2019 (1)
中國的大飛機在鼓搗十年之後，終於在2017年5月5日在上海浦東機場飛起，在祖國的藍天上翱翔了一個半小時。飛機降落停穩後，機長與總設計師激動擁抱，全國人民難以抑製無比激動喜悅的心情開始紛紛刷屏“大飛機”上天了的新聞，更是有人喜極而泣:中國終於告別了8億件襯衫換波音的曆史了。從大飛機首飛成功，到投入商業運行，還有一段很長的路要走。關於它的成功與否，我茶飯之餘，作了一些自己的客觀分析。
大飛機成功的結局: “大飛機”載人飛起來了，也不經常掉下來，於是，中國的各家航空公司大量購買，新的航空公司如雨後春筍般湧現。高鐵的時髦很快成為過去，接下去便是一窩瘋建飛機場，二線三線城市縣城的書記市長忙著批文買賣土地，用於到處興建飛機場，小型私人飛機很快是顯擺露富的新道具，甚至是單身狗步入婚姻殿堂的新要求。大飛機製造公司也從現在的一兩家，一下子擴大到十幾甚至幾十家，有各種品牌的飛機，象現在在中國高速公路上行使的各種雜牌汽車。非洲兄弟時不時也買上幾架中國造的“大飛機”。
大飛機不成功的結局: “大飛機”事故不斷，經常有飛機掉下來。空中起火；屁股冒黑煙；油箱漏油；降落時起落架放不下來，機身和跑道擦出火花；飛機衝出跑道，衝進稻田。。。。所有事故最後調查表明，事故都不是大飛機本身的錯，它們要麽是天氣，要麽是人為的因素，最經常發生的是，從西方引進的部件是次品，是他們卡我們的脖子。。。。飛機會在習二任三任時載人飛上天，在習二世三世的第二任或第三任時停飛關門。
我對“大飛機”最後成功結局的描述可能還太樂觀了一點。日本人經營汽車三十年後，便有了各種拳頭產品，在世界汽車行業占有了堅實的席位。中國在和世界很多有名的汽車製造商搞合作開發三十年後，現在擁有了十幾、幾十個汽車雜牌子，它們行走在九百六十萬平方公裏的土地上。現在的“大飛機”是中國政府一家獨營，即便是組裝，飛機的質量也有好壞之分。中國人在對世界汽車市場失去信心以後，換一個行當去鼓搗?
我還是那句話，手機質量差一點能將就，汽車質量差一點，能停下來就不會出人命，這飛機的質量可將就不了，空中一停就掉下來。波音空客，都是百年老店，西方人作風上嚴肅認真一絲不苟，技術上精益求精，才有今天的波音和空客。俄國老毛子經營飛機“圖”什麽什麽的，也有很長的曆史了。“圖”一直要掉下來，老中組裝的“大飛機”就一定不會是“圖”? 我實在看不出它的必然性。
我再提醒國民一次，飛機不是汽車，飛機墜地，人命關天。當年鄧公大手一揮，將國產大飛機研發項目砍下馬，我想此決定的作出肯定是從技術和安全角度去考慮的。冥冥之中，俺隱隱約約覺得，鄧公又會英明一次，但這次是在血的教訓以後。
在天朝，最不用擔心失業的恐怕是這些製造襯衫、鞋子其它各種勞動密集型產業的工人，在可以預見的將來，用於買西方高端產品換外匯的缺少不了他們的產品，真正擔心的是那些從事各種高科技的人，他們往往在忽悠一陣以後，就消失了。這些研發生產大飛機的人，再過十年，說不定又去忽悠另一種尖端產品了。
(圖片網上下載，謝謝。)
不過，以前的處女飛不是真正的飛，這次的處女飛不是真正的處女！
哈哈哈
有錢就到美國買房子，回去讓人羨慕；挺著大肚子成群結隊來美國生孩子，回去讓人羨慕；弄出什麽東西都要爭相讓西洋人看，讓別人羨慕。聽他們的評價，說好，頓時象打雞血似的，說不好，敵人亡我之心不死。窩裏互相鬥，請洋人坐旁邊看著鬥，自己就神氣，讓別人羨慕。 :-) 整個一個國家社會，猶如一江湖，毫無誠信到處是作假撒謊賣狗皮膏藥的。俺實在看不出這個星球上還有哪個民族比這個還漏還孬還下三濫。:-)
俺不在乎是不是孬種，:-) 俺幾十年以來，覺得西洋人唯一比俺強的就是，遵紀守法，做事認真嚴謹，少說謊。這些和智商情商都不搭界，照著做就是了。所以，他們在俺眼裏，根本就沒有光環，生美國孩子對俺毫無吸引力。俺唯一的女兒是 made in China。:-)
你不信? 我們試目以待.
還酸嗎? :-)