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我們返程的航班飛離南京祿口機場,一路穿雲破霧,大約兩個半小時後便飛抵香港國際機場。舷窗外,海麵上是銀灰色的雲和一點耀眼的陽光。飛機落地香港時已近上午11點,飛舊金山的航班要晚上10點半才起飛。有十幾個小時轉機時間,足夠對這座城市來一次快閃式訪問。
循著“機場快線 → 港島”指示牌,我們來到售票處買好機場至中環的車票,不久就登上駛向港島的機場快線。窗外依次掠過隧道、橋梁、海灣與閃亮的港口,景色由舒緩、開闊的山水變成逼仄、密集的樓宇。遠處成片的高樓是上世紀70年代開始興建的廉租屋邨葵盛西邨。
列車漸漸駛離新界,進入港島已是正午時分,山脊後密集的高樓像被陽光鍍上一層銀邊。
走出中環站,沿著天橋係統一路前行,玻璃幕牆反射出維多利亞港的粼粼波光。我們沿著指示牌步行到天星碼頭。這是香港最具懷舊意味的角落之一。早自1888年啟用以來,這條連接港島與九龍之間,橫渡維多利亞港的輪渡便成了港人的日常,也是無數港產電影的鏡頭。
對岸九龍遙遙在望。
碼頭前的風有些大,幾隻鴿子盤旋著落在欄杆上,渡船在海麵輕輕搖晃,遠處摩天輪。
登船、找個靠窗的位置,汽笛長鳴,船身緩緩離岸。渡輪駛入維多利亞港的中央。陽光從雲縫裏灑下,照在波光粼粼的海麵上,像有千萬個碎鏡在閃動。港島成片的高樓在霧氣裏若隱若現——中銀大廈、匯豐、國際金融中心。港島北側海濱香港會展中心。
身旁的乘客拿著相機不停拍照,我也忍不住舉起手機,想把那一刻的光線留住。海風拂過臉,鹹濕又清新。天星小輪的節奏悠然,讓人幾乎忘了時間。
渡輪靠岸,便是尖沙咀。港口外熱鬧非凡——遊客、行李箱、街頭藝人的吉他聲混在一起。空氣裏彌漫著奶茶、咖喱魚蛋和海水的味道。
1881年奠基的前香港水警總部大樓。
記得本城名博菲兒在她的回國行博文中,特別分享了遊覽香港星光大道的見聞,印象很深。這次,我們跟著他們的腳步,也順道去走了一圈。
路過尖沙咀鍾樓。
香港文化中心。
香港藝術館。
設計別致的扇形鏤空涼亭,種植攀藤綠色植物。
星光大道幾經重修,最早於2004年落成時也學好萊塢把入選的傑出藝人的手印呈現在地麵上,直到2019年翻新時才把手印從地麵移至海邊欄杆扶手上,並加入數碼元素,遊人用手機掃描二維碼即可觀看與該明星有關的電影短片。沒有留下手印的藝人,介紹銘牌則以星星拚出其樣貌,以代替手印。一枚枚金色銘牌,刻著一個個著名電影人的名字,在陽光照耀下,更加熠熠生輝。
香港電影金像獎的巨型銅像。
李小龍銅像。
王家衛的銘牌(沒有取到手印)
楊紫瓊的手印。
62年前的今天出生於旺角花園街的梅豔芳,2003年在她40歲時就不幸去世,所以介紹她的銘牌也沒有她的手印。
盡收眼底的維多利亞港的旖旎風光。
星光大道所在的海濱遊人如織,摩肩接踵。也許正值暑假,看得出內地來的遊客占了絕大多數。海濱欄杆旁擠滿了很多拍照打卡的遊人,也許還是某地的網紅。
給人突出的感覺就是,這城市正在變得更像一座內地城市。
離開海邊,根據遊客中心的提議,我們從尖沙咀巴士總站登上一輛雙層巴士,沿著彌敦道一路向北。
彌敦道是九龍的中軸線,也是香港曆史的見證。1900年代初,為紀念香港總督彌敦爵士(Sir Matthew Nathan)而建,他在總督任上力主大力發展九龍半島,把最初隻是一條尖沙咀通往油麻地的狹窄馬路的彌敦道擴建延長,建成六車道的幹道,路旁遍植大樹。彼時,九龍半島依然人煙稀少,當時人們譏諷彌敦道為“彌敦的蠢事(Nathan’s Fool),但時間證明了彌敦爵士的遠見。
車到旺角,人流一下子密集起來,空氣中立刻彌漫起街市的味道,很接地氣。金魚街的櫥窗裏一袋袋熱帶魚在藍光下閃爍,水泵的嗡嗡聲像輕微的節拍。港人相信金魚象征好運與富足。
再往前,就是女人街與通菜街一帶露天集市。攤位層層疊疊,T恤、帽子、玩具、手表堆得滿滿當當。攤主高聲吆喝著,遊客討價還價,聲音此起彼伏。茶餐廳門口飄來奶茶與燒臘的香氣,處處都盡顯滿滿的煙火氣,地道的香港味。
這樣逛了一大圈,感覺差不多了,我們便就近找到地鐵站,返回港島中環,再坐機場專線回到機場。
短短半天時間的轉機,卻成了一場濃縮的旅行。從港島中環的高端大氣,到維多利亞港灣的水天一色,再到九龍尖沙咀的星光燦爛,彌敦道的車水馬龍,旺角的喧鬧人氣,香港在我們眼前像是展開了一幅光影交織的多彩畫卷。
返程中經停舊金山,美聯航在這裏的Lounge規模較大,建築及內部裝潢也很有特色。我們在這裏稍息片刻,補充能量,準備完成整個回國行的最後一段。
到達東海岸時正值清晨,舷窗外旭日噴薄欲出,冉冉上升的景象。
謝謝瀏覽!周末快樂!
二郎說得沒錯呢,香港變化蠻大的。
雲台兄真是高效率,一天去了這麽多的地方,片片也都很讚,看著好親切!我們呆了好幾天,也沒比你去太多的地方。女人街我們是晚上去的。Lounge很不錯,日出美極了!:)