在市區裏麵試用巡航功能以及幾個痛點

在市區裏麵試用巡航功能以及幾個痛點

很多汽油車都配置了巡航的功能。這個功能其實我開了好幾年的車也沒用過。感覺就是個雞肋。

最近跑了幾次長途。然後用了一下。覺得有的時候也能幫助一下。然後我就在市區裏麵也開始用。

主要作用是跟著車流走走停停，或隨著車流走直路，還是可以幫助減少腳部疲勞的。

但是。有幾個痛點說一下。

• 一是是頻繁的啟動跟停用巡航功能，那這是自然的，因為在市區裏麵開，經常遇到紅綠燈啊，轉彎啊就沒辦法了。但是它每次停了後要手動幹預才能重新激活，這很讓人惱火。
• 第二個痛點就是他沒有檢測紅綠燈跟停牌的功能。就是到了這個時候，除非前麵的車停下來了。不然就一個勁往前衝。
• 第三個痛點呢就是。他看不遠。就是如果遠遠的車已經停在上麵了停在前麵了呢？他還是加速衝上去，然後在前麵來個急刹車。而不像人類司機遠遠的看著前麵有障礙的話就開始鬆油門了。
• 第四如果前麵跟著的車轉彎了，它失去目標就自動退出巡航，這有點不可理解。
• 第五就是重新開啟後跟隨功能反應太慢，前車走了一大段才反應過來。我都自己踩一腳油門。

總的來說呢？這雖然是個雞肋功能。但是其實還是有些潛力可挖的。其實這些功能都是一些感應器的if then的分支設置，也不要AI什麽的來運算，希望有廠商在這上麵再下下功夫。不要天天FSD,FSD的。