拉們”寫 :))
一講不愧是集郵專家，一眼就看出了郵票，我隻看明信片上的老照片。
你不去河對岸上學、上班，當然不會熟悉這些橋的。如果你對租界曆史有興趣（我有），虹口是以前的公共（英美）租界、日本租界，有不少老建築遺留。有關上海的馬路，我也收集了不少資料和照片，也可以寫，隻怕寫出來很少有人要看。
不知菲兒最有印象的是哪座橋？
健康好！是這樣的：上海的很多老路名還都是以前英國人取的，都用省市的名字 - 四川路、河南路等。造了橋後，根據橋所在的地方，就沿用了這些街名- 四川路橋、河南路橋。
陽光也在橋上玩過啊，車水馬龍還有船，真好玩 :))
謝謝聞香, 我也很喜歡寫這類東西，自己也可以學些東西。問好！
婉妮好，明珠塔上俯瞰城市的確很美！
黃浦江上的大橋氣派很大，但和蘇州河上的橋不是一個類型，後者曆史較悠久一些。等下次另外寫吧。問好蓮子，注意到頭像換過了！
謝謝來訪，你說的三官渡和恒豐路橋，我到網上看看去。
我也覺得上海大廈/外白渡橋是個很美的組合，但現在被太多的新高樓埋沒了。問好五湖兄。
"淑女玩標題，嚇出人性命。"
二郎沒開博，有所不知，在文學城混就得學會玩標題，我還在學習中 :))
我想象你小時在橋上看車、看船、看人 ..... 問好！
哈哈，茵茵，外婆橋在鄉下，要搖著小船才能到！
據說出租車司機都愛走那座橋，哈哈哈。