一位知情人士表示,西門子高管現在認為,與另一家公司聯手,更有可能克服歐盟反壟斷當局的反對意見。
上個月,西門子提出,將其火車業務出售給阿爾斯通,以此換取阿爾斯通的能源業務。然而,上述知情人士表示,由於西門子現已占有歐盟高壓直流輸電市場近50%的份額,因此若要再將阿爾斯通電網業務收於囊下,可能會遭到監管機構的反對。
這位知情人士補充稱,西門子和三菱重工聯手的一種可能性是,由三菱重工購入阿爾斯通的電網和蒸汽渦輪業務,而由西門子收購阿爾斯通的天然氣渦輪業務。
西門子此前表示,將在6月16日之前提出正式競購阿爾斯通資產的方案。它周三證實,這一截止日期同樣適用於與三菱重工的聯合競購。
三菱重工社長宮永俊一(Shunichi Miyanaga)表示:“西門子一直邀請三菱重工加入,我們堅信,我們能為阿爾斯通找到一個合作解決方案作出巨大貢獻,這一解決方案將為各方創造價值,包括法國。”
一位法國政府官員告訴英國《金融時報》,法國政府提前獲悉了這項聯合收購計劃,並強調,此前施加於通用電氣和西門子的競購條件,也會同樣施加於聯合競購方。
這位官員表示,今年4月末,三菱重工首次聯絡法國經濟和工業部長阿爾諾·蒙特布爾(Arnaud Montebourg),告知其潛在的收購興趣,並在幾天前告訴蒙特布爾可能與西門子聯合競購。
根據最新規定,任何與阿爾斯通的交易都需獲得法國政府的批準。法國政府在通用電氣提出收購後實施了這個新規,目的是在審查外資並購方麵賦予自己新的權力。
這位官員表示,法國政府最為關心的,是任何交易都必須是“一種平衡的合作”,而非直接並購,而且要保證法國的“能源主權”。
然而,據知情銀行家表示,一家非歐洲企業竟然提出要分拆一家法國冠軍企業,讓阿爾斯通一些高管頗為憤怒。