從特斯拉看做空股票的危險

本周四特斯拉股價暴漲，周五續漲至357美元一股，最新市值達580億美元，遠超過美國第二大車廠福特汽車。福特成立於1903年，特斯拉成立於2003年，兩者相差100年。特斯拉去年交車8萬輛，而福特去年售車670萬輛。

到目前為止特斯拉的生意還是賠錢的，而福特汽車的獲利比特斯拉的銷售額還高。但是從今年年初至今特斯拉股價已飆漲60%，因為華爾街關注的不是盈利，而是銷售額的增長。上季度特斯拉銷售額28億美元超過了華爾街的預期。特斯拉的目標是每年生產60萬輛車，但是目前沒有足夠的廠房。不說馬斯克的承諾能否兌現，即使特斯拉達到這個產量目標，盈利仍是遙遙無期的。

這個現象很像當年不斷虧損但股價不斷高漲的亞馬遜，後來亞馬遜賺錢了，但本益比依然高達三位數。如果亞馬遜是特斯拉的先行指標，有朝一日特斯拉轉虧為盈後，股價還要再漲。

七月中納斯達克網站顯示特斯拉股票被賣空兩千八百萬股，周四又有50萬股特斯拉股票被做空，累計被空價值近100億，是美股中做空市值最高的股票。華爾街很多人認為特斯拉被高估了，高盛的分析師David Tamberrino三次鼓動做空，每一次他調降特斯拉的評級和股價目標，結果都是看到特斯拉股價不降反升，損失慘重。

華爾街大俠Einhorn預計特斯拉今年將會燒掉20億美元，下半年將有現金支出短缺的問題。馬斯克昨天說不會再發售新股集資，這對做空的人來說不是好消息。經驗教訓是寧可做空大盤，不要貿然做空個股。對於專業的操盤手，穩健的作法是，做空的同時買一些Call或賣一些Put，把損失控製在一定範圍之內。

 頭肩頂的圖形並不總是做空信號

[小兔三屋]

華爾街曾經有句名言“get big fast”，意思是不擇手段把市值搞大，大到一定程度後就不愁不來錢了。特斯拉已足夠大，任何指數基金必須納入，上海股市尚未與世界接軌，百度和阿裏巴巴寧願在美國上市

[X723]

股票要有人買才會升是常識。上海上證指數從二零零八年到現在在三千幾百點上下，你說為什麼？