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在市區裏麵試用巡航功能以及幾個痛點

(2024-09-06 11:21:15) 下一個

在市區裏麵試用巡航功能以及幾個痛點

很多汽油車都配置了巡航的功能。這個功能其實我開了好幾年的車也沒用過。感覺就是個雞肋。

最近跑了幾次長途。然後用了一下。覺得有的時候也能幫助一下。然後我就在市區裏麵也開始用。

主要作用是跟著車流走走停停,或隨著車流走直路,還是可以幫助減少腳部疲勞的。

但是。有幾個痛點說一下。

  • 一是是頻繁的啟動跟停用巡航功能,那這是自然的,因為在市區裏麵開,經常遇到紅綠燈啊,轉彎啊就沒辦法了。但是它每次停了後要手動幹預才能重新激活,這很讓人惱火。
  • 第二個痛點就是他沒有檢測紅綠燈跟停牌的功能。就是到了這個時候,除非前麵的車停下來了。不然就一個勁往前衝。
  • 第三個痛點呢就是。他看不遠。就是如果遠遠的車已經停在上麵了停在前麵了呢?他還是加速衝上去,然後在前麵來個急刹車。而不像人類司機遠遠的看著前麵有障礙的話就開始鬆油門了。
  • 第四如果前麵跟著的車轉彎了,它失去目標就自動退出巡航,這有點不可理解。
  • 第五就是重新開啟後跟隨功能反應太慢,前車走了一大段才反應過來。我都自己踩一腳油門。

總的來說呢?這雖然是個雞肋功能。但是其實還是有些潛力可挖的。其實這些功能都是一些感應器的if then的分支設置,也不要AI什麽的來運算,希望有廠商在這上麵再下下功夫。不要天天FSD,FSD的。

 

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