莫桑比克將啟動新一輪煤礦勘探權公開招標

   【環球礦業網多倫多編譯報道】莫桑比克礦業資源部（Mineral Resources）部長埃斯佩蘭薩·比亞斯（Esperanca Bias）於周一表示，莫桑比克將很快開始新一輪煤礦勘探權公開招標。

    比亞斯向彭博社（Bloomberg）透露，“我們將撤銷一些沒有履行合約的公司的勘探許可證，同時在下周之前將進行新一輪招標。”

    比亞斯表示，新授權的許可證將以新礦法為標準，新的采礦法要求自然資源項目中地方所有權需達5%至25%。新礦法正在等待6月底議會的批準。

    礦業巨頭力拓公司（Rio Tinto，LON：RIO）和巴西淡水河穀公司（Vale，NYSE：VALE）近年來已向莫桑比克的優質焦煤行業投入巨資，但兩家公司目前都身陷困境。

    塞納鐵路（Sena Railway）是力拓與淡水河穀位於太特省（Tete）中心的煤礦項目與貝拉港（Beira）之間唯一的運輸通道。該線路近期受惡劣天氣和莫桑比克全國抵抗運動（Mozambican National Resistance）的影響而被迫中斷。

    在以37億加元收購了澳大利亞利沃斯戴爾礦業（Riversdale Mining）之後，力拓又於2011年收購了莫桑比克的煤礦項目。但力拓去年在該項目資產減值達30億加元，主要因為該項目基礎設施建設遇到不小的挑戰。

    英美資源集團（Anglo American，NYSE：AAL）去年退出了莫桑比克的利物布（Revuboe）項目，而淡水河穀則將莫桑比克作為其繼巴西之後最大的投資目標。

    淡水河穀計劃於2015年前斥資20億加元興建其在莫桑比克的第二個露天礦。該礦區位於太特省的莫阿蒂澤（Moatize）地區，產量可達1100萬噸/年。該公司也計劃在今年年底前完成通往納卡拉（Nacala）港價值超過44億加元的運輸走廊建設。

    根據《鋼鐵指數》（The SteelIndex）提供的數據，澳大利亞硬焦煤現貨價格為101.6加元/噸。其價格曾在四月下跌至97.8加元/噸，創下曆史最低記錄。

    中國現貨硬焦煤進口價格停滯在112.8加元/噸。目前中國隻有約25%至30%的海運冶金煤以現貨形式交易，但隨著中國日益增加的進口需求，現貨冶金煤的重要性也在迅速增加。

    受惡劣天氣影響，澳大利亞焦煤供應量在2011年中期曾急速減少，導致當時的季度基準焦煤成交價高達330加元/噸。在2010至2012兩年間，季度基準焦煤價格基本保持在200加元/噸，然而其價格在2014年第一季度卻大幅下滑至120加元/噸。

    本文轉載自www.theglobalmining.com