再聊我的福特Fusion

一時手癢，寫了篇自己的福特Fusion的駕駛體會和趣聞，這在俺們老中這裏是輛比較小眾的車，當時買時在網上就找不到相關的中文評論，自己開了幾年，嚼得還是一輛不錯的車，希望能給想換換新口味的噴油們有個新的選擇，這兒沒有其他暗示的意思，不要聯想到別處去啊。

承蒙車壇網友們的青睞，有許多的跟帖和提問，因為時間關係，不能時時泡在網上，總得陪陪領導，關心二世，幹點力所能及的家務之類的，俺不能及時回貼，深表歉意，不是俺不願和車壇的噴油們互動啊！

先回答噴油們的問題，關於油耗。

原文：（一缸油local可以跑350邁以上，highway可以跑450邁，12加侖油，）嚴格講是俺的錯誤表達，有偷換概念之嫌。

因為俺從來沒有將整整滿缸油用到滴盡最後一滴，直到油盡車亡的時候，靠，真他媽繞口，不許聯想。

所以嚴格的油耗，俺是從車上可以駕駛的距離提示得知的，Fusion的提示會根據上次的油耗來調整。比方俺上周去了趟芝加哥，全程highway，等到下次加滿油之後，提示滿箱油可以跑480邁，回到聖村在local開了一段時間以後，滿缸油提示又回到380左右了。

不好意思，經過朋友們的告知，俺才知道俺的車油箱有17.5加侖。俺是每次去Costco加油，總是加12-13加侖。所以一時手順就將12加侖油打上去了，應該是滿缸跑的數據：一缸油local可以跑350邁以上，highway可以跑450邁以上（17.5加侖），俺是文科生，思維跳躍性較強，沒有那麽嚴密，不要扔磚頭啊，扔鮮奶蛋糕吧，俺家二世的最愛。

再就是轉彎半徑，俺以前在扭腰開車開了四年，開著一輛6-7成新的烤肉，天天和老黑出租車司機在曼哈頓較勁，筆劃中指，眼觀四路，耳聽八方，竄街走巷，見縫插入。。。爽啊爽。。。打住，言歸正傳。

烤肉的轉彎半徑真是小，靈活機變，當時每加侖才一塊多，一缸油十幾塊，可以開半個月。起步加速度也很不錯。。。無愧神車，從這點上看，烤肉要比凱美瑞好，要是現在在烤肉和凱美瑞中隻選一輛，俺肯定選烤肉，俺以後專文來寫寫俺的烤肉。

俺現在住在美國的大農村，路寬人稀，那能夠比扭腰寸土寸金之地，倒沒嚼得又太大不同，車輛的轉彎半徑應該是差不多的，主要是在車輛的長度上，越大越長，開起來就逼較爽，動靜就會比較大，是不是？

至於車門較軟，現在俺們還沒有相關經驗，隻知道前後比較硬。其實俺比較在乎後門的安全，後麵往往是家中二世的位置，好像Fusion有氣囊在後排，請高人指點。

俺一直有一個癖好，喜歡看車的排氣管。車不能隻看前麵，也要看後麵，就像美女不能隻看臉，也要看身材，不能隻顧頭不顧腳。這一點日本的妹妹做的比較好，人家還有專門的腳模之類的，比方蒼老師，俺們老中都將她和國母放在一起了，這樣的人氣美國妹妹就遠遠比不上了，又扯遠了，扯遠了。

好的排氣管設計就像是飛船的推動器，這一點日韓係車做的較好，尤其是淩誌的車，都是動了腦筋設計的。而美係車在這樣的細節上就少差了，像凱迪拉克的那麽多牛車，比方Escalade，排氣管很少有做的很漂亮的。Fusion的排氣管在美係車裏麵算還好的，edge也是的，一個媽生的嘛。

俺們老中的噴油們開凱美瑞雅閣的比較多，這幾款車的v6版俺也都開過，說Fusion v6的動力是和這幾款車比的。嚴格講起來，Fusion也是買菜車，俺就老帶著二世去買菜。不過在買菜之餘，沿著密西西比河邊，聽著三盲鼠的爵士樂，看著深秋璀璨的紅葉，和自己的家人一起郊遊，其實這才是開心的生活，那時早忘了開什麽車啦。