【林彪墜機後（中方）第一現場人 孫一先 談勘察現場 拍照屍賅，趕赴北京 向周公匯報之經曆】

 

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（此處略去此前的 1000字。隻表視察現場，拍照之後，坐車回北京向周總理等匯報之事，即 後半齣戲）

孫一先 

（駐蒙古共和國使館 原二等秘書）

孫一先，1971年“九一三事件”中方到達墜機現場勘察的4人成員之一，1973年結束蒙古使館的8年任期後，又被委派出任中國常駐聯合國軍事參謀團團長。

 

1971年9月17日一早，我們回到烏蘭巴托。剛到使館，許大使就告訴我，外交部已來電，要求使館立即派人回國詳細匯報情況。使館決定派我執行這一任務。由於中蒙航線早已停飛，9月20日，我搭乘國際列車，一天以後回到北京。

　　一到北京站，我就被前來迎接的符浩(注：時任外交部辦公廳主任)帶到外交部招待所，符浩讓我把帶的資料、膠卷都交給秘書，並約法三章：第一，暫住招待所不要外出，也不要在招待所內部來回走動；第二，不許跟外界聯係，包括跟家屬和單位聯係；第三，如果在招待所遇到熟人，別人問起，不許透露回來的真實目的，有關飛機失事的事，一句也不能講。實際上我被“軟禁”起來，一下子禁閉了兩個多星期。

　　當晚，我整理了匯報資料。11點多時，突然有人敲門，開門一看，是一位女同誌，自我介紹是王海容，然後以不容商量的口吻很直接地說：“走，小孫，跟我匯報去！”

　　我這時還不知道要見的是誰，到了人民大會堂福建廳的外麵，王海容先進去幾分鍾之後，然後讓我跟隨進去。我進去一看，有個身影背對著門。他轉過身來我才看清楚是周總理！我很是意外，根本沒想到是周總理要親自聽我匯報。

　　我把隨身攜帶的一張現場位置圖打開，向周總理指明墜機的具體位置。總理突然問我：“離伊爾庫茨克有多遠？”我答直線距離700多公裏，他又問我山海關、多倫、貝勒廟的位置，我都一一作答。總理立著右手掌，從山海關開始，沿著這兩個點到溫都爾汗，畫了一條線。那一刻，我十分震驚，這才知道這絕對不是東北飛機向關內飛的迷航，而是從山海關飛出來的叛逃。

　　這時又進來三個人，一位是總政主任李德生，一位是空軍副司令兼民航總局局長鄺任農，最後一位是空軍司令吳法憲。吳法憲的個子很矮，坐在椅子上腳還夠不著地，很明顯，周總理是故意讓他進來聽我的匯報的。我記得吳法憲當時臉色蒼白，表情木然。

　　總理好像對飛機的情況不是很感興趣，聽著聽著還閉上眼睛打了個盹——我後來才知道為了處理“九一三”事件，他已經連續工作了五十多個小時；但他對屍體殘骸顯得頗有興趣，一下子來了精神。我按著號，一張一張給他看，他一邊看，一邊翻過來在背麵寫什麽東西。特別5號(注：林彪)和8號，他戴著花鏡反複看，然後把照片都別在一起。最後一張是我們“追悼儀式”的那張，總理掃了一眼，馬上扔到了一邊。當然，我那時什麽也不明白。

　　我後來聽說，隔了幾天，總理把那些照片給吳法憲看，讓他辨認。吳法憲很緊張，推說有的看不清。周總理冷言道：“你們空軍那幾個人，什麽人跟林彪走了你會不知道？！”

　　我也向總理匯報了機翼上那個可疑的大洞，說懷疑是防空導彈打的。總理讓我好好研究。10月1日，8341部隊政委楊德中和外交部的軍代表李耀文陪我一同到了西苑機場，找到了一架256號的姐妹機——一架252號三叉戟。聽了我的匯報，又現場看了這架三叉戟的結構，機翼上那個大洞的疑團終於解開了：原來那裏有一個檢查孔，油箱爆炸後向下炸開了這個大洞，這是洞口的鋁刺基本朝外翻的原因；如果真是被導彈擊中，一定會形成貫穿的大洞，而且鋁刺朝內翻。縈繞於心頭許久的謎團一下子打開了。

　　1971年10月3日下午，我被通知到外交部禮堂聽報告。當我聽到“林彪於1971年9月13日倉惶出逃……”時，腦袋轟地一下，竟然是林彪？！

　　死者中是否真有林彪

　　“九一三事件”已經過了三十多年，但圍繞這個事件的很多問題至今仍爭論不休。作為親曆者，我覺得有責任把自己知道的事情公之於眾，也對一些莫衷一是的看法提出自己的見解。

　　首先，我再次重申，飛機絕對不是導彈打下來的。毛澤東和周恩來的多次講話以及多位當事人的回憶足以證明，中國方麵沒有發射過導彈；而蒙古方麵，處理此事的蘇聯克格勃九局局長也肯定地說：蘇、蒙軍隊均沒有發射導彈。我在烏蘭巴托的觀察也可以證明這一點——9月12日是個星期天，那一天雷達根本就沒工作；“九一三”事件之後，蘇聯國土防空軍總司令巴季茨基元帥還特地到蒙古檢查防空安全，這也證明他們知道蒙古的防空係統出現了漏洞；事發當天，是溫都爾汗附近的一個礦區因為火警才發現了失事的三叉戟，待逐級上報到邊防總局時已用了二十多個小時。這一切都證明，蒙軍和蘇軍當時都沒發現這架三叉戟，所以更不會發射導彈。三叉戟不是被導彈擊落的，這是一個曆史性結論。

　　其次，飛機為什麽要迫降？蘇聯前安全局長說三叉戟上的油足夠飛到伊爾庫茨克，他的說法是建立在飛機加滿20噸油的前提下。而後來調查證明，這架飛機在北京起飛前加了15噸油，飛到山海關用了2.5噸。這架三叉戟平均每小時耗油4至5噸，墜毀前，它飛了118分鍾——也就是說，到了蒙古上空，飛機隻剩下2噸多一點的油，隻能再飛二十多分鍾，所以它必須迫降。但他們逃得匆忙，既沒副駕駛，也沒領航員，隻能在附近冒險迫降。

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http://history.sina.com.cn/bk/wgs/2015-03-05/1656117040.shtml